Klasa biznes: Frankfurt - Singapur (SQ25)

Po szybkim transferze z porannego połączenia LOT-u wypełnionego w niemal 99 proc. i dotarciu do części terminala oznaczonej literą "B" spędzamy kilka chwil w jednym z saloników biznesowych Lufthansy. Do Singapuru polecimy na pokładzie samolotu Airbus A380-800 o rejestracji 9V-SKS. Maszyna została dostarczona do przewoźnika w lipcu 2012 r. Na pokład zabiera 409 pasażerów: 12 w klasie pierwszej, 86 w biznes oraz 311 w ekonomicznej.

Linia Singapore Airlines jest pierwszą linią na świecie, która odebrała jesienią 2007 r. Airbusa A380 (9V-SKA). Obecnie we flocie lata 19 takich maszyn, a kolejnych pięć zostanie dostarczonych w latach 2017 - 2018. Linia jest drugim co do wielkości, po Emirates, użytkownikiem SuperJumbo na świecie.


Singapore Airlines Business Class oferuje maksymalny komfort dzięki najszerszym fotelom w swojej klasie na świecie (86 cm) przy odstępie między rzędami wynoszącym 139 cm. Konfiguracja miejsc 1-2-1 oferuje pasażerom dużo miejsca i dostęp do przejścia dla każdego z nich. Siedzenia są wyposażone w gniazdko zasilania, dwa porty USB i płaskie ekrany LCD o przekątnej 17 cali.

Limit bagażu podstawowego w klasie biznes to 40 kg na pasażera. W przypadku podróży do Stanów Zjednoczonych, gdzie obowiązują limity sztuk tzw. piece concept, podróżni klasy pierwszej i biznes mogą zabrać 2 sztuki bagażu o wadze do 32kg każda. Pełna tabela limitów bagażowych dostępna jest tutaj.

Mimo to klasa biznes w A380 to produkt poprzedniej generacji. Według zapowiedzi przewoźnika jeszcze w tym półroczu rozpocznie się retrofit SuperJumbo w nową klasę biznes, która obecnie jest dostępna teraz tylko w połowie latających B777-300ER.


System rozrywki pokładowej KrisWorld to ponad 1000 programów audio i wideo. Specjalne oprogramowanie daje możliwość przygotowania własnych dokumentów, takich jak arkusze kalkulacyjne czy prezentacje, bez konieczności korzystania z laptopa. Program jest w pełni kompatybilny z Microsoft Office.

Na pokładzie możliwy jest także dostęp do sieci komórkowej oraz Wi-Fi. Osoby chcące pozostać w kontakcie telefonicznych mogą dzwonić i wysyłać smsy podobnie jak w roamingu. Według naszego testu wykonywanie połączeń do granic Turcji jest wyceniane tak jak w UE, natomiast później już według stawek roamingowych obowiązujących w Singapurze.

Przetestowaliśmy także pokładowy internet, który jest podzielony na trzy płatne opcje korzystania: dwa pakiety danych 5 MB (6 dolarów singapurskich) i 10 MB (10$) lub osobne naliczanie za każdy zużyty MB (0,15$/MB) przy opłacie startowej 5$.


A380 o rejestracji 9V-SKS posiada konfigurację pokładu, w której klasa biznes zajmuje cały górny pokład. Łącznie znajduje się tam 86 foteli. Podczas naszego rejsy tylko dwa z nich są wolne, więc wypełnienie (LF) klasy biznes wynosi ponad 97 proc.


Obsługa pasażerów klasy biznes Singapore Airlines jest bardzo zindywidualizowana. Zaraz po zajęciu swojego miejsca (w naszym przypadku 92F) każdy z pasażerów otrzymuje powitalnego drinka. Do wyboru są woda, soki, szampan Prelude "Grands Crus" od Taittinger oraz singapurski gin sling, a także menu z daniami i winami serwowanymi na pokładzie.

Jeszcze przed startem personel pokładowy przewoźnika zbiera zamówienia na dania i napoje, jakie pasażerowie chcą otrzymać w trakcie lotu, przez co serwis pokładowy jest idealnie zaplanowany i bardzo sprawny.

Posiłek podczas lotów odlatujących z Frankfurtu oparty jest na połączeniu świeżej kuchni azjatyckiej z akcentami europejskimi. Specjalnie dobrane napoje najwyższej jakości i wielokrotnie nagradzane gatunki wina stanowią uzupełnienie dla posiłku. Zastawę w klasie biznes stanowią oczywiście metalowe sztućce oraz porcelanowe naczynia.


Podczas lotów międzykontynentalnych pasażerom klasy biznes podawane są dwa posiłki wysokiej jakości. Główne danie obejmuje przystawki, zupę, danie główne (dwa warianty), sery, desery oraz świeże owoce. Posiłkom zawsze towarzyszy szeroki wybór pieczywa.

Podróżując klasą biznes można skorzystać z opcji "Book the Cook", czyli zamówienia dania od znanych kucharzy świata według własnego uznania do 24 godzin przed planowanym odlotem. Mamy wybór z ponad 60 dań, a do wyboru mamy przepisy m.in. od samego Gordona Ramsaya.

Pierwszą zaserwowaną przystawką na pokładzie jest wyśmienity kurczak satay. Satay to narodowe danie Indonezji, które popularne jest także w Brunei, Malezji, Tajlandii oraz Singapurze.


Kolejną przystawką jest szynka parmeńska z lekkimi dodatkami sera i warzyw.


Danie główne to tajski makaron z wołowiną, grzybami i dodatkiem warzyw.


Na deser: lody Häagen-Dazs o smaku truskawkowym. Oprócz lodów na pokładzie serwowane były także ciasta czekoladowe.


Kawy espresso i cappuccino parzone na pokładzie, jak również bogaty zestaw azjatyckich herbat, są podawane podczas całego lotu.


Po pierwszym serwisie zmianie ulega oświetlenie LED i następuje pokładowa noc, czyli czas na relaks. Do dyspozycji mamy bogaty system rozrywki pokładowej KrisWorld.


Pasażerowie, którzy chcą się wyspać, mogą zamienić fotel w płaskie, przestronne i zapewniające dobry sen łóżko.


Podczas lotu dostępna jest także cała gama przekąsek i słodyczy. Sekcja klasy biznes samolotów Airbus A380 posiada osobny bufet z przekąskami, znajdujący się w środkowej części pokładu. Pasażerowie klasy biznes znajdą w nim małe przekąski, alkohole, wodę, naturalne soki, napoje gazowane oraz owoce.


3 godziny przed lądowaniem rozpoczyna się serwis śniadaniowy. Na dobry początek singapurskiego dnia serwowana jest porcja witamin w postaci owoców.


Zestaw śniadaniowy obejmuje owoce, pieczywo, wodę, sok oraz kawę latte.


Danie główne składało się z zestawu wędlin, serów, a także tostów z jajkiem sadzonym. Później serwowana była także bardzo dobra czekolada, a na deser jogurt z tropikalnych owoców.

Podsumowanie

Materiał powstał we współpracy z linią Singapore Airlines oraz Singapore Tourism Board (STB).
The article was created in cooperation with Singapore Airlines and Singapore STB.