Rozbił się airbus A321 rosyjskiej linii Metrojet
Piotr Bożyk
W Egipcie rozbił się airbus A321 należący do rosyjskiej linii Metrojet (dawna Kolavia). Na pokładzie znajdowało się 217 pasażerów oraz siedmioro
członków załogi. Nikt nie przeżył katastrofy.
Reklama
#Aktualizacja 1.11.2015 godzina 9:00
Urząd Lotnictwa Cywilnego Egiptu poinformował, że załoga nie zgłaszała żadnych usterek, a komunikacja z samolotem przebiegała normalnie do momentu w którym zniknął z radarów. Natomiast egipska komisja badania wypadków lotniczych wszczęła już śledztwo. Jej przewodniczący stwierdził, że wstępne fakty wskazują na usterkę techniczną. Przyczyny sobotniej katastrofy rosyjskiego A321 zbada sześciu ekspertów firmy Airbus, czterech z rosyjskiego Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (MAK) i po dwóch ekspertów ds. bezpieczeństwa lotniczego z Francji oraz z Niemiec.
Przewoźnik poinformował, że kapitan miał wylatanych ponad 12 tys. godzin, w tym 3800 godzin na airbusach z rodziny A320. Wraz z Airbusem potwierdził utratę samolotu A321 EI-ETJ (MSN663). Maszyna zbudowana była w 1997 roku i napędzana silnikami IAE V2533. Przez 18 lat zgromadziła 55772 godzin lotu i 21175 cykli.
Ministerstwo Transportu Rosji poinformowało, że krążące po sieci internetowej wideo, pokazujące zestrzelenie samolotu przez Państwo Islamskie (IS) jest niewiarygodne i sfabrykowane.
Lufthansa i Air France ogłosiły, że będą omijać półwysep Synaj, aż do momentu ustalenia przyczyny wypadku. Ostrzeżenia wydała także amerykańska FAA, jak również niemieckie organy lotnicze. #
Samolot airbus A321 (EI-ETJ) wykonywał rejs 7K 9268 (KGL9268) z Szarm el-Szejk do Sankt Petersburga. Na pokładzie znajdowało się 217 pasażerów i 7 członków załogi. Samolot zniknął z radarów o 5:12 (czasu polskiego) na wysokości 30700 stóp (FL307/9357m) nad półwyspem Synaj (pozycja N30.16 E34.17). Według planu lotu samolot zniknął między punktami TBA (Egipt: N29.362420 E34.475080) i PASOS (Cypr: N32.216667 E33.100000) na mapie lotniczej.
Premier Egiptu potwierdził katastrofę samolotu. Władze w Kairze powiedziały także, że rozpoczęły się poszukiwania maszyny. Według informacji medialnych, pierwsze części wraku zostały już zlokalizowane. Na razie nie ma także dowodów na działanie obcych wojsk. Jak twierdzi egipskie wojsko nie wystrzeliwano także rakiet w okolicach toru lotu airbusa.
Natomiast źródła w Szarm el-Szejk poinformowały, że kapitan tego rejsu zgłaszał problemy techniczne i poprosił o możliwość powrotu na lotnisko startu. Na razie tej informacji nikt jednak nie potwierdził.żadnych
Rejs obsługiwał samolot o znakach rejestracyjnych EI-ETJ. To 18-letni airbus A321, który został wyprodukowany w 1997 r. Przed dostawą do Metrojeta latał w liniach Middle East Airlines (MEA), Onur Air oraz Saudi Arabian Airlines. Według najnowszych danych ostatni przegląd techniczny maszyna przeszła kilka dni temu, a duży przegląd strukturalny (C-Check) latem tego roku.
Fot. Samolety.org, STR/EPA/Picturedesk
Urząd Lotnictwa Cywilnego Egiptu poinformował, że załoga nie zgłaszała żadnych usterek, a komunikacja z samolotem przebiegała normalnie do momentu w którym zniknął z radarów. Natomiast egipska komisja badania wypadków lotniczych wszczęła już śledztwo. Jej przewodniczący stwierdził, że wstępne fakty wskazują na usterkę techniczną. Przyczyny sobotniej katastrofy rosyjskiego A321 zbada sześciu ekspertów firmy Airbus, czterech z rosyjskiego Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (MAK) i po dwóch ekspertów ds. bezpieczeństwa lotniczego z Francji oraz z Niemiec.
Przewoźnik poinformował, że kapitan miał wylatanych ponad 12 tys. godzin, w tym 3800 godzin na airbusach z rodziny A320. Wraz z Airbusem potwierdził utratę samolotu A321 EI-ETJ (MSN663). Maszyna zbudowana była w 1997 roku i napędzana silnikami IAE V2533. Przez 18 lat zgromadziła 55772 godzin lotu i 21175 cykli.
Ministerstwo Transportu Rosji poinformowało, że krążące po sieci internetowej wideo, pokazujące zestrzelenie samolotu przez Państwo Islamskie (IS) jest niewiarygodne i sfabrykowane.
Lufthansa i Air France ogłosiły, że będą omijać półwysep Synaj, aż do momentu ustalenia przyczyny wypadku. Ostrzeżenia wydała także amerykańska FAA, jak również niemieckie organy lotnicze. #
Samolot airbus A321 (EI-ETJ) wykonywał rejs 7K 9268 (KGL9268) z Szarm el-Szejk do Sankt Petersburga. Na pokładzie znajdowało się 217 pasażerów i 7 członków załogi. Samolot zniknął z radarów o 5:12 (czasu polskiego) na wysokości 30700 stóp (FL307/9357m) nad półwyspem Synaj (pozycja N30.16 E34.17). Według planu lotu samolot zniknął między punktami TBA (Egipt: N29.362420 E34.475080) i PASOS (Cypr: N32.216667 E33.100000) na mapie lotniczej.
Premier Egiptu potwierdził katastrofę samolotu. Władze w Kairze powiedziały także, że rozpoczęły się poszukiwania maszyny. Według informacji medialnych, pierwsze części wraku zostały już zlokalizowane. Na razie nie ma także dowodów na działanie obcych wojsk. Jak twierdzi egipskie wojsko nie wystrzeliwano także rakiet w okolicach toru lotu airbusa.
Natomiast źródła w Szarm el-Szejk poinformowały, że kapitan tego rejsu zgłaszał problemy techniczne i poprosił o możliwość powrotu na lotnisko startu. Na razie tej informacji nikt jednak nie potwierdził.żadnych
Rejs obsługiwał samolot o znakach rejestracyjnych EI-ETJ. To 18-letni airbus A321, który został wyprodukowany w 1997 r. Przed dostawą do Metrojeta latał w liniach Middle East Airlines (MEA), Onur Air oraz Saudi Arabian Airlines. Według najnowszych danych ostatni przegląd techniczny maszyna przeszła kilka dni temu, a duży przegląd strukturalny (C-Check) latem tego roku.
Fot. Samolety.org, STR/EPA/Picturedesk
gość
greg0303
pcharasz
marcowy