Air China zamówi 60 boeingów 737NG i MAX
Piotr Bożyk
Linia Air China podpisała w środę (24.12)
zobowiązanie do zakupu 60 maszyn B737. Wartość przyszłego kontraktu
opiewa na kwotę około około 5,5 mld dolarów amerykańskich.
Reklama
Przyszłe zamówienie będzie obejmować 20
Boeingów B737-800NG oraz 40 samolotów B737 MAX: 10 MAX 7 oraz 30 MAX 8. Air China
zabezpieczyła także pięć opcji na maszyny tego typu. Dostawy B737 NG przewidziane
są w latach 2016-2017, natomiast B737 MAX trafią do linii w przedziale 2019-2022.
Obecnie flota Air China składa się z 325 samolotów, w tym 119 Boeingów 737NG: 21 B737-700NG oraz 98 B737-800NG.
- Cieszymy się z kolejnego zamówienia B737 MAX. To pokazuje jak bardzo dobrze sprzedającym się modelem jest nasz najnowszy samolot wąskokadłubowy - powiedział Ray Conner, prezes Boeing Commercial Airplanes.
Nowa rodzina 737 będzie napędzana m.in. przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. MAX będzie o 14 proc. bardziej wydajny niż obecnie produkowane 737 Next-Generation i o 20 proc. wydajniejszy niż pierwsze egzemplarze 737 Next-Generation. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
Warto dodać, że kilka tygodni temu Boeing rozpoczął produkcję części do pierwszego B737 MAX. Do 24 grudnia zamówiono łącznie 2452 maszyny tego typu (52 klientów).
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
Obecnie flota Air China składa się z 325 samolotów, w tym 119 Boeingów 737NG: 21 B737-700NG oraz 98 B737-800NG.
- Cieszymy się z kolejnego zamówienia B737 MAX. To pokazuje jak bardzo dobrze sprzedającym się modelem jest nasz najnowszy samolot wąskokadłubowy - powiedział Ray Conner, prezes Boeing Commercial Airplanes.
Nowa rodzina 737 będzie napędzana m.in. przez silniki firmy CFM International o oznaczeniu LEAP-1B, które zostaną zoptymalizowane pod kątem B737. MAX będzie o 14 proc. bardziej wydajny niż obecnie produkowane 737 Next-Generation i o 20 proc. wydajniejszy niż pierwsze egzemplarze 737 Next-Generation. Producent również zaprojektował nowy rodzaj wingletów, które będą montowane w maszynach 737 MAX.
Warto dodać, że kilka tygodni temu Boeing rozpoczął produkcję części do pierwszego B737 MAX. Do 24 grudnia zamówiono łącznie 2452 maszyny tego typu (52 klientów).
Piotr Bożyk
Fot. Boeing Media
gość
jjemiolo
spotter10