Malaysia zamyka połączenie do Frankfurtu

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
23 kwietnia 2015 09:19
5 komentarzy
W ramach restrukturyzacji siatki połączeń Malaysia Airlines skasuje połączenie z Kuala Lumpur do Frankfurtu. Do końca tego roku malezyjski przewoźnik planuje zamknąć łącznie 15 tras, a swoją flotę zmniejszy o 20 samolotów.
Reklama

Przewoźnik należący do sojuszu oneworld wykona ostatni rejs na trasie Kuala Lumpur - Frankfurt 28 maja, natomiast w rejs powrotny samolot Malaysia Airlines odleci 29 maja. We wtorek (21.4) w systemie rezerwacyjnym przewoźnika wprowadzono tzw. stop booking na tej trasie (czyli brak możliwości rezerwacji i zakupu biletów). Wszyscy pasażerowie posiadający bilety na loty po 29 maja proszeni są o zgłaszanie się do przewoźnika, w tej zwrotu kosztów lub zaproponowania alternatywnej trasy przelotu.

Obecnie trasa jest obsługiwana pięć razy w tygodniu boeingiem B777-200ER według rozkładu (czasy lokalne):
  • MH006 Kuala Lumpur 23:55 – 6:40+1 Frankfurt (-2-4567)
  • MH005 Frankfurt 12:30 – 6:25+1 Kuala Lumpur (1-3-567)
Połączenie do Frankfurtu wystartowało około 1977 r. Początkowo było obsługiwane raz w tygodniu Douglasem DC-10, który operował na trasie Kuala Lumpur - Kuwejt - Frankfurt - Londyn Heathrow. Następnie pod koniec lat 80-tych połączenie było obsługiwane 6 razy w tygodniu. Przez kilkanaście lat trasę do Frankfurtu obsługiwały także boeingi B747-400.

Warto dodać, że w marcu linia poinformowała o zamknięciu trzech regionalnych tras z Kuala Lumpur do Kunming, Krabi oraz Kochi.

//www.pasazer.com/img/images/normal/malaysia,b777200er,lhr,pbozyk.jpg
Malezyjski narodowy przewoźnik jest w bardzo trudnej sytuacji finansowej. Linia po raz ostatni zanotowała zysk w 2010 r., a w 2014 r. straciła 2,17 mld ringgitów (ok. 2,14 mld zł). W ubiegłym roku przewoźnik stracił także dwa boeingi B777-200ER w katastrofach, które nie wydarzyły się z winy linii.

Dla malezyjskiego przewoźnika oznaczało to duży cios wizerunkowy i finansowy. Pojawiła się realna groźba bankructwa notowanej na giełdzie w Kuala Lumpur spółki. Całkowita nacjonalizacja przewoźnika otworzyła drogę do głębokiej restrukturyzacji linii. Dotyczy ona cięcia tras, zwolnień, wymiany kierownictwa linii, a być może zakończy się także rebrandingiem. Ten ostatni krok miałby zmniejszyć identyfikację linii z dwoma katastrofami z tego roku. Do tej pory zwolniono 3 z 20 tys. pracowników. Według analityków przewoźnik musi zwolnić jeszcze około 2 tys. osób.

Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
marqoos_pl 2015-04-23 23:44   
marqoos_pl - Profil marqoos_pl
Szkoda, bo to całkiem fajna linia. Ich A380 są bardzo fajne, ale gdzieś ostatnio czytałem, że możliwe, że Turkish Airlines wyleasinguje 2 z nich (chyba mają 6) na swoje trasy, ale nie widziałem więcej szczegółów. *** Zamykanie tras lokalnych jest niestety dużym problelem, gdyż MH na wielu z nich miała bardzo dobre ceny i dobre połączenia przez KUL. Teraz te opcje (jak Krabi) znikają z rynku.
gość_fd7ac 2015-04-23 16:46   
gość_fd7ac - Profil gość_fd7ac
gość_c9e37: znasz odrobinę historii tej linii ? Przed 2 laty była uważana za jeden z wyznaczników jakości. Te 2 katastrofy doprowadziły ją do tego stanu, a nacjonalizacja któa ma miejsce aktualnie doprowdziła do tego że jeszcze działa
gość_c9e37 2015-04-23 15:52   
gość_c9e37 - Profil gość_c9e37
tak koncza wszystkie linie ktore sa wlasnoscia panstwowa, z przerostem zatrudnienia i nie bedaca w stanie konkurowac z ME3.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama