Terminal 4

Lotnisko Changi Airport w Singapurze rozpoczęło pod koniec 2013 r. budowę nowego Terminala T4, który zwiększy zdolność obsługi pasażerów w porcie o około 25 proc. Wartość tej inwestycji wyceniana jest na łącznie 1,4 mld dolarów singapurskich SGD (ok. 3,6 mld złotych).

Budowa Terminala 4, który został zaprojektowany w celu spełnienia potrzeb operacyjnych linii regionalnych, a także przewoźników niskokosztowych, zakończy się w grudniu 2016 r. Pierwszych pasażerów nowy terminal obsłużyć ma pod koniec drugiego kwartału 2017 r.


- Naszym celem jest zapewnienie komfortu pierwszej klasy dla wszystkich pasażerów niezależnie od tego jaką klasą i jakimi liniami podróżują. Na początku 2013 roku zakończony został remont najstarszego Terminala 1, w tym roku zakończymy retrofit Terminala 2 oraz dwóch parkingów lotniskowych. Po wybudowaniu T4 będziemy posiadać cztery najwyższej klasy terminale - powiedziała nam w Singapurze Koon Ling, z działu prasowego lotniska Changi.



Oprócz nowego Terminala T4, który nie będzie odbiegał wyglądem i jakością od innych, lotnisko planuje również zwiększyć liczbę stanowisk postojowych dla samolotów, wybudować nowoczesne budynki wsparcia dla lotniska.



Nowy terminal o powierzchni 160.000 m kw. będzie mógł obsłużyć 16 mln pasażerów rocznie, podnosząc obecne zdolności lotniska do 82 milionów pasażerów w ciągu roku. Warto dodać, że w ubiegłym roku port lotniczy w Singapurze obsłużył rekordową liczbę 53,7 mln pasażerów, co jest 5 proc. wzrostem względem 2012 r. W tym roku port spodziewa się przyjąć ponad 55 mln pasażerów.

Rozbudowa Terminala 1 oraz "Project Jewel' - czyli "Klejnot" w sercu lotniska Changi

W ubiegłym tygodniu (5.12) rozpoczęła się rozbudowa Terminala 1 oraz budowa nowej galerii. Jewel czyli klejnot zostanie zbudowany nieopodal Terminala 1, gdzie do tej pory znajdował się otwarty parking. Obiektem zarządzać będzie spółka Jewel Changi Airport Trustee Pte Ltd (JCAT) joint venture pomiędzy Changi Airport Group (CAG) oraz Capital Malls Asia (CMA). Koszt budowy wyniesie ponad 2,4 mld dolarów singapurskich SGD (ok. 6 mld złotych)


Budynek został zaprojektowany przez zespół kierowany przez światowej sławy architekta, Moshe Safdiego, który odpowiedzialny był za projekt obecnej ikony Singapuru, hotelu Marina Bay Sands.


Struktura handlowo-lotniskowa będzie miała pięć kondygnacji naziemnych oraz pięć poziomów podziemnych. Po zakończeniu budowy na początku 2018 r., podróżni i turyści będą mogli zachwycać się 40-metrowym i krytym wodospadem - zgodnie z zapowiedziami będzie to najwyższy tego typu wodospad na świecie. Wraz z jego uruchomieniem, każdej nocy odbywać się będą specjalne pokazy multimedialne "woda-światło-dźwięk". Pięciopiętrowy budynek będzie służył także jako ogród lotniskowy z tysiącami drzew, roślin, krzewów oraz paproci.


Nowy budynek będzie połączony z Terminalami 2 i 3 poprzez specjalne i klimatyzowane przejścia naziemne. Blisko 60 proc. całkowitej powierzchni kompleksu "Jewel" zostanie przeznaczone pod handel detaliczny. W galerii planowany jest także 130-pokojowy hotel. Pozostałe miejsce jest zarezerwowane dla strefy odpoczynku, a także części ogólnodostępnej Terminala 1.

W ramach modernizacji Terminala 1, ponad dwukrotnie powiększona zostanie hala przylotów oraz obszar odbioru bagażu rejestrowanego. Natomiast hala odlotów i obszar ogólnodostępny zyska nowy wygląd, nowe punkty odprawy biletowo-bagażowej, a także maszyny z możliwością samodzielnej odprawy i nadania bagażu rejestrowanego.


Port ulepszy także dojazd do lotniska. Każda z dróg dojazdowych oraz te przed terminalem zyskają dodatkowy pas ruchu. Płyta lotniskowa, w tym także cargo, zyskają nowe miejsca postojowe. Przeprowadzony zostanie także remont najstarszych płyt postojowych oraz dróg kołowania. Lotnisko zyska także nowy system oświetlenia dróg startowych i kołowania. Koszt tych przedsięwzięć, to około 1 mld dolarów singapurskich SGD (ok. 2,6 mld złotych).

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk
Grafiki Changi Airport