Turkish: Niższe przychody, wyższy zysk
Dominik Sipiński
Linie Turkish Airlines zarobiły w pierwszym półroczu 406 mln dolarów amerykańskich netto (ok. 1,5 mld zł). To ponad 3,5-krotnie więcej niż rok temu, mimo że przychody spółki spadły o 8,3 proc.
Reklama
Przychody ze sprzedaży Turkish Airlines wyniosły w pierwszym półroczu 4,79 mld dolarów wobec 5,22 mld rok temu. Największy wpływ na spadek przychodów miały niższe przychody z przewozów pasażerskich, które zmalały w pierwszym półroczu o 8,5 proc. do 4,23 mld dolarów. Co prawda spółka odnotowała pozytywny efekt w wysokości 494 mln dolarów związany z większą liczbą podróżnych (wzrost o 8 proc. do 28,5 mln osób w okresie styczeń-czerwiec), ale przychody na pasażera (RASK) wpłynęły negatywnie (-318 mln dolarów), podobnie jak wahania kursów walut (-569 mln dolarów).
Jednak z uwagi na znacznie niższe koszty działalności podstawowej (4,04 mld wobec 4,41 mld rok temu) oraz utrzymanie w ryzach innych wydatków spółka poprawiła wynik EBIT. Wyniósł on 234 mln dolarów wobec 198 mln rok temu (wzrost o 18,2 proc.).
Marża netto spółki poprawiła się aż o 6,8 pkt. proc. do 8,5 proc., a marża EBITDAR wzrosła o 3,7 pkt. proc. do 19,3 proc.
W pierwszym półroczu na lotach regularnych Turkish Airlines zanotował RASK (uwzględniający wahania kursowe) w wysokości 6,35 centa (spadek o 16,4 proc.). Z kolei yield (również uwzględniający kursy walut) spadł o 16,2 proc. do 7,76 centa.
Obydwa wskaźniki malały na całym świecie, ale największe spadki Turkish Airlines zanotował na lotach z i do Europy (RASK spadł o 20 proc., a yield o 19,1 proc.), Afryki (odpowiednio -21,2 proc. i -15,7 proc.) oraz krajowych (-13,5 proc. i -15,7 proc.).
Spadki przełożyły się na pogorszenie wyniku operacyjnego netto. Wyniósł on 50 mln dolarów zysku, o 52,4 proc. mniej niż rok temu. Choć spółka wydała aż o 21,8 proc. mniej niż rok temu na paliwo, wzrosły koszty utrzymania floty (o 4,8 proc.) oraz usług dla pasażerów i cateringu (o 7,6 proc.). Turkish Airlines kupowały w pierwszym półroczu paliwo średnio za 738 dolary za tonę (spadek o 30,2 proc.), jednak z uwagi na większe oferowanie zużyły go o 2,2 proc. więcej
Poprawił się za to koszt jednostkowy (CASK), który w pierwszym półroczu wyniósł 6,7 centa (-15,9 proc.). Po korekcie o wahania walutowe spadek CASK wyniósł 3,5 proc.
gość
jjemiolo
spotter10