Klasa ekonomiczna, biznes i pierwsza zyskają nowe fotele, indywidualny system rozrywki HD oraz Wi-Fi. Nowe wnętrza otrzymają także obecnie użytkowane A330-300. Ich instalacją zajmie się Lufthansa Technik.

- Boeing 777-300ER to idealny samolot dla potrzeb szwajcarskiego rynku lotniczego i linii SWISS. Zwiększy on nasze oferowanie w zakresie ilości miejsc, przez co nadal utrzymamy przewagę nad naszymi konkurentami przy mniejszych kosztach operacyjnych. Jesteśmy niezwykle dumni mogąc zaprezentować pasażerom nasze nowoczesne kabiny, w których klienci Swiss doświadczą zupełnie nowej jakości podróżowania. Wnętrze kabiny zaprojektowano w taki sposób, aby możliwie najlepiej udoskonalić ofertę oraz zaspokoić potrzeby zgłaszane przez osoby często podróżujące - powiedział Harry Hohmeister, prezes linii SWISS.


Zamówienie dziewięciu B777-300ER to część planu modernizacji floty. Pierwsze maszyny już w przyszłym roku mają zastąpić najstarsze airbusy A340-300. Dostawy sześciu zamówionych w 2013 r. B777 przez SWISS zaplanowane są w 2016 r. w okresie styczeń - sierpień, natomiast kolejnych trzech w roku 2017.

Klasa ekonomiczna

Nowe samoloty przewoźnika zabiorą w sumie 340 pasażerów w konfiguracji trzech klas podróży.

Kabina klasy ekonomiczna zostanie wyposażona w 270 nowoczesnych, lżejszych i cieńszych foteli w konfiguracji 3-4-3, które zwiększą przestrzeń oraz ilość miejsca na nogi.


Dodatkowymi udogodnieniami są regulowane zagłówki, haczyki na ubrania oraz kieszenie na czasopisma i książki. Wszystkie siedzenia wyposażone będą w indywidualny system rozrywki z dotykowym 12-calowym ekranem i portem USB. Między fotelami będzie dostępne także gniazdko elektryczne.

Klasa biznes

Nowa kabina klasy biznes posiadać będzie 62 w pełni automatyczne, nowoczesne i rozkładane do pozycji leżącej fotele w konfiguracji 2-2-2, które zapewniają pasażerom lepszy komfort podróży. Nowe fotele można przekształcić w wygodne łóżko o długości 198 cm i szerokości 68 cm.


Każdy fotel posiadać będzie indywidualny system rozrywki, a wysokiej rozdzielczości 18-calowy monitor wykorzystuje najnowszą technologię LED HD i będzie obsługiwany za pomocą ekranu dotykowego. Bezpośrednio przy monitorze znajduje się również port USB do obsługi małych urządzeń elektronicznych, takich jak iPhone czy Blackberry.

Przewoźnik opisał także system rozrywki pokładowej. Nowy system audio-wideo zapewnia indywidualny program rozrywkowy. Pasażerowie mają do wyboru hity kinowe, seriale, gry, muzykę, a nawet książki audio.

Klasa pierwsza

W klasie pierwszej zainstalowanych zostanie osiem foteli w konfiguracji 1-2-1, które zwiększą przestrzeń a jednocześnie zapewnią prywatność pasażerów.


Nowe fotele zapewnią pasażerom lepszy komfort i prywatność podróży, ponieważ można będzie je przekształcić w wygodne łóżko o długości 210 cm i szerokości 76 cm.


Każdy pasażer klasy pierwszej będzie miał do dyspozycji duży ekran o przekątnej ekranu 32 cali, a także gniazdko elektryczne i duży stolik chowany w podłokietniku. Wymiary dają pasażerom łącznie półtora raza więcej miejsca niż w klasie biznes.


Podczas lotu dostępna będzie także cała gama przekąsek i słodyczy. Między sekcją klasy pierwszej i biznes będzie znajdować się osobny bufet z przekąskami. Pasażerowie tych klas znajdą w nim małe przekąski, alkohole, wodę, naturalne soki, napoje gazowane oraz owoce.


Boeing B777-300ER oferuje idealny zasięg i komfort do obsługi najdalszych połączeń w siatce linii SWISS. Z początkiem sezonu letniego 2016, nowe samoloty zostaną wykorzystane codziennie na trasach z Zurychu do Hong Kongu, Bangkoku i Los Angeles. Szwajcarski przewoźnik poinformował, że kilka razy w tygodniu wyśle swoje nowe szerokokadłubowce do San Francisco, Sao Paulo i Tel Awiwu.

Pierwszych sześć airbusów A340-300 zostanie wycofanych wraz z przybyciem nowych B777-300ER. Airbusy te zostaną zwrócone do leasingodawców. Trzy kolejne A340-300 zostaną zastąpione przez nowe boeingi w 2017 r. Samoloty te jednak trafią do spółki córki linii Edelweiss, w której będą obsługiwać połączenia czarterowe i wakacyjne.


Obecnie flota linii SWISS składa się z 84 samolotów: 36 airbusów z rodziny A320, 14 A330-300, 15 A340-300, 18 BAe Avro RJ100 oraz jednego bombardiera Q400 (leasing od Austrian Airlines). Szwajcarski przewoźnik oczekuje na dostawę 56 samolotów: 30 Bombardierów CSeries CS100, 10 airbusów A320neo, jednego A321ceo, pięciu A321neo, jednego A330-300 oraz dziewięciu boeingów B777-300ER.

Fot. SWISS, Boeing Media