Boeing rozpoczął montaż końcowy B737 MAX

- Pracownicy w Renton są najlepsi na świecie w budowaniu samolotów wąskokadłubowych, a teraz ten zespół światowej klasy buduje przyszłość czyli pierwszego 737 MAX. Osiągnięcie to jest kamieniem milowym i świadectwem sukcesu B737 - powiedział Keith Leverkuhn, wiceprezes Boeinga i dyrektor programu B737 MAX.



Skrzydła zostały dołączone do pierwszego kadłuba B737 MAX na nowej centralnej linii montażu końcowego w Renton. Nowa linia produkcyjna pozwoli zespołowi odizolować pierwsze montowane B737 MAX od reszty produkcji, aby dopracować i udoskonalić proces montażu nowych maszyn.



Montaż końcowy pierwszego B737 MAX 8 zakończy się w IV kwartale 2015 r. Oblot techniczny zaplanowano w II kwartale 2016 r., a dostawę w drugiej połowie 2017 r. Pierwszego boeinga 737 MAX 8 otrzyma linia Southwest Airlines, która jest pierwszym klientem (launch customer) tego modelu. Natomiast pierwszy 737 MAX 9 dostarczony zostanie w 2018 r. (Lion Air), a 737 MAX 7 w 2019 r. (Southwest Airlines).


Nowa rodzina 737 będzie napędzana m.in. przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. MAX będzie o 14 proc. bardziej wydajny niż obecnie produkowane 737 Next-Generation i o 20 proc. wydajniejszy niż pierwsze egzemplarze 737 Next-Generation. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.

B737 MAX powiększy przewagę zasięgu 737 Next-Generation do ponad 6,4 tys. km, co stanowi wzrost o około 1000 km w stosunku do poprzednika. Boeing zwiększył także maksymalną konfigurację kabiny pasażerskiej ze 189 do 200 pasażerów. Do tej pory Boeing zebrał zamówienia na 2727 samolotów B737 MAX od 57 klientów.

Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media