Pierwszy A350 dla Singapore na linii montażu końcowego
Airbus rozpoczął wczoraj (19.5) w Tuluzie montaż końcowy pierwszego
A350-900XWB (MSN026) dla linii Singapore Airlines (SIA). Dostawa maszyny do
przewoźnika zaplanowana jest na początku 2016 r.
Reklama
Singapore Airlines zostaną piątą linią na świecie, po Qatar Airways, Vietnam Airlines, Finnairze i TAM,
która otrzyma A350XWB. Singapurski przewoźnik zamówił łącznie 70
samolotów A350-900XWB i jest drugim co do wielkości na świecie, po Qatar Airways, klientem programu A350. Nowe maszyny będą obsługiwać prestiżowe dla linii
trasy średnio i dalekodystansowe.
Obecnie flota linii SIA składa się ze 104 samolotów: 30 airbusów A330-300, 19 A380, 23 boeingów B777-200ER oraz 32 większe B777: siedem B777-300 oraz 25 B777-300ER. Przewoźnik oczekuje obecnie na dostawę 111 samolotów: czterech airbusów A330-300, 70 A350-900XWB, pięciu A380-800, dwóch B777-300ER oraz 30 B787-10 Dreamliner.
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w dalszej przyszłości również A330. Rodzina samolotów A350 XWB składa się z jeszcze trzech wersji pasażerskich: A350-800 który pomieści 276 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą odpowiednio 315 i 369 pasażerów (podane dane dotyczą trzyklasowej konfiguracji pokładu).
Łącznie zamówiono 780 maszyn A350, w tym 595 w wersji -900. Niewykluczone, że w ciągu najbliższych tygodni producent zrezygnuje z oferowania A350-800 ze względu na małe zainteresowanie tym modelem (18 maszyn zamówionych przez Aerofłot). Do tej pory producent dostarczył pierwsze trzy maszyny do Qatar Airways.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Obecnie flota linii SIA składa się ze 104 samolotów: 30 airbusów A330-300, 19 A380, 23 boeingów B777-200ER oraz 32 większe B777: siedem B777-300 oraz 25 B777-300ER. Przewoźnik oczekuje obecnie na dostawę 111 samolotów: czterech airbusów A330-300, 70 A350-900XWB, pięciu A380-800, dwóch B777-300ER oraz 30 B787-10 Dreamliner.
A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w dalszej przyszłości również A330. Rodzina samolotów A350 XWB składa się z jeszcze trzech wersji pasażerskich: A350-800 który pomieści 276 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą odpowiednio 315 i 369 pasażerów (podane dane dotyczą trzyklasowej konfiguracji pokładu).
Łącznie zamówiono 780 maszyn A350, w tym 595 w wersji -900. Niewykluczone, że w ciągu najbliższych tygodni producent zrezygnuje z oferowania A350-800 ze względu na małe zainteresowanie tym modelem (18 maszyn zamówionych przez Aerofłot). Do tej pory producent dostarczył pierwsze trzy maszyny do Qatar Airways.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media