2014: Podsumowanie zamówień i dostaw
W ubiegłym roku zamówiono 3477 samolotów czyli o 0,4 proc. mniej niż w 2013 r. (3491).
Warto dodać, że w lipcu odbywał się 49. Salon Lotniczy Farnborough International Airshow 2014.
W dostawach maszyn na pozycji lidera ponownie Boeing, następnie Airbus, a trójkę zamyka także Embraer. Łączenie przez cały 2014 r. dostarczono rekordowe 1629 samolotów. To o 9,1 proc. więcej niż w 2013 r. (1492).
1. Airbus
Airbus zdobył również zamówienia netto na 1456 samolotów od 67 klientów (w tym 14 nowych), co stanowi drugi najlepszy wynik w historii producenta. Klienci zamówili 1321 samolotów wąskokadłubowych i 135 szerokokadłubowych. Dzięki temu portfel zamówień wzrósł do poziomu 6 386 samolotów o wartości 919 mld dolarów (według cen katalogowych), co jest nowym rekordem branżowym.
Na koniec 2014 roku udział firmy Airbus w rynku samolotów powyżej 100 miejsc wyniósł ponad 50 proc. Wśród wielu sukcesów sprzedażowych wymienić można model A330neo, który zebrał 120 potwierdzonych zamówień w ciągu zaledwie sześciu miesięcy od ogłoszenia tego programu. Kolejnym ważnym wydarzeniem był wybór przez linie lotnicze Delta modelu A330neo i A350. Przewoźnik zamówił 50 samolotów: 25 A330-900neo oraz 25 A350-900XWB. Wartość kontraktu opiewa na kwotę około 13,2 mld dolarów amerykańskich.
Pod koniec września ubiegłego roku najnowszy samolot szerokokadłubowy z Tuluzy otrzymał certyfikat typu od EASA. Natomiast 25 września po raz pierwszy wzbił się w powietrze Airbus A320neo (fotorelacja).
22 grudnia redakcja Pasazer.com, jako jedyna z Polski, uczestniczyła w pierwszej na świecie dostawie Airbusa A350, którego odbiorcą były linie Qatar Airways. Linia zamówiła łącznie 80 airbusów A350XWB: 43 A350-900 oraz 37 A350-1000 i jest największym klientem programu A350.
- 2014 był dla nas znakomitym rokiem. Zespoły Airbus nie tylko spełniły, ale także przekroczyły założone cele. Airbus dokonał również znaczących postępów w zakresie reorganizacji zmierzającej do przyspieszenia, uproszczenia i zwiększenia elastyczności działania firmy, a nasza strategia sukcesywnego wprowadzania innowacji pozwala nam umocnić naszą wiodącą pozycję rynkową we wszystkich kategoriach samolotów - powiedział Fabrice Brégier, prezes i dyrektor generalny firmy Airbus.
Rok 2014 upłynął także pod znakiem niezmiennej popularności modeli A320neo i A320ceo, które zdobyły wiele zamówień, w szczególności od firm leasingowych. Największe zamówienie w ubiegłym roku złożyła firma leasingowa SMBC Aviation, która zamówiła 115 maszyn z rodziny A320/A320neo.
Kolejne duże zamówienia to linia China Southern, która zamówiła 80 A320, VietJet Air zamówił 63 Airbusy z rodziny A320, w tym modele neo, irlandzki leasingodawca Amedeo potwierdził zamówienie 20 A380 warte prawie 8 mld dolarów amerykańskich, 55 A330neo dla AirAsia X czy Azul Linhas Aéreas Brasileiras (AZUL), który potwierdziła zamówienie 64 Airbusów A320neo. Wartym odnotowania jest także zobowiązanie na 250 A320 od IndiGo.
Airbus poinformował w lipcu ubiegłego roku o anulacji zamówienia linii Skymark Airlines. Powodem zaistniałej sytuacji były kwestie finansowe linii, a także słaby kurs jena.
