Ryanair przegrał z duńskimi związkowcami

Linia odpierała zarzuty, zauważając m.in., że załogi samolotów zbazowanych w Kopenhadze spędzają jedynie ok. 2 proc. czasu pracy w Danii.

Kwestia bazy Ryanaira w Kopenhadze stała się też ważnym wątkiem w trakcie kampanii wyborczej przed czerwcowymi wyborami parlamentarnymi w Danii. Rządzący w poprzedniej kadencji socjaldemokraci wspierali związkowców i ich protesty przeciwko irlandzkiej linii. Ryanair odpowiedział kampanią reklamową, w której porównywał socjaldemokratycznego burmistrza Kopenhagi Franka Jensena do Marii Antoniny i przypisywanych jej słów poprzez hasło "Niech latają drogo". Jensen zakazał pracownikom samorządu korzystania z lotów Ryanaira w celach służbowych; podobne rozporządzenia wydały także inne lokalne władze, w tym miasta Aarhus.

Po wyroku sądu Jensen skomentował na Twitterze, że prawo do strajku przeciw Ryanairowi to "zwycięstwo duńskiego modelu rynku pracy".

Prawo do strajku obejmuje zarówno pracowników Ryanaira w kopenhaskiej bazie, jak i wszystkich kontrahentów spółki (m.in. agentów handlingowych czy dostawców paliwa). Linia w tej sytuacji musiałaby albo podnieść płace do poziomu duńskich wynagrodzeń (nawet dwukrotnie wyższych niż obecne stawki dla załóg), albo liczyć się z bardzo kosztowną blokadą operacji lotniczych przez związkowców.

Ryanair odwołał się od wyroku, ale równocześnie zadecydował o zamknięciu bazy w Kopenhadze. Większość lotów do tego miasta będzie teraz obsługiwana samolotami z innych baz, jednak niektóre zostaną skasowane - w tym z Modlina.

Wyrok duńskiego sądu, jak podkreśla Richard Milne w "Financial Times", to jak do tej pory najpoważniejszy prawny cios w niskokosztowy model zatrudniania stosowany przez Ryanaira.

fot. Piotr Bożyk