Indigo potwierdza zakup 250 airbusów A320neo

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
17 sierpnia 2015 17:21
2 komentarze
Linie lotnicze IndiGo z Indii potwierdziły zakup 250 samolotów airbus A320neo. To największe pod względem wolumenu zamówienie samolotów Airbusa w historii tej firmy.
Reklama

250 samolotów A320neo ma katalogową wartość ponad 25 mld dolarów amerykańskich (ok. 1,5 bln rupii). Dostawy nowo zamówionych samolotów mają rozpocząć się w 2016 r.

Obecnie flota IndiGo składa się z 97 airbusów A320. W 2011 r. linia złożyła zamówienie na 180 kolejnych samolotów, których dostawy rozpoczęły się w tym roku. Nowe samoloty posłużą nie tylko do zwiększenia floty, lecz także do zastąpienia starszych maszyn, by średni wiek samolotu we flocie nie przekraczał 6-7 lat.

//www.pasazer.com/img/images/normal/A320_IndiGo_inflight.jpg
Jak podkreślają lokalne media, IndiGo to nie tylko największy pod względem udziału w rynku krajowym przewoźnik z Indii, ale także jedyny w tym kraju, który notuje zyski. Na początku przyszłego roku spodziewany jest debiut giełdowy IndiGo. W lipcu przewoźnik ogłosił plan pierwotnej oferty publicznej (IPO). To drugie podejście linii do wejścia na parkiet - pierwsze IPO w pod koniec ubiegłego roku zostało odwołane.


Airbus A320neo będzie oszczędniejszą wersją A320ceo. Pozwoli to zredukować zużywane paliwo od 15 do 20 proc. co daje około 3600-4000 ton mniej emisji CO2 w całym roku przypadającej na jeden samolot. Silniki napędzające maszynę są cichsze, a zredukowane koszty operacyjne dadzą możliwość wydłużonego przelotu o 950 km (500 mil) lub przewiezienia do 2 ton ładunku więcej niż dotychczas.

Do tej pory europejski producent zebrał zamówienia od 72 klientów na 3904 maszyn: 49 A319neo, 2934 A320neo oraz 921 A321 neo. Airbus prognozuje, że zapotrzebowanie przez najbliższe lata na samoloty z rodziny A320neo może wynieść około 4,5 - 5 tys. maszyn. Pierwsze A320neo trafią do Qatar Airways, kolejne do Lufthansy, a trzecią linią będzie właśnie IndiGo. Wśród pierwszych odbiorców będzie także firma leasingowa AerCap. Jednak obecnie nie wiadomo, do którego z jej klientów trafi ten samolot.

Fot. Airbus Media, Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

demar 2015-08-17 22:59   
demar - Profil demar
A320neo odnosi duży sukces - tutaj nie ma wątpliwości.
W rodzinie A320 od kilku lat coraz większy udział ma największy model A321 (w zamówieniach także jako A321neo). Jeszcze 10 lat temu (2005) procent dostaw przypadający na A321 = 6%, A320 = 42%, A319 = 49% i A318 = 3%. A roku ubiegłym (2014) A321 = 31%, A320 = 62%, A319 = 7%.
Tak naprawdę przewaga rodziny A32x nad B73x wynika głównie z większej popularności A321 względem B739.

@gość_55c9d: A319neo będzie znacznie mniej popularny niż A319ceo. Taka jest tendencja na rynku. Ale nie skreślałbym go całkowicie - znajdzie swoje miejsce np. warto poszukać także informacji o ACJ319neo - jak na samolot biznesowy (czy rządowy) całkiem spory i z zasięgiem do 12.500 km.
gość_55c9d 2015-08-17 18:25   
gość_55c9d - Profil gość_55c9d
Patrząc po ilości zamówionych A319 wnioskuję że niedługo zakończą ich produkcję tak jak A318. Pewnie konkurencja Bombardiera i Embraera przejmuje ten segment rynku.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama