Cargojet ponownie lata dla LOT Cargo

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
18 stycznia 2015 14:26
9 komentarzy
Cargojet ponownie obsługuje loty "all cargo" dla LOT Cargo. Dziś (18.01) o godzinie 14:06 na Lotnisku Chopina wylądował pierwszy Boeing B767-300ERF linii Cargojet Airways z Nowego Jorku.
Reklama

Od 17 stycznia do 6 kwietnia 2015 r. Cargojet będzie latał raz w tygodniu na rotacji Nowy Jork (JFK) - Warszawa - Nowy Jork (JFK) według rozkładu (czasy lokalne):
  • LO7912 Nowy Jork (JFK) 23:00 - 13:30+1 Warszawa (-----6-)
  • LO7913 Warszawa 16:30 - 20:00 Nowy Jork (JFK) (------7)
Natomiast od 4 lutego do 1 marca tego roku loty na tej trasie będą obsługiwane dwa razy w tygodniu według rozkładu (czasy lokalne):
  • LO7912 Nowy Jork (JFK) 23:00 - 13:30+1 Warszawa (--3--6-)
  • LO7913 Warszawa 16:30 - 20:00 Nowy Jork (JFK) (---4--7)
//www.pasazer.com/img/images/normal/cargojet,b763,waw,pbozyk.jpg
Cargojet Airways to kanadyjska linia specjalizująca się w rejsach cargo. Przewoźnik powstał w 2002 r. a jego główną bazą jest lotnisko w Hamilton. Flota linii składa się z 14 boeingów: pięciu B757-200F, pięciu B767-200F oraz czterech B767-300ERF. Cargojet oczekuje jeszcze na dostawę dwóch maszyn: jednego B757-200F oraz jednego B767-300ERF.

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_c067f 2015-01-23 02:21   
gość_c067f - Profil gość_c067f
@demar Oczywiscie, ze ograniczenie rejsow pasazerskich jest duzym powodem. Jednak przepisy przepisami ale tych tez sie nie obejdzie. Co do koncowej daty (11 Kwietnia), jest to okres kiedy zwieksza sie czestotliwosc rejsow pasazerskich wiec powstaje wiecej opcji transportu (np wysylka cargo "Unknown Shipper" przez Kanade, gdzie przepisy sa inne...bardziej logiczne). Rejsy All-cargo z reguly powracaja po zakonczeniu sezonu pasazerskiego.

Jezeli chodzi o sprawe 787, raczej miejsce jest problemem a nie udzwig. Przy pelnym zaladunku pasazerow i bagazu na cargo dostepne jest okolo 17 ton udzwigu (zalezne oczywiscie od pogody, temperatury i ilosci paliwa).
demar 2015-01-21 07:55   
demar - Profil demar
@f7e13: przepisy, przepisami, ale bardziej skłaniałbym się do faktu, że to sezonowość i mniejsza liczba lotów zimą jest przyczyną zamówienia dedykowanych lotów cargo. Tym bardziej, że jest podana końcowa data: do 6 kwietnia 2015 r.

Swoją drogą: czy ktoś się orientuje jak wygląda średni załadunek dla B787-8 z WAW do JFK, tzn. czy dwie, trzy tony dodatkowego cargo mają szansę się jeszcze zmieścić, czy już nie (tutaj pewnie masa jest ograniczeniem, a nie liczba dostępnych miejsc dla LD3).
gość_f7e13 2015-01-20 05:25   
gość_f7e13 - Profil gość_f7e13
gość_e083a Dla informacji pragne rowniez poinformowac, ze wysylka cargo z USA nie jest tak latwa jak z innych krajow. Wymogi TSA (Administracja Bezpieczenstwa Transportu) niestety zabraniaja przyjmowania towarow od klientow indywidualnych (Unknown Shipper... zobacz link na rejsy pasazerskie (czyli Dreamlinery) wylatujace z USA wiec zaladunek na tych rejsach jest mniejszy. Z tego powodu oferowane sa rejsy Cargo (Cargojet), ktore objete sa innymi przepisami. Zapraszam do przestudiowania informacji o TSA Known / Unknown shipper
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama