Pierwsza dostawa MRJ opóźniona o rok
Nie w II kwartale 2017 r., a dopiero około rok później nastąpi pierwsza dostawa odrzutowca regionalnego MItsubishi MRJ. Producent przyznał, że pierwsze loty maszyny ujawniły konieczność wprowadzenia poprawek.
Reklama
Mitsubishi Aircraft Corporation w komunikacie prasowym stwierdziło, że pierwsze loty potwierdziły podstawowe osiągi samolotu. Jednak równocześnie na jaw wyszło "kilka problemów" - japoński producent nie opisał, na czym dokładnie one polegają ani jakich systemów maszyny dotyczą.
Pierwszy lot modelu MRJ90 odbył się 11 listopada br. Początkowo japoński producent planował debiut maszyny w locie już w 2012 r., a pierwszą dostawę w 2014 r. Teraz wiadomo, że MRJ wejdzie do komercyjnej służby z co najmniej czteroletnim opóźnieniem wobec pierwotnego harmonogramu.
Odrzutowiec regionalny MRJ będzie produkowany w dwóch wariantach: MRJ-70, mieszczącym do 78 pasażerów, oraz MRJ-90, mieszczącym do 92 pasażerów. Producent wybrał silniki Pratt&Whitney PW1217G, czyli odrzutowe jednostki w nowej technologii turbowentylatorowej z przekładnią (Geared Turbofan, GTF). Silniki z tej samej rodziny są oferowane m.in. w samolotach bombardier CSeries, embraerach E-Jet E-2 oraz airbusach A320neo.
Do tej pory japoński producent zebrał zamówienia na 223 maszyny wraz z opcjami na kolejne 184 samoloty. Największe zamówienie złożyła amerykańska regionalna linia SkyWest (100 maszyn + 100 opcji).
Do tej pory japoński producent zebrał zamówienia na 223 maszyny wraz z opcjami na kolejne 184 samoloty. Największe zamówienie złożyła amerykańska regionalna linia SkyWest (100 maszyn + 100 opcji).