Zamówienia |
4. kwartał |
Cały 2014 |
|||||
A320/A320neo |
95/235 |
320/1001 |
|||||
A330 |
25 |
71 |
|||||
A350 |
25 |
45 |
|||||
A380 |
0 |
20 |
|||||
Razem |
380 |
1456 |
Dostawy |
4. kwartał |
Cały 2014 |
|||||
A320 (rodzina) |
142 |
490 |
|||||
A330 |
34 |
108 |
|||||
A350 |
1 |
1 |
|||||
A380 |
1 |
30 |
|||||
Razem |
178 |
629 |
2. Boeing
Boeing uplasował się na drugim miejscu. Łącznie amerykański producent otrzymał zamówienia na 1432 maszyny, a dostarczył 723 samoloty. To najwyższe roczne wyniki w historii firmy. Największą popularnością cieszą się modele B737NG i MAX, natomiast wśród maszyn dalekodystansowych Boeingi 777X. Zamówienia do realizacji osiągnęły na koniec roku poziom 5789 sztuk, co jest kolejnym najwyższym wynikiem w historii Boeinga.- Jestem bardzo dumny z całego zespołu Boeinga i ciężkiej pracy jaką w zeszłym roku włożył on w sprzedaż i dostarczenie rekordowej ilości samolotów komercyjnych. Wszystkie trzy zakłady produkcyjne Boeing Commercial Airplanes – Everett i Renton w stanie Waszyngton oraz North Charleston w Karolinie Południowej – ustanowiły nowe rekordy dostaw samolotów - powiedział Ray Conner, prezes Boeing Commercial Airplanes.
W 2014 r. trzy programy komercyjne osiągnęły znakomite wyniki i ustanowiły rekordy roczne:
- W programie B737 dostarczono 485 tych popularnych samolotów wąskokadłubowych,
- W programie B777 dostarczono 99 samolotów
- W programie B787 dostarczono 114 Dreamlinerów, w tym te w wersji B787-9
Największe zamówienie w ubiegłym roku złożyły linie Emirates, które potwierdziły zakup aż 150 Boeingów 777X, Ryaniar zamawiając 100 Boeingów B737 MAX 8 wraz z opcjami na kolejnych 100 maszyn tego typu, SMBC Aviation Capital, który zamówił 80 samolotów B737 MAX 8, Qatar Airways, który zamówił 50 maszyn 777-9X, Hainan Airlines zamawiając 50 maszyn B737 MAX 8, Air Canada, która potwierdziła zakup 61 Boeingów B737 MAX 8/ MAX 9, SunExpress, który zamówił 40 B737: 25 B737-800 oraz 15 B737 MAX 8.
Zamówienia |
4. kwartał |
Cały 2014 |
|||||
B737NG/MAX |
56/230 |
312/764 |
|||||
B747-8 |
1 |
2 |
|||||
B767 |
0 |
4 |
|||||
B777/777X |
22/0 |
63/220 |
|||||
B787-8/-9/-10 |
0/17/0 |
2/65/0 |
|||||
Razem |
326 |
1432 |
Wśród dostaw w 2014 r. można wyróżnić odbiór 6. B787-8 przez PLL LOT, dostawę 1500. B747, który trafił do Lufthansy, przekazanie pierwszego B787-9 dla Air New Zealand, w także odebranie przez linię Emirates 100. Boeinga 777-300ER.
Dostawy |
4. kwartał |
Cały 2014 |
|||||
B737NG |
126 |
485 |
|||||
B747-8 |
7 |
19 |
|||||
B767 |
3 |
6 |
|||||
B777 |
24 |
99 |
|||||
B787-8/-9 |
30/5 |
103/11 |
|||||
Razem |
195 |
723 |
3. Embraer
Jedyne i największe zamówienie złożyła podczas Singapore Airshow 2014 linia Air Costa, która zamówiła 50 maszyn nowej generacji: 25 E-190-E2 oraz 25 E-195-E2.
W tym roku producent świętuje także 10-lecie E-Jetów oraz dostawę pierwszego embraera E-175 Plus.
- E-Jety zrewolucjonizowały rynek średnich odrzutowców przez wprowadzenie bardziej przestronnej kabiny w celu zwiększenia komfortu pasażerów. W ciągu tych 10 lat Embraer stale pracował na rzecz poprawy rodziny E-Jet poprzez doskonalenie jego wydajności i zmniejszania kosztów operacyjnych. Nasi klienci mają najlepszy produkt do 130 foteli i jedne z najlepszych usług wsparcia operacyjnego w branży. Cieszymy się, że polski LOT odegrał tak ważną i kluczową rolę w naszym projekcie - powiedział w Farnborough redakcji Pasazer.com Paulo César de Souza e Silva, prezes Embraer Commercial Aviation.
Zamówienia |
4. kwartał |
Cały 2014 |
|||||
ERJ-145 |
0 |
0 |
|||||
Embraer E70/75/75E2 |
|
0/7/0 |
10/60/50 |
||||
Embraer 190/190E2 |
0/0 |
13/25 |
|||||
Embraer 195/190E2 |
0/0 |
22/55 |
|||||
Razem |
7 |
235 |
Dostawy |
4. kwartał |
Cały 2014 |
|||||
ERJ-145 |
0 |
1 |
|||||
Embraer 170/175 |
1/20 |
3/60 |
|||||
Embraer 190 |
6 |
16 |
|||||
Embraer 195 |
3 |
9 |
|||||
Razem |
31 |
92 |
4. Bombardier
Największe zamówienie złożył leasingodawca Macquarie AirFinance, który kupił 40 bombardierów CSeries CS300.
