Embraer rozpoczął montaż pierwszego E190-E2
Dwa lata po uruchomieniu programu, podczas Salonu Lotniczego Le Bourget w Paryżu, Embraer rozpoczął w swoich zakładach São José dos Campos montaż końcowy pierwszego samolotu z rodziny E-Jet E2 - E190-E2.
Reklama
Embraer otrzymał już pierwsze podzespoły od dostawców w kilku krajach i
montaż pierwszego prototypu idzie zgodnie z planem.
- To ekscytujące kiedy widzimy jak zaczyna się składać i rośnie w bryłę pierwszy E-Jet nowej generacji E2. W ostatnich tygodniach do naszego obiektu w São José dos Campos, w którym rozpoczął się montaż końcowy E190-E2, dotarło wiele części z całego świata - powiedział Luís Carlos Affonso, wiceprezes i dyrektor operacyjny Embraer Commercial Aircraft.
Modele E175-E2 i E195-E2 będą nieco większe od obecnych wersji. E175-E2 będzie miał o jeden rząd siedzeń więcej i pomieści do 88 pasażerów. E195-E2 "urośnie" aż o trzy rzędy siedzeń do maksymalnej pojemności 146 pasażerów. E190-E2 zostanie tej samej wielkości, co teraz - będzie mógł przewozić do 106 osób.
Embraer
planuje zainwestować w nowe samoloty w przeciągu ośmiu lat około 1,7 mld
dolarów amerykańskich. Brazylijski producent przewiduje, że w ciągu
następnych 20 lat na rynku będzie zapotrzebowanie na 6400 nowych
samolotów o wielkości do 130 miejsc. W tej chwili Embraer, według danych producenta, ma 45 proc. udziału w tym rynku.
Dostawa pierwszego E-Jeta E2 (E190-E2) planowana jest w pierwszej połowie 2018 r., E195-E2 w połowie 2019 r., natomiast E175-E2 pojawi się w 2020 r.
Już wkrótce zaprezentujemy Wam więcej danych o nowych E-Jetach, a także obszerną fotorelację z przykładowej kabiny (mock-up) zaprezentowanej w Paryżu.
Fot. Piotr Bożyk
- To ekscytujące kiedy widzimy jak zaczyna się składać i rośnie w bryłę pierwszy E-Jet nowej generacji E2. W ostatnich tygodniach do naszego obiektu w São José dos Campos, w którym rozpoczął się montaż końcowy E190-E2, dotarło wiele części z całego świata - powiedział Luís Carlos Affonso, wiceprezes i dyrektor operacyjny Embraer Commercial Aircraft.
Modele E175-E2 i E195-E2 będą nieco większe od obecnych wersji. E175-E2 będzie miał o jeden rząd siedzeń więcej i pomieści do 88 pasażerów. E195-E2 "urośnie" aż o trzy rzędy siedzeń do maksymalnej pojemności 146 pasażerów. E190-E2 zostanie tej samej wielkości, co teraz - będzie mógł przewozić do 106 osób.
Zmodernizowane samoloty
otrzymają nowe silniki, skrzydła, nową kabinę a także pełny system fly-by-wire
(FBW). Dostawcą silników będzie firma Pratt & Whitney. Nowe modele z
rodziny E175 oraz E190/195-E2 będą napędzane kolejno przez silniki
PurePower PW1700G i PW1900G. Zastąpią one obecnie użytkowane jednostki
napędowe General Electric CF34.
Dostawa pierwszego E-Jeta E2 (E190-E2) planowana jest w pierwszej połowie 2018 r., E195-E2 w połowie 2019 r., natomiast E175-E2 pojawi się w 2020 r.
Już wkrótce zaprezentujemy Wam więcej danych o nowych E-Jetach, a także obszerną fotorelację z przykładowej kabiny (mock-up) zaprezentowanej w Paryżu.
Fot. Piotr Bożyk