Lądowanie SP-LPC: Odszkodowanie dla 130 pasażerów
Piotr Bożyk
Zakończył się proces o odszkodowanie w sprawie lądowania boeinga B767-300ER (SP-LPC) na Lotnisku Chopina. Finał postępowania to ugoda przed amerykańskim sądem, dzięki której 130 osób otrzymało odszkodowania - poinformowało Radio ZET.
Reklama
Pasażerowie pozwali producenta samolotu Boeing Company i firmę serwisową, która przygotowywała maszynę do startu lotu na lotnisku w Newark w stanie New Jersey. W sprawie jako współodpowiedzialne za wypadek występowały Polskie Linie Lotnicze LOT. Na mocy zawartej ugody 130 osób otrzymało odszkodowania.
Treść ugody i wysokość odszkodowań, jakie otrzymali pasażerowie, są objęte tajemnicą. W przypadkach niektórych innych katastrof do opinii publicznej była podawana chociaż całkowita kwota odszkodowania.
Treść ugody i wysokość odszkodowań, jakie otrzymali pasażerowie, są objęte tajemnicą. W przypadkach niektórych innych katastrof do opinii publicznej była podawana chociaż całkowita kwota odszkodowania.
Pasażerowie byli reprezentowani m.in przez kancelarię Budzowska, Fiutowski i Partnerzy (BFP).
Według ostatnich informacji, niemal trzy i pół roku po wypadku gotowy jest już raport końcowy na temat jego przyczyn opracowany przez Państwową Komisję Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL). Zostanie on podany do opinii publicznej po wniesieniu uwag przez producenta samolotu. Boeing Commercial Airplanes ma na to 60 dni. PKBWL już w październiku 2013 r. zakończyło badanie przyczyn wypadku i rozpoczęło pracę nad raportem końcowym. Badanie koncentrowało się na jednym z bezpieczników związanych z prawidłową pracą podwozia.
Boeing B767-300ER (SP-LPC) Polskich Linii Lotniczych LOT wylądował bezpiecznie bez podwozia na Lotnisku Chopina w Warszawie 1 listopada 2011 r. Na pokładzie znajdowało się 231 osób - 220 pasażerów i 11 członków załogi. Nikomu nic się nie stało.
Samolot B767 leciał do Warszawy z lotniska Newark pod Nowym Jorkiem, skąd wystartował wieczorem czasu lokalnego 31 października 2011 r. Kapitanem był Tadeusz Wrona, drugim pilotem - Jerzy Szwarc.
Pełny tekst ostatniego oświadczenia z listopada 2013 jest dostępny na stronie PKBWL (plik PDF).
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk, Marcin Trochimiak
Według ostatnich informacji, niemal trzy i pół roku po wypadku gotowy jest już raport końcowy na temat jego przyczyn opracowany przez Państwową Komisję Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL). Zostanie on podany do opinii publicznej po wniesieniu uwag przez producenta samolotu. Boeing Commercial Airplanes ma na to 60 dni. PKBWL już w październiku 2013 r. zakończyło badanie przyczyn wypadku i rozpoczęło pracę nad raportem końcowym. Badanie koncentrowało się na jednym z bezpieczników związanych z prawidłową pracą podwozia.
Boeing B767-300ER (SP-LPC) Polskich Linii Lotniczych LOT wylądował bezpiecznie bez podwozia na Lotnisku Chopina w Warszawie 1 listopada 2011 r. Na pokładzie znajdowało się 231 osób - 220 pasażerów i 11 członków załogi. Nikomu nic się nie stało.
Samolot B767 leciał do Warszawy z lotniska Newark pod Nowym Jorkiem, skąd wystartował wieczorem czasu lokalnego 31 października 2011 r. Kapitanem był Tadeusz Wrona, drugim pilotem - Jerzy Szwarc.
Pełny tekst ostatniego oświadczenia z listopada 2013 jest dostępny na stronie PKBWL (plik PDF).
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk, Marcin Trochimiak
gość
wroord
sauvi