A350 XWB rusza w pierwszą pokazową podróż po Chinach

Jakub Bujnik - Profil Jakub Bujnik
22 czerwca 2016 14:50
5 komentarzy

Najnowszy samolot pasażerski świata, Airbus A350XWB, od 25 czerwca do 2 lipca odbędzie pokazowe loty w Chinach.

Reklama

Podczas ośmiodniowej podróży testowy egzemplarz MSN2 (numer seryjny producenta) poleci do Pekinu (PEK), Szanghaju (SHA), Guangzhou (CAN), Haikou (HAK) i Chengdu (CTU).

Zalety A350 doceniły linie lotnicze China Eastern Airlines, które zamówiły 20 samolotów A350-900 w kwietniu 2016 r. 10 egzemplarzy A350-900 zamówiły też linie Air China.

Niedościgniona wydajność operacyjna i komfortowa kabina A350 XWB zapewnią chińskim liniom lotniczym przewagę konkurencyjną i zwiększą liczbę pasażerów na trasach międzynarodowych. Chiny są jednym z najszybciej rosnących rynków transportu lotniczego , a Airbus dostarczył ponad 50 proc. floty komercyjnych samolotów, która jest obecnie eksploatowana w tym kraju.

Chiński przemysł lotniczy wniósł ważny wkład w opracowanie i produkcję A350 XWB. W programie brały udział Centrum Inżynierskie Airbusa (Pekin) oraz Aviation Industry Corporation of China, wykonując m.in. prace projektowe związane z mechaniczną strukturą samolotu. Około 5 proc. płatowca powstaje w Chinach. A350 XWB to symbol strategicznej współpracy przemysłowej Airbusa z chińską branżą lotniczą.

MSN2, pomalowany w charakterystyczny wzór „węglowy”, który odzwierciedla wykorzystanie zaawansowanych materiałów konstrukcyjnych, to jeden z pięciu testowych egzemplarzy A350-900 i dwóch z całkowicie funkcjonalną kabiną pasażerską (42 miejsca w klasie biznesowej i 210 w ekonomicznej). Loty będą obsługiwane przez załogi Airbusa.

A350 XWB oferuje najnowocześniejszą konstrukcję aerodynamiczną, kadłub i skrzydła z włókna węglowego oraz nowe, paliwooszczędne silniki Rolls-Royce. Wszystkie te technologie przekładają się na niedościgniony poziom efektywności operacyjnej, z 25-procentowym ograniczeniem spalania i emisji oraz znacznie niższymi kosztami utrzymania. Przestronność, cisza, piękne wnętrze i nastrojowe oświetlenie zapewniają wysoki komfort oraz dobre samopoczucie pasażerów, wyznaczając nowe standardy wrażeń podczas lotu.

Dotychczas Airbus otrzymał 800 wiążących zamówień na A350 XWB od 42 klientów z całego świata, co oznacza, że już teraz jest to jeden z najlepiej sprzedających się samolotów szerokokadłubowych w historii

Fot: airbus.com


Ten artykuł powstał na podstawie materiałów prasowych nadesłanych do redakcji przez podmiot trzeci. Portal Pasazer.com nie bierze odpowiedzialności za merytoryczną treść artykułu, którego nie jest autorem.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
BA850 2016-06-25 00:26   
BA850 - Profil BA850
@gość_e083a: że zacytuję artykuł: "Dotychczas Airbus otrzymał 800 wiążących zamówień na A350 XWB od 42 klientów z całego świata, co oznacza, że już teraz jest to jeden z najlepiej sprzedających się samolotów szerokokadłubowych w historii" - mowa tu o A350 WXB - czyli zakładam wszystkie modele A350; oraz mowa tu o historii - czyli... porównuję całość 747, 777 i 787. Póki co A350 sprzedaje się lepiej niż A360 ale gorzej niż A330.

I nie chodzi mi o to, by udowodnić wyższość jednego modelu nad drugim, ale o rzetelność dziennikarską. Tyle.
gość_e083a 2016-06-24 17:59   
gość_e083a - Profil gość_e083a
@BA850: trudno o sens porównania sprzedaży samolotu zamawianego od jakieś 50 lat (B747), czy 20+ (B777) z samolotem zamawianym od lat 10 (A350). Jak już to lepiej wymienić konkretne modele WB (których okres produkcji to zazwyczaj kilkanaście lat) i zamówione np. w liczbie co najmniej pół tysiąca sztuk, a jest ich kilka (na dzień 2016-05-31 też wiki):
1. B777-300ER - 800 (dostarczone 651)
2. A330-300 - 761 (658)
3. A330-200 - 645 (586)
4. A350-900 - 605 (24)
5. B767-300ER - 583 (583)
6. B787-9 - 572 (114)

A350 wcale tutaj nie wygląda źle, na razie na pewno nie jest to bestseller WB (również dla Airbus, bo jest przecież A330), a jedynie "jeden z najlepiej sprzedających".

@gość_a0303: po co? LOT być może już 2018/19 będzie się rozglądał za nowym WB, ale na A350 szanse są minimalne. Raczej większy model B787 (10 lub 9), ewentualnie jak nie będzie miał dużo kasy to A330-900neo (jak zacznie latać to może przyleci do Polski).
BA850 2016-06-24 17:24   
BA850 - Profil BA850
@gość_a0303: Po co do Polski? LOT nie zamierza kupować wide body w najbliższej przyszłości...
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama