Alaska przejmuje Virgin America

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
07 kwietnia 2016 08:22
2 komentarze
Linie Alaska Airlines przejmą niskokosztowego przewoźnika Virgin America. Transakcja jest warta 4 mld dolarów (w tym 2,6 mld w gotówce) i zostanie zrealizowana, po uzyskaniu zgód regulacyjnych i akcjonariuszy, 1 stycznia 2017 r.
Reklama

Przejęcie Virgin America przez Alaska Airlines to kolejny etap konsolidacji amerykańskiego rynku przewoźników lotniczych po połączeniu United z Continental i przejęciu US Airways przez American Airlines.

Linie Alaska Airlines zapłacą za każdą akcję Virgin America 57 dolarów, co oznacza, że wartość transakcji w gotówce sięgnie 2,6 mld dolarów. Pozostałe 1,4 mld dolarów to wartość długu i umów leasingowych, które przejmie nowy właściciel.

Przed poinformowaniem o zawarciu umowy akcje Virgin America kosztowały na nowojorskiej giełdzie Nasdaq nieco ponad 38 dolarów. W ciągu trzech dni po transakcji podrożały o ponad 40 proc. i obecnie kosztują ponad 55 dolarów. To oznacza, że kapitalizacja rynkowa spółki wzrosła do ponad 2,4 mld dolarów.

Richard Branson, założyciel linii Virgin America, zarobi na transakcji ok. 550 mln dolarów. Branson we wpisie na swoim blogu wyraził smutek z powodu sprzedaży spółki, ale z uwagi na ograniczenia w amerykańskim prawie (osoby nie będące obywatelami Stanów Zjednoczonych mogą mieć maksymalnie 25 proc. akcji) nie miał mocy, by ją zablokować.


W 2015 r. linie Alaska Airlines przewiozły 31,9 mln pasażerów, a Virgin America - 7 mln. Oznacza to, że po połączeniu Alaska Airlines staną się piątym co do wielkości przewoźnikiem w Stanach Zjednoczonych i szóstym w Ameryce Północnej. Do Alaska Airlines Group należą także linie Horizon Air.

Firma Virgin Atlantic zostanie wcielona do koncernu Alaska Airlines, ale nie zapadła jeszcze decyzja o tym, czy zostanie utrzymana osobna marka czy nie. Przewoźnicy mają zacząć wykonywać loty w ramach jednego certyfikatu AOC od 2018 r.

Główna baza linii Alaska Airlines znajduje się w Seattle, a pozostałe w Anchorage na Alasce, Los Angeles i Portland. Przewoźnik obsługuje ponad 100 miast, korzystając z floty ok. 150 boeingów 737 w wariantach -400, -700, -800 i -900. W 2015 r. koncern (uwzględniając regionalną linię Horizon Air) zarobił netto 848 mln dolarów przy przychodach równych 5,6 mld dolarów.

Virgin America lata głównie z San Franciso, a w mniejszym stopniu z Los Angeles. Spółka ma flotę 60 samolotów: 50 airbusów A320 i 10 A319, obsługuje połączenia do 21 miast. W 2015 r. linia zarobiła netto 190,9 mln dolarów przy przychodach równych 391,5 mln dolarów. Tak duży zysk wynikał głównie z 173,5 mln dolarów zwrotu podatkowego, zysk operacyjny spółki wyniósł 20,3 mln dolarów.

Analitycy zgadzają się, że największą korzyścią dla linii Alaska Airlines jest wzmocnienie pozycji w Kalifornii. Wyzwaniem będzie z kolei integracja flot - Alaska Airlines korzysta z boeingów 737, a Virgin America z airbusów A320.

fot. Dominik Sipinski
Reklama

Ostatnie komentarze

greg0303 2016-04-12 17:36   
greg0303 - Profil greg0303
Linie Horizon Air, należące do grupy Alaska Air, zamówiły 30 samolotów E175, z opcją zakupu kolejnych 33 maszyn tego typu. Konfiguracja wnętrza: 76 miejsc (12 klasy biznes, 16 klasy premium oraz 48 klasy ekonomicznej). Dostawy nastapią w latach 2017-2019.

Horizon Air obsługuje obecnie rejsy dla Alaska Airlines swoimi turbośmigłowymi maszynami Dash-8 Q400 (76 miejsc klasy ekonomicznej). W 2018 roku 15 maszyn tego typu zostanie wycofanych z siatki połączen przewoźnika (koniec umowy leasingowej).

Richard Branson, właściciel Virgin Atlantic Airways, nie wykluczył założenia nowej linii lotniczej w USA, używając również nazwy Virgin, jeśli Virgin America zniknie z rynku i zostanie częścią Alaska Airlines.
kidloco 2016-04-08 14:12   
kidloco - Profil kidloco
Szkoda Virgin America, fajna linia była...
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama