Ponad 100 tys. godzin Suchoja SSJ100
Piotr Bożyk
W maju tego roku nastąpił kolejny kamień milowy w programie pasażerskiego Suchoja. Do tej pory Superjety SSJ100 eksploatowane przez linie lotnicze wylatały ponad 100 tys. godzin od momentu pierwszej dostawy w kwietniu 2011 r.
Reklama
Sieć połączeń Suchoja Superjet 100, to obecnie 130 miast na całym świecie. Samolot potwierdził swoje udane operacje w szerokim zakresie warunków klimatycznych: w temperaturach od -54 do +45 stopni Celsjusza, od Syberii aż po Indonezję, Laos oraz Meksyk.
Obecnie na świecie latają 52 maszyny SSJ100, które są użytkowane przez linie Aerofłot, Gazpromavia, Yakutia, Center-South, Red Wings i Interjet oraz jednostki rosyjskich struktur rządowych.
Warto dodać, że 100 tys. godzin lotu zostały osiągnięte, gdy producent regionalnych samolotów świętuje swoją 15. rocznicę. Firma Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) została założona dokładnie 15 lat temu w dniu 25 maja 2000 r., a jej celem było opracowanie nowego projektu samolotu regionalnego.
- Jestem przekonany, że 15 lat, które minęły od powstania naszej firmy, poszerzają horyzonty techniczne i zawodowe, nie tylko dla nas samych, ale także dla Rosji. Jesteśmy teraz na etapie rozwiązywania nowych, ciekawych i trudnych zadań, które pojawiają się przed nami, ale opieramy się na cennym doświadczeniu zdobytym w realizacji projektu Suchoj Superjet 100 - powiedział Ilya Tarasenko, prezes Sukhoi Civil Aircraft Company.
Suchoj Superjet 100 (Sukhoi Superjet SSJ) to regionalny samolot pasażerski zaprojektowany przez firmę Suchoj oraz biuro konstrukcyjne Jakowlewa i Iljuszyna. Awionikę samolotu dostarcza firma Thales, układy sterujące Liebherr, a silniki PowerJet.
Montaż maszyn odbywa się w zakładzie w Komsomolsku nad Amurem, ale produkcja seryjna planowana jest też w zakładach w europejskiej części Federacji Rosyjskiej. Do tej pory zamówiono 306 Suchojów SSJ100 wraz ze 120 opcjami. Do końca marca 2015 r. dostarczono łącznie 52 samoloty tego typu.
Konsultantem projektu jest Boeing, a partnerem strategicznym Alenia Aeronautica. We Włoszech działa także firma SuperJet International - spółka joint venture pomiędzy firmą Alenia Aermacchi (51 proc.), a holdingiem Suchoja (49 proc.), która jest odpowiedzialna za wykonanie dostaw dla zachodnich odbiorców SSJ100. W zakładzie każda maszyna otrzymuje pełny wystrój kabiny pasażerskiej i malowanie danego przewoźnika oraz przygotowanie dokumentacji lotniczej do dostawy.
Piotr Bożyk
Fot. Aerofłot, Piotr Bożyk
Obecnie na świecie latają 52 maszyny SSJ100, które są użytkowane przez linie Aerofłot, Gazpromavia, Yakutia, Center-South, Red Wings i Interjet oraz jednostki rosyjskich struktur rządowych.
Warto dodać, że 100 tys. godzin lotu zostały osiągnięte, gdy producent regionalnych samolotów świętuje swoją 15. rocznicę. Firma Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC) została założona dokładnie 15 lat temu w dniu 25 maja 2000 r., a jej celem było opracowanie nowego projektu samolotu regionalnego.
- Jestem przekonany, że 15 lat, które minęły od powstania naszej firmy, poszerzają horyzonty techniczne i zawodowe, nie tylko dla nas samych, ale także dla Rosji. Jesteśmy teraz na etapie rozwiązywania nowych, ciekawych i trudnych zadań, które pojawiają się przed nami, ale opieramy się na cennym doświadczeniu zdobytym w realizacji projektu Suchoj Superjet 100 - powiedział Ilya Tarasenko, prezes Sukhoi Civil Aircraft Company.
Suchoj Superjet 100 (Sukhoi Superjet SSJ) to regionalny samolot pasażerski zaprojektowany przez firmę Suchoj oraz biuro konstrukcyjne Jakowlewa i Iljuszyna. Awionikę samolotu dostarcza firma Thales, układy sterujące Liebherr, a silniki PowerJet.
Montaż maszyn odbywa się w zakładzie w Komsomolsku nad Amurem, ale produkcja seryjna planowana jest też w zakładach w europejskiej części Federacji Rosyjskiej. Do tej pory zamówiono 306 Suchojów SSJ100 wraz ze 120 opcjami. Do końca marca 2015 r. dostarczono łącznie 52 samoloty tego typu.
Konsultantem projektu jest Boeing, a partnerem strategicznym Alenia Aeronautica. We Włoszech działa także firma SuperJet International - spółka joint venture pomiędzy firmą Alenia Aermacchi (51 proc.), a holdingiem Suchoja (49 proc.), która jest odpowiedzialna za wykonanie dostaw dla zachodnich odbiorców SSJ100. W zakładzie każda maszyna otrzymuje pełny wystrój kabiny pasażerskiej i malowanie danego przewoźnika oraz przygotowanie dokumentacji lotniczej do dostawy.
Piotr Bożyk
Fot. Aerofłot, Piotr Bożyk
gość_d6139
kidloco
kobek