Zamówienia |
4. kwartał |
Cały 2014 |
|||||
Q400 |
8 |
36 |
|||||
CSeries CS100/300 |
0/0 |
3/68 |
|||||
CRJ-700 |
0 |
1 |
|||||
CRJ-900/1000 |
41/0 |
63/2 |
|||||
Razem |
49 |
173 |
Dostawy |
4. kwartał |
Cały 2014 |
|||||
Q400 |
10 |
16 |
|||||
CSeries |
0 |
0 |
|||||
CRJ-700 |
2 |
5 |
|||||
CRJ-900/1000 |
13/1 |
31/4 |
|||||
Razem |
26 |
79 |
5. ATR - Avions de Transport Régional
Producent dobrze znanego nam z lat ubiegłych ATR-a w 2014 r. zebrał zamówienia na 160 samolotów oraz dostarczył 83 maszyny. Praktycznie wszystkie nowe kontrakty zostały podpisane podczas salonu lotniczego Singapurze oraz w Farnborough, a największe z nich złożyła linia Lion Air, która zamówiła 40 maszyn ATR 72-600. Wartość kontraktu opiewa na kwotę 1 mld dolarów amerykańskich przy obecnych cenach katalogowych producenta.Kolejne duże zamówienia złożyli leasingodawcy Nordic Aviation Capital oraz Dubai Aero Enterprise.
- Jestem zachwycony doskonałą wydajnością ATR-a w 2014 r. Nasze samoloty są niekwestionowanym światowym liderem wśród regionalnych linii lotniczych i firm leasingowych. Ich niskie koszty eksploatacji, niezawodność i wszechstronność oraz niewielki negatywny wpływ na środowisko powodują, że są preferowanymi regionalnymi samolotami. Dlatego zwiększymy tempo ich produkcji. Chcemy także rozwijać dalej nasz samolot i rozszerzyć nasz udział w rynku na całym świecie - powiedział nam Patrick de Castelbajac, prezes ATR-a.
Zamówienia |
4. kwartał |
Cały 2014 |
|||||
ATR 42 |
10 |
37 |
|||||
ATR 72 |
62 |
123 |
|||||
Razem |
72 |
160 |
Dostawy |
4. kwartał |
Cały 2014 |
|||||
ATR 42 |
2 |
10 |
|||||
ATR 72 |
23 |
73 |
|||||
Razem |
25 |
83 |
6. Suchoj
W ubiegłym roku rosyjska firma dostarczyła łączenie 23 samoloty SSJ100.
Zamówienia |
4. kwartał |
Od początku |
|||||
Suchoj SSJ100 |
13 |
21 |
|||||
Razem |
13 |
21 |
Dostawy |
4. kwartał |
Cały 2014 |
|||||
Suchoj SSJ100 |
8 |
23 |
|||||
Razem |
8 |
23 |
Zamówienia samolotów biznesowych
Na rynku samolotów biznesowych (executive jets) 2014 r. zakończył się silnym prowadzeniem Bombardiera, za nim uplasowała się Cessna, a pierwszą trójkę zamyka Dassault ze swoją rodziną Falconów.Bombardier wygrał dzięki bardzo licznym zamówieniom samolotów Challenger i Global. Cessna nowym modelem X (Ten) podbija rynek mniejszych samolotów biznesowych. Obecność Dassault w pierwszej trójce to żadna niespodzianka. Producent odbudowuje swój rynek dzięki zmianom technicznym w kilku swoich modelach oraz prezentacji dwóch ulepszonych wersji.
Łącznie na całym świecie zamówiono 689 samolotów biznesowych, to 8,6 proc. mniej niż rok temu (754). W ubiegłym roku dostarczono 525 takich maszyn, a to o 7,7 proc. mniej niż w roku ubiegłym (569).
Producent samolotów | Cały 2014 Zamówienia/Dostawy | ||
Airbus CJ Elite | 12/10 | ||
Boeing BBJ | 12/7 | ||
Bombardier | 250/170 | ||
Cessna | 185/100 | ||
Dassault | 91/77 | ||
Embraer | 89/116 | ||
Gulfstream | 30/30 | | |
Hawker/Beech | 20/15 | ||
Razem | 689/525 |
* Stan zamówień i dostaw na 31.12.2014 r. Możliwe zmiany lub aktualizacje przez producentów niezależne od redakcji portalu.
Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk