Emirates: B777-300ER na stałe w Warszawie

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
28 kwietnia 2015 13:30
36 komentarzy
Od 1 grudnia 2015 r. Emirates wprowadzi na stałe do obsługi trasy pomiędzy Warszawą a Dubajem największego boeinga z rodziny B777 w wersji -300ER.
Reklama

Obecnie przewoźnik lata na tej trasie trzema samolotami: airbusem A330-200 oraz boeingami B777-200ER i B7770-300ER. Zmiana przyniesie wzrost oferowania na trasie do/z Warszawy o 1722 miejsca tygodniowo.

- W lutym minął drugi rok działalności linii Emirates w Polsce. W ciągu tego czasu obsłużyliśmy 330 tysięcy pasażerów podróżujących z i do Warszawy, a zapotrzebowanie na te loty wciąż rośnie. Sukces ten sprawił, że postanowiliśmy zwiększyć zdolność przewozową na tej trasie – powiedział Maciej Pyrka, Country Manager Emirates na Polskę.

- Dzięki wprowadzeniu tego niezwykle nowoczesnego samolotu do obsługi połączenia z Warszawą, pasażerowie z Polski będą mogli spodziewać się jeszcze większego komfortu podróży liniami Emirates do Dubaju i innych miast z naszej siatki – dodał Pyrka.

To już trzecia zapowiedź arabskiego przewoźnika zmiany na większy samolotu latającego do Warszawy. W czerwcu 2013 roku Emirates poinformował o zmianie typu samolotu, jednak trzy miesiące później podjęto decyzję o przesunięciu tego terminu "zgodnie z celami komercyjnymi" przewoźnika. W marcu 2014 roku przewoźnik po raz kolejny informował o zmianach na większe samoloty. Jednak według ostatnich informacji jest to już ostateczna decyzja przewoźnika, który zamierza wycofać w 2016 r. wszystkie airbusy A330-200 oraz najstarsze boeingi B777-200ER.

//www.pasazer.com/img/images/normal/emirates,b777300,waw,pbozyk.jpg
B777-300ER zabiera na pokład w trzyklasowej konfiguracji 360 pasażerów: ośmiu w klasie pierwszej, 42 w biznes oraz 310 w ekonomicznej. Samolot ten cieszy się dużą sympatią pasażerów Emirates i stanowi trzon floty przewoźnika. Obecnie linie dysponują 104 boeingami 777-300ER i oczekują na dostawę kolejnych 48 maszyn tego typu.

Wprowadzenie Boeinga 777-300ER pozytywnie wpłynie również na polski import i eksport dzięki usługom Emirates SkyCargo. Na trasie z/do Warszawy samolot ten będzie w stanie przewieźć w luku bagażowym do 23 ton cargo w każdą stronę, zwiększając tym samym zdolność przewozową o 84 tony tygodniowo. Linie Emirates SkyCargo to jedyny przewoźnik na polskim rynku oferujący codzienne połączenia obsługiwane przez samolot szerokokadłubowy.

Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_d0a08 2015-10-25 11:16   
gość_d0a08 - Profil gość_d0a08
Nie rozumiem tej fascynacji. Leciałem EK B777-300ER i A330-200. Co prawda europejski model był zauważalnie starszy, IFE zamierzchłe, to jednak wygodniejsze dzięki większym pełnym fotelom i układowi 2-4-2, który nijak porównywać do 3-4-3 high capacity w 777.
Gdy latam z BER/WAW do SYD nigdy nie wybieram lotów na 777 u Emirates i Etihad, bo ciasno tak jak nigdzie indziej. A330 jest samolotem starszym, ale wygodniejszym dzięki większej ilości miejsca. Osobiście byłbym za tym żeby A332 zostało w WAW.
Oczywiście A380 jest królem pod względem komfortu w Y, ale do tego to jeszcze długa (bardzo długa) droga.
fu3i 2015-10-25 10:41   
fu3i - Profil fu3i
lece Qatarem w czwartek do Hanoi, niestety jeszcze A320 do Dohy, ale potem już A380 do Bangkoku i B777 do Hanoi.
gość_e7c91 2015-10-25 09:08   
gość_e7c91 - Profil gość_e7c91
Czyli teraz czekamy na szerokiego Qatara :)
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama