×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Fotorelacja: Odbiór A320neo Lufthansy


Airbus oficjalnie przekazał wczoraj (12.2) pierwszego airbusa A320neo. W wydarzeniu uczestniczył również Piotr Bożyk, redaktor Pasazer.com. Zapraszamy na fotorelację!



Oficjalny odbiór poprzedziła konferencja prasowa, która rozpoczęła się po godzinie 10:00 w Hamburgu.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media12.jpg
Następnie przedstawiciele mediów zostali zaproszenie na sesję zdjęciową pod samolotami A320neo.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media6.jpg
Piloci A320neo, zarówno ci z Airbusa i Lufthansy, zgodnie chwalili także duże możliwości nowych silników Pratt & Whitney PurePower PW1100.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media7.jpg
Najnowsze dziecko Pratt & Whitney, PurePower PW1100, robi ogromne wrażenie i to w dosłownym tego słowa znaczeniu. Jego średnica wynosi aż 2,06 m czyli o ponad 50 cm więcej niż w obecnej rodzinie A320.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media15.jpg
Nowe jednostki napędowe zmieniły także wygląd całego samolotu.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media13.jpg
Warto dodać, że samoloty otrzymały specjalne malowanie "First to fly A320neo" (Pierwsza linia latająca A320neo). Airbus zmienił także oznaczenia nowych samolotów z A320-200 na A320neo.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media14.jpg
//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media34.jpg
Następnie Carsten Spohr, prezes zarządu i dyrektor generalny Lufthansa Group, Fabrice Brégier, prezes i dyrektor generalny Airbusa, oraz Robert Leduc prezes Pratt & Whitney przywitali 700 gości i przedstawicieli mediów podczas oficjalnej dostawy, która miała miejsce na lotnisku Hamburg-Finkenwerder.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media27.jpg
//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media37.jpg
//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media22.jpg
//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media16.jpg
- Gratuluję całej ekipie projektu A320neo i obsłudze naziemnej. A320neo opiera się w głównej mierze na sukcesie rodzina samolotów A320. Samolot dzięki jego pierwotnym innowacjom łączy w A320neo najbardziej efektywne technologie silnikowe i aerodynamiczne, a także nowe funkcje kabiny pasażerskiej. Dzięki temu na rynek trafił produkt, który da liniom oszczędności rzędu 20 proc. mniej zużywanego paliwa na pasażera, a my wciąż będziemy prowadzić w sprzedaży na rynku wąskokadłubowym - powiedział Fabrice Brégier, prezes Airbusa.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media23.jpg
- Cieszymy się, że dziś jesteśmy pierwszą linią lotniczą na świecie, która otrzymała airbusa A320neo. Wyposażony w wiodącą technologię Airbusa i Pratt & Whitney, A320neo jest zdecydowanie najbardziej wydajnym i cichym samolotem na krótko- i średniodystansowych trasach. Przy niższym zużyciu paliwa i emisji CO2 A320neo jest wyraźnie przyjaźniejszy dla środowiska. Ponadto, nowa technologia sprawia, że silnik oA320neo jest o wiele cichszy. Łącznie zamówiliśmy 116 samolotów tego typu dla linii z grupy Lufthansa - powiedział Carsten Spohr, prezes zarządu i dyrektor generalny Deutsche Lufthansa AG.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media17.jpg
Po uroczystym przekazaniu samolotów jak i prezentów, zgromadzonym gościom zaprezentowano dwa samoloty nowego typu.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media5.jpg
//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media30.jpg
//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media1.jpg
//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media33.jpg
Szefowie Lufthansy, Airbusa i Pratt & Whitney pozowali do zdjęcia z pierwszą załogą A320neo.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media2.jpg
Pierwszy A320neo, o rejestracji D-AINA, jest wykorzystywany w lotach już od stycznia tego roku.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media20.jpg
Natomiast drugi A320neo (D-AINB) ma wkrótce uzupełnić flotę samolotów Airbus Lufthansy.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media4.jpg
//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media3.jpg
Po uroczystej oprawie przyszedł także moment na zwiedzanie zakładów Airbusa w Hamburgu. Mogliśmy przyjrzeć się budowaniu kadłubów A380.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media18.jpg
A także samolotów z rodziny A320ceo i A320neo.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media38.jpg
Oraz podziwiać rozładunek Airbusa Beluga. Obecnie flota pięciu Airbusów Beluga wykonuje ponad 60 lotów w każdym tygodniu do 11 miejsc w Europie, przewożąc kluczowe części do wszystkich programów Airbusa, w tym także do A380. Belugi są obsługiwane przez Airbus Transport International (ATI), zależną linię lotniczą Airbusa. Załoga każdej maszyny składa się z dwóch pilotów oraz technika pokładowego.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media21.jpg
Po południu redakcja Pasazer.com wypróbowała nowego A320neo podczas specjalnego lotu krajowego dla mediów na trasie z Hamburga do Frankfurtu.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media28.jpg
Nowa kabina, mimo 180 foteli, jest bardzo przestronna i jasna. Dzięki najnowszym fotelom Recaro nie odczuwa się ścisku. Choć na dłuższej trasie na pewno byłoby znacznie gorzej. Według zapewnień przewoźnika tak skonfigurowane samoloty mają latać tylko na rejsach do 90 minut.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media31.jpg
//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media11.jpg
Ciekawym dodatkiem do foteli są specjalne zaczepy dzięki którym niższe osoby lub personel pokładowy mogą sobie ułatwić sięgnięcie bagażu podręcznego.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media24.jpg
Podczas przelotu wszyscy pasażerowie zostali poczęstowani typowym zestawem klasy biznes na trasie krajowej.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media10.jpg
Przed lądowaniem podziwialiśmy widok na całe lotnisko we Frankfurcie, które z powietrza robi ogromne wrażenie.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media19.jpg
Na podejściu mogliśmy podziwiać także wspólne, równoległe lądowanie z nowo dostarczanym A320ceo z sharkletami.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media8.jpg
//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media36.jpg
A320neo został także oficjalnie powitany tradycyjnym salutem wodnym.

//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media29.jpg
//www.pasazer.com/img/images/normal/a320neo,ham,media9.jpg
A320neo jest oszczędniejszą wersją A320ceo. Pozwala to zredukować zużywane paliwo o prawie 15-20 proc. co daje około 3800-4000 ton mniej emisji CO2 w całym roku przypadającej na jeden samolot. Silniki napędzające maszynę będą cichsze, a zredukowane koszty operacyjne dadzą możliwość wydłużonego przelotu o 950 km (500 mil) lub przewiezienia do 2 ton ładunku więcej niż dotychczas. Łącznie zamówiono 4471 maszyn z rodziny A320neo: 50 A319neo, 3297 A320neo oraz 1094 A321neo od 78 linii i firm.

Fot. Piotr Bożyk - Zdjęcia zostały wykonane aparatami LUMIX FZ300 oraz GX7 od Panasonic Polska.


Reklama


Booking.com
gość_e0e4e - Profil
gość_e0e4e
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie