LOT na dużym minusie w 2015 r.

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
18 stycznia 2016 09:05
67 komentarzy
LOT mógł stracić w 2015 r. 25 mln zł na działalności podstawowej i nawet 250 mln netto - przekazał w Sejmie wiceminister skarbu państwa Filip Grzegorczyk. Oryginalny plan restrukturyzacji linii zakładał ok. 125 mln zł zysku operacyjnego i ok. 80 mln netto.
Reklama

Grzegorczyk zaznaczył, że wyniki są wstępne i na pełne dane trzeba będzie poczekać do zakończenia audytu.

Jeśli potwierdzą się informacje podane przez wiceministra, będzie to oznaczało, że program restrukturyzacji nie przebiegał tak, jak zakładano. W złożonym w czerwcu 2013 r. do Komisji Europejskiej planie LOT zakładał w 2015 r. ok. 125 mln zł zysku z działalności podstawowej i ok. 80 mln zł zysku netto.

W rozmowie z Pasazer.com Marcin Celejewski, p.o. prezesa LOT-u, nie chciał jednoznacznie odnieść się do tego, jaki jest wynik finansowy linii za ubiegły rok.

- Postawiliśmy bankruta na nogi. Teraz się rozwijamy i moim zdaniem wynik będzie rzetelny dopiero za jakieś sześć lat. Choć w tym roku wynik operacyjny będzie już pewnym punktem odniesienia. Teraz jesteśmy na etapie ekspansji, ścięliśmy koszty, cały czas ich pilnujemy, ale cały czas musi inwestować - powiedział nam Celejewski.

P.o. prezes LOT-u podkreślił, że w pierwszym roku po rozpoczęciu restrukturyzacji wynik można łatwo poprawić, bo przede wszystkim obniża się wtedy koszty. Ale wchodząc w etap ekspansji znacznie trudniej mieć świetne rezultaty "na papierze".

Zgodnie z planem restrukturyzacji LOT miał być od 2015 r. trwale rentowny. W 2016 r. spółka planowała ok. 170 mln zł zysku netto i ok. 220 mln zł zysku operacyjnego.
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
gość_9b04f 2016-01-21 10:40   
gość_9b04f - Profil gość_9b04f
Połączenie LUZ-WAW było skazane na porażkę od dnia jego ogłoszenia, czyli jakieś 1,5 miesiąca przed uruchomieniem - kto tak ogłasza. Druga sprawa - bilety z LUZ i BZG via WAW były ~200-300 zł droższe niż z innych polskich portów zasilających WAW. Przy lepszej ofercie ze strony LOTu może by dało radę. A jeśli LOT w Lublinie ma być tylko jako Bus&Fly to Lublin dziękuje za LOT. LH powinna wejść z większą ilością połączeń do FRA i tyle. Bez sentymentów ze strony portu i miasta, tak jak bez sentymentu podchodzi LOT do Lublina.
mietek 2016-01-21 10:21   
mietek - Profil mietek
@dizzylizzy: Lublin jest w Polsce i ludzie z Lublina oraz z całego województwa latają bardzo dużo LOT-em tyle tylko, że z WAW. Wiadomo, że każdy by chciał mieć u siebie takie oferowanie od LO jak ma WAW ale wszyscy wiemy, że to nie jest możliwe. A teraz odpowiedz nam jeszcze jakie dotacje z całej kraju otrzymuje WAW od 50 lat? Bardzo jestem tego ciekaw:)
gość_b09e4 2016-01-20 21:28   
gość_b09e4 - Profil gość_b09e4
Dlaczego prognozowany wynik LOTu za 2015 rok kogoś jeszcze dziwi? W sytuacji kiedy na członka zarządu, a później po prezesa firmy powołuje się faceta, który wcześniej w PKP Intercity jako dyrektor handlowy i prezes zarządu stracił w ciągu 2 lat blisko 10 milionów pasażerów. Tylko w Polsce, ktoś z tak fatalnymi wynikami może zasiadać na eksponowanych stanowiskach w kolejnych spółkach skarbu państwa...
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama