IAG: 5,3 mln pasażerów w styczniu
Mirosław Pachowicz
W pierwszym miesiącu 2015 roku linie z grupy IAG (British Airways, Iberia i Vueling) przewiozły 5,3 mln pasażerów. Tym samym odnotowały wzrost o 8,6 proc. rok do roku. Najlepiej, pomimo niewielkiego spadku wypełnienia samolotów, rozwijały się trasy krajowe i europejskie.
Reklama
Wzrost wyniósł 10 proc. w ruchu krajowym na rynkach brytyjskim, włoskim i hiszpańskim (w sumie 1,32 mln pasażerów) oraz 12,1 proc. na rynku europejskim (2,34 mln podróżnych).
W pierwszym miesiącu br. na większości tras zmalał współczynnik wypełnienia samolotów. Najbardziej, bo o 1,9 pkt proc., na trasach do Azji Pacyficznej (80,7 proc.). W pozostałych segmentach połączeń spadki utrzymywały się w granicach półprocentowych: na trasach krajowych -0,5 pkt proc. (69,9 proc.), europejskich -0,4 pkt proc. (67,9 proc.) i do Afryki, na Bliski Wschód i do Azji Południowej -0,3 pkt proc. (78,3 proc.).
Dodatnią dynamikę współczynnika zajętości miejsc (LF) zanotowano z kolei na trasach do Ameryki Południowej (+0,3 pkt proc. do 77,9 proc.) oraz Ameryki Łacińskiej i w rejon Karaibów (+1,3 pkt proc. do 84,3 proc.).
Ogólnie load factor wyniósł w styczniu w ramach całej grupy IAG 77,0 proc. i był gorszy od zeszłorocznego o 0,1 pkt proc.
Bardzo dobrze spisały się klasy premium. Liczba pasażerów z nich korzystających wzrosła o 6,4 proc.
O 5,8 proc. spadły przewozy cargo.
W pozostałych segmentach bardzo dobrze rozwijają się trasy do Ameryki Łacińskiej i na Karaiby, gdzie przyrost wyniósł 9,8 proc. (391 tys. przewiezionych osób). Ponad 7-procentowy wzrost odnotowano na połączeniach do Azji Pacyficznej (148 tys. pasażerów). Do Ameryki Północnej poleciało w ubiegłym miesiącu o 2,2 proc. więcej pasażerów niż w tym samym miesiącu rok wcześniej (łącznie 693 tys. osób).
W styczniu 2015 odnotowano jednak także spadki. Na kierunkach afrykańskich, bliskowschodnich i południowoazjatyckich ruch zmalał o 2,7 proc. (469 tys. pasażerów).
W styczniu 2015 odnotowano jednak także spadki. Na kierunkach afrykańskich, bliskowschodnich i południowoazjatyckich ruch zmalał o 2,7 proc. (469 tys. pasażerów).
Ruch mierzony współczynnikiem RPK wzrósł o 13,9 proc. dla Vuelinga, 9,5 proc. dla Iberii i 3,5 proc. dla British Airways.
W pierwszym miesiącu br. na większości tras zmalał współczynnik wypełnienia samolotów. Najbardziej, bo o 1,9 pkt proc., na trasach do Azji Pacyficznej (80,7 proc.). W pozostałych segmentach połączeń spadki utrzymywały się w granicach półprocentowych: na trasach krajowych -0,5 pkt proc. (69,9 proc.), europejskich -0,4 pkt proc. (67,9 proc.) i do Afryki, na Bliski Wschód i do Azji Południowej -0,3 pkt proc. (78,3 proc.).
Dodatnią dynamikę współczynnika zajętości miejsc (LF) zanotowano z kolei na trasach do Ameryki Południowej (+0,3 pkt proc. do 77,9 proc.) oraz Ameryki Łacińskiej i w rejon Karaibów (+1,3 pkt proc. do 84,3 proc.).
Ogólnie load factor wyniósł w styczniu w ramach całej grupy IAG 77,0 proc. i był gorszy od zeszłorocznego o 0,1 pkt proc.
Bardzo dobrze spisały się klasy premium. Liczba pasażerów z nich korzystających wzrosła o 6,4 proc.
O 5,8 proc. spadły przewozy cargo.
gość
jsg
demar
krzysiekl