×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


Pierwszy lot techniczny CSeries CS300


Bombardier przeprowadził w piątek (27.2) pierwszy lot techniczny maszyny CSeries CS300 (C-FFDK). Dziewiczy rejs CS300 odbył się 1,5 roku po pierwszym locie mniejszego CS100.


Bombardier CS300 wystartował z lotniska w Mirabel o godzinie 11:00 czasu lokalnego. Rejs, podczas którego samolot osiągnął wysokość 41 tys. stóp (12,5 tys. metrów) i prędkość 255 węzłów (470 km/h), trwał 4 godziny i 58 minut.

//www.pasazer.com/img/images/normal/bombardier,cs300,media2.jpg
- To był absolutny zaszczyt móc pilotować pierwszy samolot CS300. Jestem absolutnie pod wrażeniem jak dobrze się lata tą maszyną. To samolot pilota, lata dokładnie tak jak przewidywała symulacja. Piloci będą mogli z łatwością przechodzić z CS100 do CS300 lub odwrotnie, co w znacznym stopniu ograniczy koszty szkoleń dla linii lotniczych korzystających z obu modeli - powiedział Andris (Andy) Litavniks, kapitan pierwszego CS300.

//www.pasazer.com/img/images/normal/bombardier,cs300,media3.jpg
Do tej pory Bombardierowi udało się zgromadzić zamówienia na 243 maszyny CSeries, w tym 180 CS300, oraz opcje na nieco ponad 160 maszyn CS100/CS300. To wciąż bardzo małe liczby programu, który kosztuje Bombardiera już ponad 4 mld dolarów amerykańskich. Warto dodać, że w zamówieniach (firm orders) rosyjski Suchoj Superjet 100 prześcignął CSeries. Łącznie do tej pory zamówiono 306 SSJ100 wraz ze 120 opcjami.

CSeries CS300, który jest dłuższy o 3,7 metra od CS100, konkurować będzie z Boeingami B737-700/737 MAX 7, Airbusami A319/A319neo oraz Embraerem E-195-E2. Bombardier twierdzi, że najnowszy samolot będzie zużywał o 20 proc. mniej paliwa niż wspomniane maszyny.

//www.pasazer.com/img/images/normal/bombardier,cs300,media1.jpg
Pierwszą maszynę CSeries CS300 otrzyma holding Republic Airways Inc. (launch customer CS300), który zrzesza trzy amerykańskie regionalne linie lotnicze: Republic Airlines, Chautauqua Airlines oraz Shuttle America. Drugi samolot z serii CSeries wejdzie do służby (EIS) pół roku po certyfikacji CS100.

- Program CSeries postępuje zgodnie z naszym planem i oczekiwaniami. CS300 dołączył do pięciu samolotów testowych CS100, które zgromadziły już ponad 1050 godzin. Jesteśmy przekonani, że samolot CS100 będzie certyfikowany w drugiej połowie roku, a do służby wejdzie jeszcze w tym roku - powiedział Rob Dewar, wiceprezes Bombardier Commercial Aircraft i szef programu CSeries.

//www.pasazer.com/img/images/normal/cseries,cs300,bomba,media2.jpg
Bombardier CSeries to najnowszy produkt kanadyjskiego producenta. Jest to dwusilnikowy, wąskokadłubowy samolot odrzutowy średniego zasięgu. Rodzina nowych maszyn została podzielona na dwa modele: CS100 oraz CS300, które zabiorą na pokład kolejno od 110/120 do 145/160 pasażerów. Do tej pory udało się Bombardierowi wylatać ponad 1050 z zaplanowanych 2400 godzin lotów testowych. Dostawa pierwszego CS100 zaplanowana jest pod koniec 2015 r. Choć według wielu komentatorów branży lotniczej nastąpi ona raczej dopiero w 2016 r.

Zapraszamy do albumu ze zdjęciami "Mock-up kabiny Bombardiera CSeries" oraz do zapoznania się z wywiadem na temat nowej maszyny "Pięć pytań o... Bombardiera CSeries".

Piotr Bożyk
Fot. Bombardier Media



gość_efcb4 - Profil
gość_efcb4
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie