Plany inwestycyjne Okęcia 2008-2012
Paweł Cybulak
Reklama
Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze przedstawiło plan realizacji inwestycji na lata 2008 – 2012.
Najważniejsze projekty inwestycyjne, które zostaną w tym czasie zrealizowane, to dokończenie budowy Terminalu 2, modernizacja i rozbudowa nawierzchni lotniskowych i zintegrowanie dwóch istniejących dzisiaj budynków terminali (T1 i T2) w jeden spójny architektonicznie obiekt.
Harmonogram prac przewiduje do końca 2008 r. wybór wykonawcy dokumentacji, na podstawie której realizowane będą planowane inwestycje. Prace podzielone zostały na trzy etapy.
- Jednym z najważniejszych elementów prac jest wybór firmy, która wykona dla nas dokumentację wszystkich projektów inwestycyjnych. Po opuszczeniu przez konsorcjum placu budowy dokumentacja jest niekompletna. Jej uzupełnienie jest warunkiem koniecznym do wyboru wykonawcy prac budowlanych i rozpoczęcia ich realizacji – powiedział Michał Marzec, dyrektor naczelny P.P. Porty Lotnicze.
W pierwszym etapie zrealizowane zostaną inwestycje na płycie lotniska. Najważniejsze prace to: modernizacja istniejących nawierzchni lotniskowych (z pełną modernizacją dróg startowych), budowa nowych odcinków dróg kołowania, nowej płyty postojowej dla samolotów oraz nowej płyty do odladzania samolotów, dróg szybkiego zjazdu z pasów – rapid exit, a także budowa scentralizowanej infrastruktury paliwowej. Zakończenie prac budowlanych na płycie lotniska, które były objęte kontraktem z konsorcjum FBL, planowane jest na czwarty kwartał 2009 roku. Pozostałe inwestycje po stronie płyty lotniska zostaną ukończone w 2011 roku.
W drugim etapie dokończona zostanie budowa pirsu południowego Terminalu 2. Przed Terminalem 1 wybudowany zostanie pirs centralny, co dodatkowo zwiększy liczbę rękawów dla samolotów. Zakończenie prac budowlanych planowane jest na czwarty kwartał 2010 roku.
W ostatnim etapie Terminal 1 zostanie zmodernizowany oraz połączony z Terminalem 2. Obydwa budynki, po połączeniu w jeden obiekt, stworzą jednolity terminal pod względem architektonicznym i organizacyjnym. Prace nad połączeniem obydwu budynków rozpoczną się po dokończeniu budowy pirsu południowego i centralnego. Integracja terminali zostanie ukończona do połowy 2012 roku.
- W 2012 roku w Porcie Lotniczym im. F. Chopina będziemy mieli jeden nowoczesny terminal pasażerski – nowoczesną infrastrukturę do odprawy pasażerów, a także efektywne rozwiązania na płycie lotniska, które dodatkowo zwiększą przepustowość portu. Planujemy również szereg inwestycji okołolotniskowych – przed lotniskiem, m.in. budowę hotelu i biurowca – dodał Marzec.
Najważniejsze prace, które zostały wykonane po zerwaniu umowy z konsorcjum FBL, które budowało Terminal 2, to przede wszystkim ukończenie i otwarcie Terminalu 2 (hali przylotów i odlotów oraz pirsu północnego), inwentaryzacja prac wykonanych przez konsorcjum, oddanie do użytku nowej drogi kołowania, płyty postojowej dla samolotów, parkingów przed Terminalem 2 (w sumie na 2600 miejsc), a także tunelu i kładki dla pieszych, które usprawniają ruch pieszy i drogowy w rejonie lotniska.
Najważniejsze projekty inwestycyjne, które zostaną w tym czasie zrealizowane, to dokończenie budowy Terminalu 2, modernizacja i rozbudowa nawierzchni lotniskowych i zintegrowanie dwóch istniejących dzisiaj budynków terminali (T1 i T2) w jeden spójny architektonicznie obiekt.
Harmonogram prac przewiduje do końca 2008 r. wybór wykonawcy dokumentacji, na podstawie której realizowane będą planowane inwestycje. Prace podzielone zostały na trzy etapy.
- Jednym z najważniejszych elementów prac jest wybór firmy, która wykona dla nas dokumentację wszystkich projektów inwestycyjnych. Po opuszczeniu przez konsorcjum placu budowy dokumentacja jest niekompletna. Jej uzupełnienie jest warunkiem koniecznym do wyboru wykonawcy prac budowlanych i rozpoczęcia ich realizacji – powiedział Michał Marzec, dyrektor naczelny P.P. Porty Lotnicze.
W pierwszym etapie zrealizowane zostaną inwestycje na płycie lotniska. Najważniejsze prace to: modernizacja istniejących nawierzchni lotniskowych (z pełną modernizacją dróg startowych), budowa nowych odcinków dróg kołowania, nowej płyty postojowej dla samolotów oraz nowej płyty do odladzania samolotów, dróg szybkiego zjazdu z pasów – rapid exit, a także budowa scentralizowanej infrastruktury paliwowej. Zakończenie prac budowlanych na płycie lotniska, które były objęte kontraktem z konsorcjum FBL, planowane jest na czwarty kwartał 2009 roku. Pozostałe inwestycje po stronie płyty lotniska zostaną ukończone w 2011 roku.
W drugim etapie dokończona zostanie budowa pirsu południowego Terminalu 2. Przed Terminalem 1 wybudowany zostanie pirs centralny, co dodatkowo zwiększy liczbę rękawów dla samolotów. Zakończenie prac budowlanych planowane jest na czwarty kwartał 2010 roku.
W ostatnim etapie Terminal 1 zostanie zmodernizowany oraz połączony z Terminalem 2. Obydwa budynki, po połączeniu w jeden obiekt, stworzą jednolity terminal pod względem architektonicznym i organizacyjnym. Prace nad połączeniem obydwu budynków rozpoczną się po dokończeniu budowy pirsu południowego i centralnego. Integracja terminali zostanie ukończona do połowy 2012 roku.
- W 2012 roku w Porcie Lotniczym im. F. Chopina będziemy mieli jeden nowoczesny terminal pasażerski – nowoczesną infrastrukturę do odprawy pasażerów, a także efektywne rozwiązania na płycie lotniska, które dodatkowo zwiększą przepustowość portu. Planujemy również szereg inwestycji okołolotniskowych – przed lotniskiem, m.in. budowę hotelu i biurowca – dodał Marzec.
Najważniejsze prace, które zostały wykonane po zerwaniu umowy z konsorcjum FBL, które budowało Terminal 2, to przede wszystkim ukończenie i otwarcie Terminalu 2 (hali przylotów i odlotów oraz pirsu północnego), inwentaryzacja prac wykonanych przez konsorcjum, oddanie do użytku nowej drogi kołowania, płyty postojowej dla samolotów, parkingów przed Terminalem 2 (w sumie na 2600 miejsc), a także tunelu i kładki dla pieszych, które usprawniają ruch pieszy i drogowy w rejonie lotniska.
gość
jsg
jjemiolo
wroord
spotter10