Wyższe średnie taryfy w Aer Lingusie

Przychody z taryf lotniczych na trasach krótkodystansowych wyniosły 132,2 mln euro (spadek o 4,7 proc.), a na trasach długodystansowych 82,5 mln euro (wzrost o 39,6 proc.). Oferowanie w tych segmentach odpowiednio spadło o 7,3 proc. i wzrosło o 21,6 proc., a liczba pasażerów spadła o 3,4 proc. i wzrosła o 23,3 proc. W przeliczeniu doprowadziło to do wzrostu średniego przychodu na fotel na trasach krótkodystansowych o 1,2 proc., a na trasach długodystansowych o 20,6 proc.

Średni przychód ze sprzedaży usług (poza taryfą za przewóz) na pasażera wyniósł 21,87 euro, czyli o 3,7 proc. więcej niż rok temu.

Koszty Aer Lingusa wzrosły w I kwartale w ujęciu rok do roku o 6,7 proc., co wynika z proporcjonalnie wyższego udziału kosztów stałych w niskim sezonie. Koszty paliwa wzrosły o 8,5 proc. (do 72,5 mln euro), a koszty personelu o 6,0 proc. (do 72,2 mln euro).

Irlandzka linia w pierwszych trzech miesiącach przewiozła 1,6 mln pasażerów na trasach krótkodystansowych przy średnim wypełnieniu 70,9 proc. (wzrost o 2,1 pkt proc.) oraz 222 tys. pasażerów na długodystansowych przy wypełnieniu 75,4 proc. (wzrost o 4,0 pkt proc.). Aer Lingus Regional obsłużył dodatkowo 238 tys. pasażerów (spadek o 7,0 proc.).

Zarząd przewoźnika podtrzymuje pozytywną rekomendację dla przejęcia akcji Aer Lingusa przez koncern IAG. W związku z trwającą analizą i okresem akwizycji Aer Lingus nie publikuje prognoz całorocznych.