Fotorelacja z budowy nowego terminala w Krakowie

Wartość prac wynosi 368,88 mln zł brutto. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (nowy terminal) oraz z Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 (układ komunikacyjny i kładka łącząca terminal z parkingiem wielopoziomowym, hotelem i przystankiem kolejki). Zakończenie prac przewidziano na połowę tego roku.


Po rozbudowie terminal pasażerski będzie miał przepustowość do 8 mln pasażerów rocznie, co przekłada się na po 1800 osób odlatujących i przylatujących na godzinę, co znacznie poprawi komfort podróży pasażerom korzystającym z lotniska.

Rozbudowa budynku została zaprojektowana tak, aby w pełni zintegrować nową część obiektu z częścią już istniejącą i stworzyć obiekt o jednolitej strukturze przestrzenno-funkcjonalnej. Znakiem identyfikującym krakowskie lotnisko stanie się nowa frontowa część terminalu w formie szklanego odwróconego pryzmatu. Ta bryła i mocno wychylona od pionu elewacja to elementy, które dodadzą budynkowi dynamizmu i ekspresji.


Pasażerowie będą mieli do dyspozycji nową strefę odpraw biletowo-bagażowych, która została zaprojektowana na poziomie 0, częściowo jako adaptacja istniejącej części terminalu (obecna hala odbioru bagażu), a częściowo jako nowa przestrzeń.


Układ tej strefy ułatwi orientację osobom poszukujących właściwych stanowisk odprawy. Łącznie zaprojektowano 34 stanowiska odpraw (check-in) oraz stanowisko odpraw bagażu ponadgabarytowego i stanowisko odprawy VIP.


W nowym obiekcie znajdą się także ambulatorium, punkty pierwszej pomocy, pomieszczenia dla rodziców z małymi dziećmi, sklepy, punkty usługowe, restauracje. Powstaną nowe salony Business Lounge oraz kompleks VIP/GA, w którym będą obsługiwane delegacje rządowe, klienci komercyjni i ruch General Aviation.


Pasażerowie przylatujący będą mieli do dyspozycji nową, przestronną salę odbioru bagażu rejestrowanego, która została zaprojektowana na poziomie 0, w nowej, wschodniej części terminalu.




Na poziomie pierwszego piętra zaprojektowano scentralizowaną strefę kontroli bezpieczeństwa pasażerów i bagażu podręcznego dla wszystkich kierunków. Przyjęte rozwiązania pozwolą na skrócenie czasu oczekiwania pasażerów na kontrolę.


Po rozbudowie w terminalu będzie docelowo 18 bramek (gate). Część strefy przedodlotowej (poziom +1) powstanie w istniejących poczekalniach.


Dodatkowo powstaną nowe poczekalnie, które będą połączone przejściami nadziemnymi z trzema wieżami przyrękawowymi. Początkowo zamontowane zostaną dwa rękawy do obsługi samolotów, docelowo może ich być pięć.




W nowej części terminala na ukończeniu jest montaż systemu transportu i kontroli bagażu oraz trwa montaż instalacji elektrycznej i klimatyzacyjnej.




Rozbudowany i przebudowany obiekt terminalu pasażerskiego będzie w pełni przystosowany do obsługi pasażerów niepełnosprawnych, w szczególności osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.


Gotowa jest także konstrukcja kładki łączącej terminal z parkingiem wielopoziomowym i przystankiem kolei, która połączy lotnisko z miastem.



Łączna powierzchnia użytkowa nowego budynku terminalu wzrośnie z obecnych 15 tys. mkw do ponad 56 tys. mkw. Budynek będzie miał ponad 250 m długości (obecnie 128 m). Wysokość w najwyższym punkcie osiągnie ponad 24 m.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk Lumix-em FZ1000 od Panasonic Polska