Indigo potwierdza zakup 250 airbusów A320neo

Obecnie flota IndiGo składa się z 97 airbusów A320. W 2011 r. linia złożyła zamówienie na 180 kolejnych samolotów, których dostawy rozpoczęły się w tym roku. Nowe samoloty posłużą nie tylko do zwiększenia floty, lecz także do zastąpienia starszych maszyn, by średni wiek samolotu we flocie nie przekraczał 6-7 lat.

Jak podkreślają lokalne media, IndiGo to nie tylko największy pod względem udziału w rynku krajowym przewoźnik z Indii, ale także jedyny w tym kraju, który notuje zyski. Na początku przyszłego roku spodziewany jest debiut giełdowy IndiGo. W lipcu przewoźnik ogłosił plan pierwotnej oferty publicznej (IPO). To drugie podejście linii do wejścia na parkiet - pierwsze IPO w pod koniec ubiegłego roku zostało odwołane.


Airbus A320neo będzie oszczędniejszą wersją A320ceo. Pozwoli to zredukować zużywane paliwo od 15 do 20 proc. co daje około 3600-4000 ton mniej emisji CO2 w całym roku przypadającej na jeden samolot. Silniki napędzające maszynę są cichsze, a zredukowane koszty operacyjne dadzą możliwość wydłużonego przelotu o 950 km (500 mil) lub przewiezienia do 2 ton ładunku więcej niż dotychczas.

Do tej pory europejski producent zebrał zamówienia od 72 klientów na 3904 maszyn: 49 A319neo, 2934 A320neo oraz 921 A321 neo. Airbus prognozuje, że zapotrzebowanie przez najbliższe lata na samoloty z rodziny A320neo może wynieść około 4,5 - 5 tys. maszyn. Pierwsze A320neo trafią do Qatar Airways, kolejne do Lufthansy, a trzecią linią będzie właśnie IndiGo. Wśród pierwszych odbiorców będzie także firma leasingowa AerCap. Jednak obecnie nie wiadomo, do którego z jej klientów trafi ten samolot.

Fot. Airbus Media, Piotr Bożyk