Turkish: Ze Stambułu do Chodżentu

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
30 czerwca 2015 07:50
17 komentarzy
Linia Turkish Airlines ogłosiła uruchomienie kolejnego połączenia do Tadżykistanu. Od sierpnia przewoźnik zaoferuje nowe połączenie ze Stambułu do Chodżentu (Khudzhand).
Reklama

Pierwszy rejs ze Stambułu do Chodżentu został zaplanowany na 3 sierpnia 2015 roku. Loty z Turcji do kolejnego miasta w Tadżykistanie będą się odbywały dwa razy w tygodniu: w poniedziałki oraz czwartki.
//www.pasazer.com/img/images/normal/turkish,b737-800ng,waw,pbozyk.jpg
Loty będą wykonywane boeingami B737-800NG według rozkładu (czasy lokalne):
  • TK258 Stambuł 21:40 – 4:15+1 Chodżent (1--4---)
  • TK259 Chodżent 5:40 – 9:05 Stambuł (-2--5--)
Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil
adam7691 2015-06-30 20:47   
adam7691 - Profil adam7691
czy korzystne, myślę, że zależy z której strony na to spojrzeć,
odpowiedź na pytanie wymagała by to bardzo gruntownej analizy zysk-strata,

na oko mimo wszystko wydaje się, że dla LOT jest to korzystne
pcharasz 2015-06-30 19:06   
pcharasz - Profil pcharasz
LOT jak najbardziej słusznie blokuje TK. TK robi od lat dokładnie to samo na własnym rynku a do tego Turcja absolutnie nie chce renegocjować umowy bilateralnej z Polską. Wolą żądać koncesji od LOT-u, samemu nic nie dając w zamian. A przecież mogliby przystąpić do Open Skies i wszystkie swoje problemy rozwiązać.
gość_55331 2015-06-30 18:37   
gość_55331 - Profil gość_55331
W umówię nie ma słowa o tym, ze rejsy maja wykonywać LOT czy TURKISH, a jedynie wskazani przez strony przewoźnicy. Liczba operacji ma być taka sama. Jest za to mowa, ze linia turecka ma prawa handlowe z Warszawy lub drugiego portu w Polsce do ARN i CPH, za to strona Polska ma prawa handlowe na trasach IST-DAM i IST-CAI rozpoczynając oczywiście trasy ze swoich portów macierzystych. Co do liczby operacji to LOT nie mogąc lub tez nie chcąc operować cześciej do Turcji powoduje zablokowanie linii tureckich. Jest to strategia czyli inaczej mówiąc ochrona własnego rynku. Jest to dokładnie to samo co próbują teraz zrobić przewoźnicy typu LH, AF, UA, AA czy DL przeciwko liniom z zatoki perskiej. Należy pamietać, ze TK jest linia państwowa i co roku mocno dotowana. Z tego powodu LH postanowiła zakończyć współpracę na zasadach code share, gdyż stwierdziła, ze w ogólnym rozrachunku zupełnie im sie to nie opłaca gdyż linia turecka "wysysa" im pasażerów na trasach do Azji ze wszystkich portów niemieckich. Stad nie należy sie chyba zbyt szybko spodziewać TK w KRK, LCJ, POZ czy tez innych portach. Z czego osobiście sie cieszę :)
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama