EASA: Certyfikat dla cięższego A330-200 (242 tony)
Piotr Bożyk
Europejska
Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) wydała wczoraj (8.9) certyfikat
typu
dla airbusa A330-200 ze
zwiększoną maksymalną masą startową (MTOW) do 242 ton. Certyfikacja
wykazała, że maszyna spełnia wymogi przepisów lotniczych oraz
ochrony środowiska wydanych przez EASA.
Reklama
Otrzymany certyfikat pozwala europejskim liniom lotniczym, jak również
tym, które stosują przepisy EASA, na użytkowanie i obsługę samolotu
A330-200 (242 tony). Amerykańska Federalna
Administracja Lotnictwa (FAA) wyda stosowny certyfikat w ciągu
kilkunastu dni.
Zmiana najpierw była dostępna w modelu A330-300, teraz w A330-200, a ostatni będzie certyfikowany model cargo - A330-200F. Po raz pierwszy producent poinformował o cięższej wersji A330 podczas targów lotniczych Farnborough Airshow 2012.
Poza zwiększeniem masy, nowe A330 mają też lepsze osiągi. A330-200, którego udźwig wzrósł o 4 tony, zwiększy swój zasięg o 650 km (350 mil morskich) do 13400 km (7250 mil morskich). Samoloty będą też spalały o 2 proc. mniej paliwa, ponieważ oprócz zwiększenia maksymalnej masy startowej (MTOW) zastosowano także ulepszone silniki oraz poprawki aerodynamiczne na skrzydłach.
Zmiana najpierw była dostępna w modelu A330-300, teraz w A330-200, a ostatni będzie certyfikowany model cargo - A330-200F. Po raz pierwszy producent poinformował o cięższej wersji A330 podczas targów lotniczych Farnborough Airshow 2012.
Poza zwiększeniem masy, nowe A330 mają też lepsze osiągi. A330-200, którego udźwig wzrósł o 4 tony, zwiększy swój zasięg o 650 km (350 mil morskich) do 13400 km (7250 mil morskich). Samoloty będą też spalały o 2 proc. mniej paliwa, ponieważ oprócz zwiększenia maksymalnej masy startowej (MTOW) zastosowano także ulepszone silniki oraz poprawki aerodynamiczne na skrzydłach.
Airbus
twierdzi, że nowy, cięższy A330 będzie o ok. 10 proc. tańszy w użytkowaniu od boeinga B777-200ER na
trasach do ok. 3,5 tys. km. Europejski producent zapowiada także, że
nowa wersja tego modelu będzie miała o 6 proc. niższe koszty na pasażera niż B787-9
Dreamliner.
Rodzina A330 to najpopularniejsze szerokokadłubowe modele Airbusa. Do
tej pory producent z Tuluzy zebrał zamówienia na 1548 samolotów, z czego 1208
zostało już dostarczonych.
Fot. Airbus Media
gość
jjemiolo
wroord
spotter10