Pratt & Whitney rozpoczął testy silników dla E-Jetów E2
Piotr Bożyk
Pratt & Whitney rozpoczął testy w locie najnowszego silnika z rodziny PurePower PW1900G, który będzie napędzał embraery nowej generacji E190-E2 oraz E195-E2.
Reklama
Kilka dni temu Pratt & Whitney wykonał pierwszy lot z tym silnikiem. Pierwsza jednostka napędowa była testowana na boeingu B747SP, który na co dzień stacjonuje w kanadyjskim mieście Mirabel w stanie Quebec. Końcowy montaż i testy silników odbywają się również w tym mieście. Testowanie PW1900G potrwa do końca tego roku.
Silnik PurePower 1900G jest wyposażony w specjalne czujniki, które sprawdzają setki parametrów podczas lotów próbnych. Nowy silnik musi spędzić w powietrzu łącznie 340 godzin. Testy obejmują m.in. szeroki zakres ustawień napędzania maszyny na wysokości 43 tys. stóp (13106 m) oraz sprawdzenie pracy silnika w zakresie od niskich prędkości do 0,9 Macha. Podczas pierwszych prób silnik pracował bez zarzutu i wykazał zmniejszone zużycie paliwa oraz niski poziom hałasu.
- Cieszymy się z rozpoczęcie testów w locie nowych silników dla rodziny embraerów E2. To wydarzenie jest dla nas ważnym kamieniem milowym, ponieważ doprowadza E-Jety drugiej generacji od projektu do rzeczywistości - powiedział Paulo Cesar de Souza e Silva, prezes Embraer Commercial Aviation.
PW1900G to czwarty wariant rodziny silników PurePower, który rozpoczął testy. PW1100G napędza już airbusa A320neo, PW1200G jest przeznaczony dla samolotu Mitsubishi Regional Jet (MRJ), a PW1500G dla bombardierów z rodziny CSeries: CS100 i CS300. Rodzina PurePower ma za sobą ponad 9900 godzin oraz 35 tys. cykli testów.
Fot. Pratt&Whitney Press
Silnik PurePower 1900G jest wyposażony w specjalne czujniki, które sprawdzają setki parametrów podczas lotów próbnych. Nowy silnik musi spędzić w powietrzu łącznie 340 godzin. Testy obejmują m.in. szeroki zakres ustawień napędzania maszyny na wysokości 43 tys. stóp (13106 m) oraz sprawdzenie pracy silnika w zakresie od niskich prędkości do 0,9 Macha. Podczas pierwszych prób silnik pracował bez zarzutu i wykazał zmniejszone zużycie paliwa oraz niski poziom hałasu.
- Cieszymy się z rozpoczęcie testów w locie nowych silników dla rodziny embraerów E2. To wydarzenie jest dla nas ważnym kamieniem milowym, ponieważ doprowadza E-Jety drugiej generacji od projektu do rzeczywistości - powiedział Paulo Cesar de Souza e Silva, prezes Embraer Commercial Aviation.
PW1900G to czwarty wariant rodziny silników PurePower, który rozpoczął testy. PW1100G napędza już airbusa A320neo, PW1200G jest przeznaczony dla samolotu Mitsubishi Regional Jet (MRJ), a PW1500G dla bombardierów z rodziny CSeries: CS100 i CS300. Rodzina PurePower ma za sobą ponad 9900 godzin oraz 35 tys. cykli testów.
Fot. Pratt&Whitney Press
gość
jjemiolo
spotter10