China Airlines: Pierwszy B777-300ER z nową kabiną
Linia China Airlines odebrała dziś (30.6) pierwszego boeinga B777-300ER (B-18002) z odświeżoną kabiną dalekodystansową. Wcześniej maszyna była prezentowana na wystawie statycznej podczas Paris Air Show 2015. Zapraszamy na pokład!
Reklama
Boeingi B777-300ER w nowej konfiguracji zabiorą na pokład 358 pasażerów, w trzech klasach podróży: 40 w klasie biznes, 62 w klasie ekonomicznej premium oraz 256 w klasie ekonomicznej. Pasażerowie podczas lotów dalekodystansowych mogą także korzystać z dostępu do sieci GSM oraz odpłatnego Internetu za pomocą bezprzewodowej sieci Wi-Fi.
Nowa kabina klasy biznes posiada w pełni automatyczne,
nowoczesne i rozkładane do pozycji leżącej fotele w konfiguracji 1-2-1,
które zapewnią pasażerom lepszy komfort podróży.
Nowe fotele można przekształcić w wygodne łóżko o długości 198 cm i szerokości 72 cm. Każdy fotel posiada indywidualny system rozrywki, a wysokiej rozdzielczości 18-calowy monitor wykorzystuje najnowszą technologię LED i jest obsługiwany za pomocą ekranu dotykowego oraz pilota.
Bezpośrednio przy monitorze znajduje się również port USB do obsługi małych urządzeń elektronicznych, takich jak iPhone czy Blackberry.
W środkowej części klasy biznes znajduje się także darmowy barek dla pasażerów tej klasy.
Fotele są o 4 cm szersze od klasy ekonomicznej, a odstęp między rzędami wynosi aż 96,5 cm - o prawie 20 cm więcej. Nowe siedzenia będą odchylały się do kąta 120 stopni.
Każdy pasażer klasy ekonomicznej premium ma do dyspozycji duży ekran o przekątnej ekranu 12,1 cala, a także gniazdko elektryczne, USB i duży stolik chowany w podłokietniku. Wymiary dają pasażerom łącznie półtora raza więcej miejsca niż w klasie ekonomicznej.
Klasa ekonomiczna
Kabina klasy ekonomicznej zostanie wyposażona w nowoczesne, lżejsze i cieńsze fotele w konfiguracji 3-4-3, które zwiększą przestrzeń oraz ilość miejsca na nogi.
Dodatkowymi udogodnieniami są regulowane zagłówki, haczyki na ubrania oraz kieszenie na czasopisma i książki. Wszystkie siedzenia wyposażone są w indywidualny system rozrywki z dotykowym 11-calowym ekranem i portem USB. Co drugi fotel dostępne jest także podwójne gniazdko elektryczne.
Nowością w klasie ekonomicznej jest opcja Family Couch oparta na Skycouch linii Air New Zealand. Aby zwiększyć komfort pasażerów w 15 rzędach klasy ekonomicznej zainstalowano także rozkładane do pozycji leżącej fotele. Chodzi o produkowany przez Recaro model Skycouch. Model ten w 2011 r. otrzymał nagrodę APEX dla najlepszego rozwiązania polepszającego komfort pasażerów. System ten był na razie instalowany w samolotach nowozelandzkiego przewoźnika.
Fotele w zewnętrznych rzędach mają specjalne elementy, które po rozłożeniu tworzą całkowicie płaską powierzchnię i nie pozostawiają przerwy za poprzednim rzędem siedzeń. W ten sposób powstaje "łóżko" dla dwóch dorosłych osób lub dla podróżującej rodziny.
Boeing nie wprowadził modelu Skycouch do oferty wnętrz swoich samolotów. Oznacza to, że każdy zainteresowany przewoźnik może wyposażyć swoje maszyny tego typu w rozkładane kanapy w klasie ekonomicznej dopiero po ich dostawie. Ponadto linia Air New Zealand opatentowała kilka lata temu nowe rozwiązanie, dlatego China Airlines musiała otrzymać zgodę na używanie tego rozwiązania w swoich samolotach.
