Emirates: Rolls-Royce dostarczy silniki do 50 A380

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
18 kwietnia 2015 10:41
1 komentarz
Firma Rolls-Royce wygrała kontrakt na dostawę silników Trent 900 dla 50 zamówionych w 2013 r. airbusów A380. Transakcja jest wyceniana na 9,2 mld dolarów amerykańskich (34,2 mld zł). Dostawy samolotów przewidziane są na lata 2016-2021.
Reklama

Po ogłoszeniu zamówienia akcje brytyjskiej spółki wzrosły na londyńskiej giełdzie o ponad 2 proc. Jest to największe zamówienie Rolls-Royce, które wpłynęło spoza sektora wojskowego, oraz pierwsze zamówienie silników tego producenta przez Emirates dla SuperJumbo. Umowa obejmuje dostawę 210 silników, w tym 10 zapasowych, oraz objęcie ich specjalnym programem Totalcare przez cały okres użytkowania.

Obecnie A380 Emirates napędzane są silnikami GP7272 oraz ich ulepszonym modelem, w których został zwiększony ciąg do 320kN. Producentem jednostek napędowych jest firma Engine Alliance spółka joint-venture General Electric i Pratt & Whitney.

//www.pasazer.com/img/images/normal/rr,trent900,silnik,pbozyk2.jpg
Silniki Rolls-Royce Trent 900 w airbusie A380 linii Lufthansa

Według arabskiego przewoźnika Trenty 900 od Rolls-Royce'a są o 4 proc. oszczędniejsze niż jednostki napędowe GP7272 produkowane przez Engine Alliance. Linia coraz mocniej naciska na zarząd europejskiego producenta samolotów, aby ten przedstawił więcej informacji na temat nowej wersji SuperJumbo, a sam Tim Clark, prezes Emirates, liczy, że to właśnie brytyjski producent silników może być dostawcą silników dla A380neo.

Jednak przedstawiciele Airbusa podkreślili, że A380neo powstanie jedynie wtedy, gdy będą ku temu istotne przesłanki biznesowe, ponieważ nowe silniki musiałyby być znacznie bardziej wydajne. Samolot po prostu musiałby być opłacalny nie tylko długoterminowo, ale już w krótkim i średnim czasie.

Emirates posiada obecnie we flocie 60 airbusów A380. Łącznie arabska linia zamówiła 140 maszyn SuperJumbo. Przewoźnik nadal pozostaje największym klientem programu A380.

Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

demar 2015-04-21 21:04   
demar - Profil demar
Dla silników A380 oszczędność 4% to bardzo dużo (w jednym locie o długości zbliżonym do zasięgu to ponad 10 tys. litrów oszczędności).
Emiteres jednocześnie stawia na preferowanego producenta silników do NEO (4% to trzecia część tego co miało przynieść NEO) i jednocześnie korzyści będą szybciej dostępne (pierwsze A380 z ulepszonym silnikiem RR mają być dostarczone już w 2016).
Dla Rolls-Royce to rekordowy kontrakt oraz równie istotne przekroczenie połowy udziałów w rynku silników A380 (i raczej pozostaje już zwycięzcą).
Dla Airbus to dodatkowy rok, albo nawet dwa na dopracowanie i końcową decyzję biznesową w sprawie A380neo.
 - Profil
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama