Duży wzrost liczby pasażerów koncernu IAG

Najwięcej pasażerów koncern przewiózł na trasach europejskich - łącznie 44,99 mln osób (dane obejmują Aer Lingusa, ale tylko w okresie po przejęciu). Był to wzrost o 22,6 proc., a po odliczeniu Aer Lingusa - o 13,9 proc. Wolniej ruch rósł na trasach krajowych. Pasażerów w tym segmencie w 2015 r. było 21,39 mln - o 7,1 proc. (6,2 proc. po odliczeniu irlandzkiej linii) więcej niż rok temu.

Przejęcie Aer Lingusa wyraźnie zmieniło statystyki na trasach transatlantyckich do Ameryki Północnej. Ruch wzrósł na nich o 7,2 proc. do 9,73 mln osób. Gdyby nie irlandzka linia, dynamika w tym segmencie wyniosłaby tylko 1,2 proc.

Szybko rosła też liczba pasażerów do regionu Ameryki Łacińskiej z Karaibami (o 11,1 proc. do 4,67 mln) i do Azji-Pacyfiku (o 10,1 proc. do 2 mln). Minimalny spadek o 0,1 proc odnotowano na trasach do Afryki, na Bliski Wschód i do Azji Południowej - podróżowało na nich 5,56 mln osób.

Łączne średnie wypełnienie wyniosło w 2015 r. 81,4 proc., co stanowiło wzrost o 1 pkt. proc. Najwięcej miejsc było średnio zajętych na lotach północnoamerykańskich (84 proc., wzrost o 0,9 pkt. proc.) i azjatyckich (83,2 proc., wzrost o 1,1 pkt. proc.). Na trasach europejskich średni loadfactor wyniósł 79,1 proc. (wzrost o 1 pkt proc.), a na krajowych - 7,2 proc. (wzrost o 0,9 pkt. proc.).

Ruch cargo spadł o 3,9 proc.

IAG nie publikuje dokładnej liczby pasażerów w poszczególnych liniach lotniczych. Pod względem ruchu RPK najważniejszą spółką jest British Airways - linie te zanotowały wzrost tego wskaźnika o 2,6 proc. Przewozy w Iberii wzrosły o 13,8 proc., w Vuelingu - o 15,5 proc., a w Aer Lingusie o 11,1 proc.