Airbus: Program A380 osiągnie rentowność w 2015 r.

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
27 lutego 2015 15:34
13 komentarzy
Program A380 osiągnie próg rentowności (break even) jeszcze w tym roku - zapowiedział dziś (27.2) na konferencji w Monachium Harald Wilhelm, wiceprezes Airbus Group ds. finansowych.
Reklama

To bardzo dobry sygnał od producenta tego największego na świecie samolotu pasażerskiego. SuperJumbo jest produkowany od 2005 r., a koszt całego programu, który początkowo miał kosztować 8 mld euro, wyniósł do tej pory prawie 12 mld euro (50 mld zł).

- Sądzimy, że na pewno w tym roku osiągniemy próg rentowności (break even) A380. Z naszych wyliczeń wynika, że będzie to pod koniec tego roku - powiedział Harald Wilhelm, wiceprezes Airbus Group ds. finansowych.

Próg rentowności oznacza, że przychody ze sprzedaży samolotów tego typu pokryją koszty produkcji, a każdy kolejny przychód (przekraczający koszty produkcji) będzie już zyskiem tego programu.

- W tym roku planujemy dostarczyć 30 samolotów A380, tak więc po dostawie 80 proc. tych samolotów nasze koszty programu wyjdą na zero - dodał Tom Enders, prezes Airbus Group.

//www.pasazer.com/img/images/airplane/singapore,a380,zurych.png
Pierwszy lot A380 odbył się w kwietniu 2005 r., a pierwszy lot komercyjny - w październiku 2007 r. w barwach Singapore Airlines. Obecnie na świecie latają 153 samoloty tego typu, a największymi użytkownikami są Emirates (58 maszyn ze 140 zamówionych) i Singapore Airlines (19 z 24 zamówionych). W ubiegłym roku swoje pierwsze A380 otrzymały Asiana, Qatar Airways oraz Etihad.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
greg0303 2015-03-16 17:50   
greg0303 - Profil greg0303
Airbus podobno rozmawia również z Engine Alliance (spółka 50/50 pomiędzy General Electric i Pratt & Whitney) w sprawie opracowania nowych jednostek napędowych dla ewentualnego modelu A380neo. Początkowo rozważano wyłącznie firmę Rolls Royce jako dostawcę silników dla nowego SuperJumbo.
demar 2015-03-08 13:26   
demar - Profil demar
Zamówienie 200 sztuk A380neo brzmi dla Airbus jak "musicie to zrobić".
Obniżenie kosztów 10-13% jest realne. Nowy silnik od RR 112 calowy (Trent 1000-TEN/7000) to już jakieś 5,5% (XWB dałby dodatkowe 1,5%, ale jest cięższy - trzeba liczyć do 1,5 tony więcej na silnik z pylonem), spodziewana redukcja OEW na poziomie co najmniej 10 ton to dodatkowe 3-4%. Czyli inne optymalizacje muszą dać co najmniej 1,5% - przy obecnych przewymiarowanych skrzydłach (np. zbyt dużej pojemności zbiorników paliwa) to realne.

Wybór silnika jest tutaj decydujący: 112 calowy o ciągu 76klbs zapewni MTOW do ok. 525ton. Z XWB MTOW może osiągnąć 600ton - tylko kto tego potrzebuje? 525 to o 50ton mniej od obecnego najcięższego wariantu, gdzie paliwo może ważyć nawet 250ton. MTOW 575 ton wariantu WV008 przy 12% redukcji spalania i 10ton redukcji OEW daje 535 czyli tylko 10 ton różnicy od 525. Im redukcja OEW będzie większa tym większe są szanse na silnik 112 calowy (lżejszy i tańszy). Im tańszy i lżejszy A380 tym większe szanse, że kupią go inne linie poza Emirates.
Jeśli lżejszy A380neo zredukuje zasięg o jakieś 1-1,5 tys. km - większość klientów (poza Emirates...) tego nie zauważy. Kolejna generacja silników Trent (Ultrafan) może przywrócić obecny zasięg, ale trzeba czekać przynajmniej do 2025.

I na tym polega trudność decyzji biznesowej Airbus: czy zrobić dobrze dla jednego klienta, ale ograniczyć ich liczbę, czy też przekonać Emirates do kupna A380ceo w najcięższych wariantach wystarczająco dużo, bo pierwsze A380neo będą bardziej ekonomiczne, ale z ograniczonym zasięgiem.
greg0303 2015-03-05 16:57   
greg0303 - Profil greg0303
Podczas trwających obecnie targów lotniczych w Berlinie prezes Emirates Airlines, Tim Clark, powiedział, że przewoźnik mógłby zamówić do 200 sztuk A380neo, jeśli producent wprowadziłby do produkcji nową wersję SuperJumbo. Dubajskie linie spodziewają się obniżenia kosztów eksploatacyjnych na jednego pasażera 10-13%, dzięki nowym jednostkom napędowym i poprawie aerodynamiki.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama