Indonezja chce poprawić bezpieczeństwo lotnictwa

Yahya odwiedził Berlin, żeby przedstawić ambitne plany rozwoju turystyki w Indonezji. W 2014 r. kraj odwiedziło 9,43 mln turystów z zagranicy. Pochodzili oni głównie z Singapuru, Malezji i Australii. Do 2019 r. Indonezja chce jednak zwiększyć tę liczbę do 20 mln przyjazdów z zagranicy rocznie.

Zapytany przez reportera Pasazer.com o bezpieczeństwo lotnictwa krajowego, minister turystyki Indonezji udzielił bardzo ogólnikowej odpowiedzi.

- Latanie po kraju będzie bezpieczniejsze. Poprawimy bezpieczeństwo zarówno linii Indonesia AirAsia, jak i Lion Air - zapowiedział Yahya.

Na czarnej liście przewoźników, którzy nie spełniają obecnie standardów bezpieczeństwa Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotnictwa (EASA) znajdują się wszystkie linie lotnicze z Indonezji z wyjątkiem 5 spółek. To łącznie 62 linie uznane za niebezpieczne przez europejskie organy. Wśród nich znajdują się popularne wśród turystów i tanie linie Lion Air.

Jedynymi dużymi przewoźnikami spełniającymi unijne standardy są Garuda Indonesia, która wykonuje loty m.in. do Amsterdamu i Brukseli, oraz lokalna linia niskokosztowa Indonesia AirAsia.

Problemy z niskim bezpieczeństwem lotnictwa krajowego i regionalnego w Indonezji podkreślają częste incydenty. W najbardziej tragicznych przypadkach katastrofy kończą się śmiercią wielu ludzi - tak było podczas grudniowej katastrofy rejsu QZ8501, w której zginęły 162 osoby. Samoloty Lion Air ulegały wypadkom m.in. w 2013 i 2014 r.

Indonezja, krytykowana za brak skutecznie egzekwowanych przepisów dotyczących bezpieczeństwa lotniczego, wciąż nie przedstawiła konkretnych planów poprawy w tym obszarze.

fot. Piotr Bożyk