Airbus A380-800 SuperJumbo

- Dziś oficjalnie dołączamy do grona użytkowników Airbusa A380. Jestem bardzo dumny i nie mogę się doczekać kiedy ten największy samolot pasażerski na świecie obsłuży nasze pierwsze flagowe połączenie do Londynu - powiedział James Hogan, prezes Etihad Airways.


Linia zamówiła łącznie 10 maszyn SuperJumbo. Według Jamesa Hogana jest to wystarczająca liczba samolotów i przewoźnik nie zamierza zamawiać kolejnych maszyn tego typu.

Najnowsze samoloty otrzymały także nowe malowanie Etihad Airways, które nosi nazwę "Oblicza Abu Zabi", a jego kolory przypominają pustynny krajobraz inspirowany islamską kulturą, architekturą oraz motywami Zjednoczonych Emiratów Arabskich.


Samolot jest napędzany ulepszonymi silnikami GP7272, w których został zwiększony ciąg do 320kN. Producentem jednostek napędowych jest firma Engine Alliance spółka joint-venture General Electric i Pratt & Whitney. Na pokład nowa maszyna zabiera 498 pasażerów w konfiguracji czterech klas podróży:

• dwóch w klasie Residence od Etihadu, która jest nowością i swoim luksusem, wygodą oraz wielkością przebija klasę pierwszą.

Składa się ona z trzech pomieszczeń: pokoju dziennego, sypialni oraz przedpokoju z łazienką.

• dziewięciu w klasie pierwszej 1-2-1 (First Class Apartment)
  

• 70 w klasie biznes 1-2-1 (Business Studio)
  

• oraz 417 w klasie ekonomicznej na dolnym pokładzie 3-4-3

Etihad jest kolejnym klientem, który odebrał poprawione modele A380. Zmiany zawierają m.in. wzmocnioną konstrukcję kadłuba, o 1,5 stopnia zmienioną geometrię skrzydeł, poprawione ich użebrowanie oraz zwiększoną maksymalną masę startową (MTOW) z 569 do 573 ton.

SuperJumbo początkowo obsługiwać będzie połączenia do Londynu-Heathrow, a następnie poleci do Sydney (SYD), Nowego Jorku (JFK), Paryża (CDG) oraz Melbourne (MEL). Do końca 2015 r. linia otrzyma pięć takich maszyn.

Boeing B787-9 Dreamliner

Nowe B787-9 będę posiadać konfiguracje pokładu w trzech klasach podróży dla 235 pasażerów:

• ośmiu w klasie pierwszej (1-2-1)

• 28 w biznes (1-2-1)

• 199 w ekonomicznej (3-3-3)

Warto dodać, że Dreamlinery przewoźnika będą posiadać także drugą konfigurację pokładu dwóch klas podróży dla 280 pasażerów: 40 w klasie biznes (1-2-1) oraz 240 w ekonomicznej (3-3-3).

Dreamlinery polecą początkowo na trzech trasach z Abu Zabi do Dusseldorfu, Bombaju oraz Waszyngtonu. W pierwszy rejs do Dusseldorfu B787 uda się 1 stycznia 2015 r. Dreamliner zastąpi Airbusa A330-200 i będzie latał codziennie według rozkładu:

• EY022 Abu Zabi 2:20 - Dusseldorf 6:35
• EY023 Dusseldorf 10:20 - Abu Zabi 19:50

Następnie od 1 lutego 2015 r. Dreamliner pojawi się codziennie na trasie do Bombaju, na której zastąpi Airbusa A340-600:

• EY206 Abu Zabi 22:05 – 3:05+1 Bombaj
• EY205 Bombaj 4:30 – 6:30 Abu Zabi

Tego samego dnia B787-9 poleci także do Waszyngtonu (IAD). Na tym codziennym połączeniu zastąpi Airbusa A340-500:

• EY131 Abu Zabi 11:00 – 17:40 Waszyngton
• EY132 Waszyngton 21:30 – 19:45+1 Abu Zabi

Warto dodać, że arabski przewoźnik jest także jednym z największych klientów, po All Nippon Airways (ANA), programu B787. Łącznie Etihad zamówił 71 Dreamlinerów: 41 B787-9 oraz 30 B787-10. Do końca 2015 r. przewoźnik otrzyma osiem maszyn B787-9.

Dane flotowe

Obecna flota Etihad Airways składa się ze 109 samolotów: 30 Airbusów z rodziny A320, 28 A330-200, sześciu A330-300, 11 A340 (-500,-600), jednego A380, jednego Boeinga 747-8F, pięciu B777-200LR, trzech B777F, 23 B777-300ER oraz jednego B787-9 Dreamliner.


Przewoźnik posiada zamówionych 218 samolotów: 10 Airbusów z rodziny A320ceo, 36 z rodziny A320neo, cztery A330-200, 40 A350-900, 22 A350-1000, dziewięciu A380, 25 Boeingów 777X, 40 B787-9 oraz 30 B787-10.

Nowe mundury personelu pokładowego

Arabski przewoźnik zaprezentował także nowe mundury personelu podkładowego. Zostały one stworzone przez włoskiego projektanta mody Ettore Bilotta z Mediolanu. Nowy jednolity wzór munduru emanuje klasyczną elegancją rzadko spotykaną w nowoczesnych samolotach.


Jak twierdzi sam twórca nowe stroje sprytnie łączą stary świat mody Paryża i Rzymu lat 60-tych ze współczesną modą widoczną obecnie na wybiegach w Londynie, Nowym Jorku, Mediolanie i Tokio.





Piotr Bożyk
Fot. Etihad Airways