Palić nie wolno, a popielniczki wciąż w samolotach

Piotr Golianek - Profil Piotr Golianek
13 marca 2016 10:14
15 komentarzy
Zakaz palenia na pokładach samolotów wydaje się czymś zupełnie naturalnym - tym bardziej, że obowiązuje też w coraz większej liczbie miejsc na ziemi. Jednak jeszcze niedawno podczas lotu wolno było palić, a dla palaczy wydzielano część kabiny.
Reklama

Całkowity zakaz palenia pierwszy raz został wprowadzony w lutym 1990 r. Pionierami były amerykańskie linie lotnicze. Inni przewoźnicy podchwycili temat i zakaz szybko rozprzestrzenił się po wszystkich zakątkach świata. Światowy przepis o zakazie palenia na pokładzie obowiązuje od 2000 r.

Dlaczego został wprowadzony? Wcale nie chodziło o względy przeciwpożarowe, a jak zwykle o pieniądze i do pewnego stopnia także komfort podróżnych.

W czasach, kiedy palenie było jeszcze dozwolone, wentylacja w samolocie musiała działać na tyle sprawnie, by całkowita wymiana powietrza następowała co kilka minut. Obecnie dokonuje się jej co 20-30 minut. Szacunkowo rzadsza wymiana powietrza zmniejsza zużycie paliwa o od 3 do 6 proc. A to z kolei przekłada się na niższe koszty lotu.


To nie był jedyny powód. Dym papierosowy bardzo łatwo wsiąkał w elementy kabiny, co przekładało się na konieczność jej częstego czyszczenia. Ponadto popiół po papierosach zanieczyszczał fotele oraz mundury personalu pokładowego. To właśnie stowarzyszenie stewardess od 1960 r. walczyło o zakazanie palenia papierosów na pokładzie samolotów. Szybko brudzące się mundury były tylko jednym powodem. Oprócz tego stewardessy narzekały na zanieczyszczone powietrze, problemy z oddychaniem i zwiększone prawdopodobieństwo zachorowania na raka płuc.

Z czasem także pasażerowie zaczęli narzekać na wszechobecny dym tytoniowy.

- Byłem palaczem do 1984 r. Pamiętam siedzenie w szczelnie zamkniętych samolotach wypełnionych po sufit dymem tytoniowym. Wyobraźcie sobie spędzić sześć godzin w samolocie lecącym z Nowego Jorku do Los Angeles i być zamkniętym jak sardynka w puszcze pełnej toksycznego dymu. Nawet robotnicy pracujący w fabrykach mieli lepsze warunki - tłumaczył jeden z pasażerów, cytowany przez "The New York Times".

Nawet niektóre amerykańskie wypożyczalnie samochodów za możliwość palenia w środku kasowały wtedy 250 dolarów, które później były przeznaczane na czyszczenie wnętrza samochodu i likwidację zapachu tytoniu.

Mimo poparcia niektórych pasażerów, stowarzyszenie stewardess długo walczyło o zakazanie palenia papierosów na pokładzie. Głównym wrogiem tego pomysłu okazały się wytwórnie papierosów, dla których osoby palące w samolotach stanowiły pokaźne źródło zarobku.

Czy udało się podwyższyć komfort podróżnych? Na pewno dym tytoniowy już na zawsze znikł z kabin samolotów, jednak zrezygnowano także z częstszej wymiany powietrza, przez co wygoda lotu zmalała. Obecnie jednak nikomu nie śpieszy się do zwiększania częstotliwości wymiany powietrza, gdyż ta generuje dodatkowe koszty.


Teraz zakaz palenia obowiązuje we wszystkich liniach lotniczych świata. Koszty jego złamania zależą od przewoźnika, ale są wysokie. W Polsce za papierosa w samolocie zapłacimy mandat w wysokości 500 zł. W innych krajach wykroczenie jest karane znacznie surowiej. Qatar Airways za palenie na pokładzie pobiera grzywnę w wysokości do 5000 zł, czasem może skończyć nawet na kilkudniowym areszcie. W dodatku pasażer może zostać wpisany na czarną listę linii - utracić możliwość latania z danym przewoźnikiem.

Jednak mimo powszechnego zakazu palenia, w samolotach wciąż można spotkać popielniczki wbudowane w podłokietniki bądź umieszczone w toaletach. Są one montowane nawet w najnowszych maszynach, choć producenci doskonale wiedzą, że nikt legalnie na pokładzie nie będzie mógł zapalić.

Montowanie popielniczek wciąż nakazują przepisy. Urzędnicy zgodnie z zasadą ograniczonego zaufania postanowili zabezpieczyć się na wypadek, gdyby jakiś pasażer jednak postanowił złamać zakaz. Niedopałek wrzucony do zwykłej śmietniczki mógłby spowodować pożar to na pokładzie. W 1973 r. pod Paryżem rozbił się boeing 707 brazylijskiej linii Varig - na pokładzie, a konkretnie w tylnej toalecie, wybuchł pożar, którego powodem był właśnie niedopałek. W katastrofie zginęło 123 pasażerów.


Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_96877 2016-03-18 15:26   
gość_96877 - Profil gość_96877
Jako niepalący, wolę zapach "palacza" niż brud, pot, nieświeży oddech i mix perfum.
gość_cd9c4 2016-03-17 14:21   
gość_cd9c4 - Profil gość_cd9c4
Autor coś słyszał, gdzieś obejrzał i wydaje mi się i tworzy bzdurny artykuł... To że piszecie Państwo nt. lotniczy nie uprawnia Was do uważania się za specjalistów czy ekspertów - na jakich często brylujecie...
Krystain 2016-03-14 07:48   
Krystain - Profil Krystain
gość_3d8c0, Affinitor Byłem wieloletnim palaczem i zmagałem się z rzuceniem tego dziadostwa wiele lat, i wiem co mówię. Nie ma czegoś takiego jak palacze widzą to zupełnie inaczej. Różnica polega na tym że jedni mają odrobinę oleju w głowie i wiedzą że są w potrzasku nałogu. A inni są zwyczajnie głupi i taki będzie mówił że pada jak na niego plują i będzie się cieszył.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama