Do naszego zestawienia sklasyfikowaliśmy linie lotnicze posiadające B747 w wersji pasażerskiej lub cargo na podstawie liczby maszyn cały czas wykorzystywanych do lotów handlowych danej linii.


Do końca stycznia 2015 r. cała rodzina B747 wylatała prawie 78 miliardów kilometrów i przewiozła 5,8 mld pasażerów, czyli 80 proc. ludzkiej populacji (dane Boeinga). Amerykański producent wyprodukował Jumbo Jety w łącznie kilkunastu różnych wariantach, w tym czterech głównych: -100, -200, -300 i -400. Najpopularniejszy był ten ostatni. Dostarczono ponad 440 B747-400, a licząc razem ze zbudowanymi na jego bazie wariantami o wydłużonym zasięgu (ER) i cargo (F, ERF) - ponad 700 sztuk. Obecnie Boeing produkuje B747 w dwóch wersjach: pasażerskiej B747-8I oraz cargo B747-8F.

Jako ciekawostkę warto dodać, że B747-8 Intercontinental to obecnie najdłuższy samolot pasażerski świata. Boeing odebrał to miano Airbusowi A340-600, który jest krótszy o jeden metr.

W sumie dziesięciu przedstawionych poniżej przewoźników użytkuje 302 Jumbo Jety, z czego ponad jedna trzecia (124) lata w europejskich liniach. 302 samoloty tego typu to około 45 proc. wszystkich maszyn tego typu, jakie znajdują się w czynnej służbie na świecie.

1. British Airways - 43 samoloty B747

Pierwsze miejsce zdobywa British Airways, który posiada miano największego operatora B747 na świecie. Pierwszy samolot tego typu trafił do przewoźnika (ówczesnego BOAC) w kwietniu 1970 r. Łącznie przez flotę przewinęło się 101 takich samolotów. Obecnie British posiada we flocie 43 B747-400.

2. Lufthansa - 35 maszyn B747

Drugie miejsce przypadło niemieckiej linii. Lufthansa użytkuje boeingi B747 od 1970 roku i jest jedną z nielicznych linii, która posiada teraz dwie wersje pasażerskie, w tym najnowszą -8 Intercontinental. Obecnie we flocie linii znajduje się 35 boeingów 747: 17 B747-400 oraz 18 B747-8I. Przewoźnik oczekuje obecnie na dostawę ostatniego, 19. B747-8.

Jako jeden z najstarszych klientów programu, linia w ubiegłym roku otrzymała jubileuszowego 1500. B747. Od kilku dni przewoźnik posiada także retrojeta, którym został najnowszy B747-8I (D-ABYT).

3. Korean Air - 34 samoloty B747

Na najniższym stopniu podium znalazła się linia Korean Air. Przewoźnik jest użytkownikiem B747 od 1978 r. Łącznie przez linie przewinęło się 81 takich maszyn. Obecnie we flocie Koreana są 34 B747: 16 B747-400F/BCF, 13 B747-400 oraz pięć B747-8F. Warto dodać, że w tym roku przewoźnik odbierze pierwsze dwa B747-8 Intercontinental.

4. SAUDIA - 33 maszyny B747

Dla saudyjskiej linii Saudia przypadło czwarte miejsce. Przewoźnik jest użytkownikiem B747 od 1979 r. Do tej pory przez flotę linii przewinęło się 118 samolotów tego typu. Obecnie we flocie linii znajdują się 33 B747: jeden B747-200, jeden B747-300SF, dwa B747-8F, 10 B747-400F/BCF, 18 B747-400 oraz rarytas wśród użytkowanych Jumbo Jetów - jeden B747SP (skrócona wersja).

5. China Airlines - 32 samoloty B747

Piąte miejsce w rankingu przypadło dla tajwańskiej China Airlines. Linia jest użytkownikiem B747 od 1976 r. Do tej pory przez flotę przewoźnika przewinęło się 59 samolotów tego typu. Obecnie we flocie linii znajdują się 32 B747: 21 B747-400F oraz 12 B747-400.

6. Atlas Air - 29 maszyn B747

Na szóstym miejscu jest linia Atlas Air. Ten przewoźnik czarterowy i cargo jest użytkownikiem B747 od momentu powstania, czyli od 1992 r. Do tej pory przez flotę linii przewinęły się 73 samoloty tego typu. Obecnie we flocie znajduje się 29 B747: 18 B747-400F/BCF, cztery B747-400 oraz siedem B747-8F.

7. Cathay Pacific - 27 samolotów B747

Siódme miejsce wędruje do linii z Hong Kongu. Cathay Pacific jest jednym z pierwszych użytkowników B747. Pierwszy samolot tego typu pojawił się w linii w 1978 r. Do tej pory przez flotę linii przewinęły się 83 samoloty tego typu. Obecnie we flocie znajduje się 27 B747: trzy B747-400, 11 B747-400F/BCF oraz 13 B747-8F.

8. KLM - 25 maszyn B747

Na ósmym miejscu narodowy przewoźnik Holandii. KLM jest jednym z najstarszych użytkowników B747 na świecie. Pierwsza dostawa B747-100 nastąpiła w 1971 r. Do tej pory przez flotę linii przewinęło się 46 samolotów tego typu. Obecnie we flocie linii znajduje się 25 B747: trzy B747-400ERF oraz 22 B747-400/400M.

9. UNITED - 24 samoloty B747

Dziewiąte miejsce przypadło linii United. Amerykański przewoźnik jest jednym z najstarszych i pierwszych (po Pan Am i Lufthansie) użytkowników B747 na świecie. Dostawa pierwszego B747-100 nastąpiła w czerwcu 1970 r. Do tej pory przez flotę linii przewinęło się 88 samolotów tego typu. Obecnie we flocie linii znajdują się jeszcze 24 B747-400.

10. Cargolux - 21 maszyn B747

Pierwszą dziesiątkę zamyka europejski przewoźnik cargo. Cargolux Airlines to linia z siedzibą i główną bazą w porcie lotniczym Luksemburg. Jest jedną z największych linii tego typu w Europie. W ramach swojej działalności, poza lotami rejsowymi, wykonują też loty czarterowe z ładunkami cargo.

Obecnie flota przewoźnika składa się z 21 B747: dziewięciu B747-400F oraz 12 B747-8F. Przewoźnik oczekuje na dostawę jeszcze dwóch B747-8F.