Lufthansa na gigantycznym plusie w 2015 r.

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
18 marca 2016 10:33
13 komentarzy
Niemiecki koncern zarobił w 2015 r. 1,7 mld euro netto (ok. 7,3 mld zł). To ponad trzydziestokrotnie więcej niż rok temu, mimo że przychody wzrosły znacznie skromniej - jedynie o 6,8 proc.
Reklama

- W związku z katastrofą samolotu Germanwings był to dla Lufthansa Group niezwykle trudny emocjonalnie rok. Dodatkowym obciążeniem były liczne strajki. Mimo to, nadal z sukcesami pracowaliśmy nad zapewnienie grupie stabilności - podkreślił cytowany w komunikacie prasowym Carsten Spohr, prezes Lufthansa Group.

Świetne wyniki to z jednej strony rezultat niższych kosztów paliwa, a z drugiej - coraz lepszych przychodów z działalności pasażerskiej. Nie bez znaczenia było rozwinięcie niskokosztowej marki Eurowings. Dobre rezultaty zanotowały też segmenty cateringowy (LSG Sky Chefs) i techniczny.

Przychody całego koncernu w 2015 r. wyniosły 32,06 mld euro, co stanowiło wzrost o 6,8 proc. Z tej kwoty 25,32 mld euro pochodziło z działalności przewozowej (wzrost o 3,8 proc.). Wynik operacyjny EBIT całego koncernu wzrósł o 67,6 proc. do 1,68 mld euro, a EBIT skorygowany o zdarzenia jednorazowe wzrósł o 55,2 proc. do 1,82 mld euro.

Kluczowe dla wzrosty były świetne rezultaty segmentu pasażerskiego. Cała ta część koncernu (czyli Lufthansa wraz z Eurowings, Swiss i Austrian Airlines) zanotowała 24,5 mld euro przychodów (wzrost o 5,1 proc.). Wynik EBIT tego segmentu poprawił się dwukrotnie w stosunku do 2014 r. i wyniósł 1,46 mld euro (1,51 mld euro po korekcie o zdarzenia jednorazowe).

Koszty operacyjne segmentu pasażerskiego koncernu wzrosły o 3,5 proc. do 24,51 mld euro. Głównie wpłynęły na to wyższe wydatki na płace (wzrost o 10,4 proc. do 4,68 mld euro) i opłaty lotniskowe (wzrost o 7,3 proc. do 5,38 mld euro). Koszty paliwa spadły za to aż o 13,2 proc. do 5,46 mld euro.

Linie z grupy Lufthansa przewiozły w 2015 r. łącznie 107,68 mln pasażerów (wzrost o 1,6 proc.) przy średnim wypełnieniu 80,4 proc. (wzrost o 0,3 pkt. proc.). Przychód jednostkowy (RASK) wzrósł o 2,6 proc. do 8,3 eurocenta, a koszt jednostkowy (CASK) - o 1,3 proc. do 8,9 eurocenta.

Linie Lufthansa (razem z Eurowings) uzyskały w 2015 r. 17,94 mld euro przychodu (wzrost o 4,9 proc.) i EBIT na poziomie 904 mln euro (wzrost o 130 proc.). Swiss miał 4,54 mld euro przychodów (wzrost o 7,1 proc.) i 462 mln euro zysku EBIT (wzrost o 63,8 proc.). Z kolei Austrian Airlines uzyskały 2,1 mld euro przychodów (wzrost o 1,6 proc.) i 54 mln euro zysku EBIT (wzrost o 216 proc.).

Koncern dodał, że sama linia Eurowings zanotowała 1,9 mld euro przychodów i 8 mln euro skorygowanego zysku EBIT. Od 2016 r. spółka ta będzie wyszczególniana w raportach finansowych i rozdzielona od Lufthansy.

Segment logistyczny, czyli głównie Lufthansa Cargo, odnotował 2,36 mld euro przychodów (spadek o 3,3 proc.). Wynik EBIT tej części koncernu wyniósł zaledwie 3 mln euro (spadek o 97,6 proc.). Tak słabe wyniki były skutkiem niższych przewozów - ruch cargo spadł o 2,4 proc. do 1,63 mln ton, a średnie wypełnienie przestrzeni cargo zmalało o 3,4 pkt. proc. do 66,3 proc.

Ponad 50 proc. oferowania segmentu Lufthansa Cargo to przewozy pod pokładem samolotów pasażerskich. 40,2 proc. oferowania to przewozy maszynami typu all-cargo.

Segment MRO (obsługi technicznej) zanotował wzrost przychodów o 17,6 proc. do 5,1 mld euro i EBIT na poziomie 448 mln euro (wzrost o 3,5 proc.). Z kolei z działalności cateringowej Lufthansa uzyskała 3,02 mld euro przychodów (wzrost o 14,8 proc.) i 85 mln euro zysku EBIT (wzrost o 13,3 proc.).

Zarząd Lufthansa Group zaproponował radzie nadzorczej wypłatę 50 centów dywidendy na akcję.

W 2016 r. cały koncern oczekuje na dalszy wzrost skorygowanego wyniku EBIT. Niewielkie spadki mogą zanotować Swiss (z uwagi na aprecjację franka) i Eurowings (z uwagi na duże inwestycje). Lufthansa, a szczególnie Austrian Airlines, powinny w tym roku zarobić więcej, choć prognoza nie uwzględnia efektów potencjalnych strajków.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_50884 2016-03-20 11:41   
gość_50884 - Profil gość_50884
Dla mnie tez Lufa jest linia pierwszego wyboru, solidny serwis, zawsze mila i profesjonalna obsluga, moj ostatni lot z nimi do Houston na A-380 tylko to potwierdzil. Oby tak dalej.
gość_16fea 2016-03-20 10:41   
gość_16fea - Profil gość_16fea
Czytam i nie wierzę Np linia pierwszego wyboru czy To moja zasługa No cóż w portach regionalnych jeśli chcemy gdzieś dalej lecieć zbyt dużego wyboru poza KRK to w liniach nie mamy więc wielu zachwyca się Lufthansą
greg0303 2016-03-19 15:05   
greg0303 - Profil greg0303
Lufthansa Cargo zanotowała natomiast w 2015 roku spadki zysku o 40%, w porównaniu do roku 2014.

Lufthansa rozważa sprzedaż niektórych swoich maszyn A340-300 liniom Iran Air.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama