Linia Copa Airlines zamówiła 61 B737 MAX
Piotr Bożyk
Linia Copa Airlines podjęła decyzję o modernizacji floty
wąskokadłubowej w oparciu o samoloty B737 MAX 8 i 9. Przewoźnik potwierdził zamówienie 61 boeingów 737 MAX wraz z dalszymi opcjami na 10
samolotów tego typu.
Reklama
Wartość kontraktu, który został podpisany w obecności prezydentów USA i Panamy, opiewa na kwotę około 6,6 mld
dolarów amerykańskich i wzrośnie do 7,8 mld dolarów jeżeli wszystkie
opcje
zostaną zrealizowane.
Dostawy nowych maszyn dla przewoźnika rozpoczną się w 2017 roku, a zakończą z początkiem 2023 roku. Nowe samoloty zastąpią we flocie 50 najstarszych modeli B737-800NG.
Nowa rodzina 737 będzie napędzana m.in. przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. MAX będzie o 14 proc. bardziej wydajny niż obecnie produkowane 737 Next-Generation i o 20 proc. wydajniejszy niż pierwsze egzemplarze 737 Next-Generation. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
B737 MAX powiększy przewagę zasięgu 737 Next-Generation do ponad 6,4 tys. km, co stanowi wzrost o około 1000 km w stosunku do poprzednika. Boeing zwiększył także maksymalną konfigurację kabiny pasażerskiej ze 189 do 200 pasażerów. Do tej pory Boeing zebrał zamówienia na 2715 samolotów B737 MAX od 57 klientów.
Flota linii Copa Airlines, w tym także Copa Airlines Colombia, składa się z 99 samolotów: 17 boeingów B737-700NG, 56 B737-800NG oraz 26 embraerów E190. Przewoźnik obecnie oczekuje na dostawę 91 boeingów: 34 B737-800NG oraz 61 B737 MAX 8/9.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
Dostawy nowych maszyn dla przewoźnika rozpoczną się w 2017 roku, a zakończą z początkiem 2023 roku. Nowe samoloty zastąpią we flocie 50 najstarszych modeli B737-800NG.
Od lewej u góry Barrack Obama, prezydenta USA oraz Juan Carlos Varela, prezydent Panamy. Od lewej na dole David L. Joyce, prezes GE Aviation, James McNerney, prezes Boeinga, Stanley Motta, szef rady nadzorczej Copa Airlines oraz Pedro Heilbron, prezes Copa Airlines.
Nowa rodzina 737 będzie napędzana m.in. przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. MAX będzie o 14 proc. bardziej wydajny niż obecnie produkowane 737 Next-Generation i o 20 proc. wydajniejszy niż pierwsze egzemplarze 737 Next-Generation. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
B737 MAX powiększy przewagę zasięgu 737 Next-Generation do ponad 6,4 tys. km, co stanowi wzrost o około 1000 km w stosunku do poprzednika. Boeing zwiększył także maksymalną konfigurację kabiny pasażerskiej ze 189 do 200 pasażerów. Do tej pory Boeing zebrał zamówienia na 2715 samolotów B737 MAX od 57 klientów.
Flota linii Copa Airlines, w tym także Copa Airlines Colombia, składa się z 99 samolotów: 17 boeingów B737-700NG, 56 B737-800NG oraz 26 embraerów E190. Przewoźnik obecnie oczekuje na dostawę 91 boeingów: 34 B737-800NG oraz 61 B737 MAX 8/9.
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
gość
marcowy
sauvi