AirAsia X potwierdza zamówienie 55 A330neo
AirAsia X, linia z grupy AirAsia, potwierdziła dziś (15.12) zamówienie 55 Airbusów A330-900neo, które jest największym otrzymanym zamówieniem na A330 przez Airbusa w jednej umowie
sprzedaży.
Reklama
Wartość zamówienia opiewa na kwotę około 13 mld dolarów amerykańskich. Dostawy nowych maszyn w wersji neo zaplanowane są w latach 2018 - 2023.
Przewoźnik zamówił także do tej pory 51 maszyn A330-300. Samoloty te są napędzane przez silniki Rolls-Royce Trent 700 i zabierają na pokład 386 pasażerów w konfiguracji dwóch klas podróży. Obecna flota AirAsia X składa się z 22 Airbusów: 20 A330-300 oraz dwóch A340-300.
A330-900neo zmniejszy zużycie paliwa o kolejne 14 proc. na jeden fotel w porównaniu z obecnymi A330, co uczyni go jednym z najbardziej oszczędnych, średniego zasięgu samolotów szerokokadłubowych na rynku. A330neo będzie wyposażony w najnowszej generacji silniki Rolls-Royce Trent 7000 o większej średnicy (112 cali). Skrzydła samolotu będą wzorowane na A350 co spowoduje ich wydłużenie z 60.3m do 64m. Nowe maszyny w wersji -900 zabiorą 10 pasażerów więcej, w typowej dwuklasowej konfiguracji.
Warto dodać, że rodzina A330 to najpopularniejsze szerokokadłubowe modele Airbusa. Do tej pory producent zebrał zamówienia na 1397 samolotów, z czego 1113 zostało już dostarczonych. Nieznaczną większość kontraktów (752) stanowi większy wariant -300/-900neo. Od kwietnia 2013 r. A330 są produkowane w tempie 10 sztuk miesięcznie. Obecnie na dostawę oczekuje 289 samolotów A330, w tym 11 w wersji cargo oraz 20 wojskowych.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media
Przewoźnik zamówił także do tej pory 51 maszyn A330-300. Samoloty te są napędzane przez silniki Rolls-Royce Trent 700 i zabierają na pokład 386 pasażerów w konfiguracji dwóch klas podróży. Obecna flota AirAsia X składa się z 22 Airbusów: 20 A330-300 oraz dwóch A340-300.
A330-900neo zmniejszy zużycie paliwa o kolejne 14 proc. na jeden fotel w porównaniu z obecnymi A330, co uczyni go jednym z najbardziej oszczędnych, średniego zasięgu samolotów szerokokadłubowych na rynku. A330neo będzie wyposażony w najnowszej generacji silniki Rolls-Royce Trent 7000 o większej średnicy (112 cali). Skrzydła samolotu będą wzorowane na A350 co spowoduje ich wydłużenie z 60.3m do 64m. Nowe maszyny w wersji -900 zabiorą 10 pasażerów więcej, w typowej dwuklasowej konfiguracji.
Warto dodać, że rodzina A330 to najpopularniejsze szerokokadłubowe modele Airbusa. Do tej pory producent zebrał zamówienia na 1397 samolotów, z czego 1113 zostało już dostarczonych. Nieznaczną większość kontraktów (752) stanowi większy wariant -300/-900neo. Od kwietnia 2013 r. A330 są produkowane w tempie 10 sztuk miesięcznie. Obecnie na dostawę oczekuje 289 samolotów A330, w tym 11 w wersji cargo oraz 20 wojskowych.
Piotr Bożyk
Fot. Airbus Media