Obecnie flota linii składa się z 84 samolotów: 24 airbusów A330-300, pięciu A340-300, 16 boeingów B737-800, 32 B747-400/400F oraz sześciu B777-300ER. Przewoźnik oczekuje na dostawę 21 samolotów: 14 airbusów A350-900, trzech B737-800 oraz czterech B777-300ER.
Fot. Piotr Bożyk, Robert Grądalski
Klasa biznes
Nowa kabina klasy biznes posiada w pełni automatyczne,
nowoczesne i rozkładane do pozycji leżącej fotele w konfiguracji 1-2-1,
które zapewnią pasażerom lepszy komfort podróży.Nowe fotele można przekształcić w wygodne łóżko o długości 198 cm i szerokości 72 cm. Każdy fotel posiada indywidualny system rozrywki, a wysokiej rozdzielczości 18-calowy monitor wykorzystuje najnowszą technologię LED i jest obsługiwany za pomocą ekranu dotykowego oraz pilota.
Bezpośrednio przy monitorze znajduje się również port USB do obsługi małych urządzeń elektronicznych, takich jak iPhone czy Blackberry.
W środkowej części klasy biznes znajduje się także darmowy barek dla pasażerów tej klasy.
Klasa ekonomiczna premium
W B777-300ER zamontowano 62 fotele klasy ekonomicznej premium w konfiguracji 2-4-2, które zwiększą przestrzeń i komfort pasażerów.Fotele są o 4 cm szersze od klasy ekonomicznej, a odstęp między rzędami wynosi aż 96,5 cm - o prawie 20 cm więcej. Nowe siedzenia będą odchylały się do kąta 120 stopni.
Każdy pasażer klasy ekonomicznej premium ma do dyspozycji duży ekran o przekątnej ekranu 12,1 cala, a także gniazdko elektryczne, USB i duży stolik chowany w podłokietniku. Wymiary dają pasażerom łącznie półtora raza więcej miejsca niż w klasie ekonomicznej.
Klasa ekonomiczna
Kabina klasy ekonomicznej zostanie wyposażona w nowoczesne, lżejsze i cieńsze fotele w konfiguracji 3-4-3, które zwiększą przestrzeń oraz ilość miejsca na nogi.Dodatkowymi udogodnieniami są regulowane zagłówki, haczyki na ubrania oraz kieszenie na czasopisma i książki. Wszystkie siedzenia wyposażone są w indywidualny system rozrywki z dotykowym 11-calowym ekranem i portem USB. Co drugi fotel dostępne jest także podwójne gniazdko elektryczne.
Nowością w klasie ekonomicznej jest opcja Family Couch oparta na Skycouch linii Air New Zealand. Aby zwiększyć komfort pasażerów w 15 rzędach klasy ekonomicznej zainstalowano także rozkładane do pozycji leżącej fotele. Chodzi o produkowany przez Recaro model Skycouch. Model ten w 2011 r. otrzymał nagrodę APEX dla najlepszego rozwiązania polepszającego komfort pasażerów. System ten był na razie instalowany w samolotach nowozelandzkiego przewoźnika.
Fotele w zewnętrznych rzędach mają specjalne elementy, które po rozłożeniu tworzą całkowicie płaską powierzchnię i nie pozostawiają przerwy za poprzednim rzędem siedzeń. W ten sposób powstaje "łóżko" dla dwóch dorosłych osób lub dla podróżującej rodziny.
Boeing nie wprowadził modelu Skycouch do oferty wnętrz swoich samolotów. Oznacza to, że każdy zainteresowany przewoźnik może wyposażyć swoje maszyny tego typu w rozkładane kanapy w klasie ekonomicznej dopiero po ich dostawie. Ponadto linia Air New Zealand opatentowała kilka lata temu nowe rozwiązanie, dlatego China Airlines musiała otrzymać zgodę na używanie tego rozwiązania w swoich samolotach.
Obecnie flota linii składa się z 84 samolotów: 24 airbusów A330-300, pięciu A340-300, 16 boeingów B737-800, 32 B747-400/400F oraz sześciu B777-300ER. Przewoźnik oczekuje na dostawę 21 samolotów: 14 airbusów A350-900, trzech B737-800 oraz czterech B777-300ER.
Fot. Piotr Bożyk, Robert Grądalski