LOT: Decyzja o nowych samolotach do połowy 2015 r.

Dominik Sipiński - Profil Dominik Sipiński
06 grudnia 2014 12:39
61 komentarzy
Do końca pierwszej połowy 2015 r. LOT ogłosi decyzję o wyborze nowych samolotów średniodystansowych. Zastąpią one wycofane już niemal całkowicie z floty boeingi z rodziny 737.
Reklama

- Pierwszy kwartał przyszłego roku będzie czasem ostatecznych analiz dotyczących wyboru nowych samolotów średniodystansowych. Po ich zakończeniu zarząd LOT-u przedstawi radzie nadzorczej oraz właścicielowi rekomendację w tym zakresie. Ogłoszenie ostatecznego wyboru floty średniego zasięgu powinno nastąpić jeszcze w pierwszym półroczu 2015 - wyjaśnia w mailu przysłanym do redakcji Pasazer.com biuro prasowe PLL LOT.


Jak mówił ponad rok temu Sebastian Mikosz, w grę wchodzą dwa modele samolotów: boeingi 737 MAX lub airbusy A320neo. Prezes LOT-u zwracał wtedy uwagę, że wybór nowych samolotów wiąże się również ze sprzedażą najmniejszych maszyn polskiego przewoźnika. Embraery 170 zgodnie z planem restrukturyzacji zostaną całkowicie wycofane z floty, a pierwszy z nich już trafił do nowego użytkownika.

Nowe samoloty mają uzupełnić flotę LOT-u w segmencie ok. 150 pasażerów i powyżej. W przeszłości ten segment floty stanowiły boeingi 737 Classic. Zgodnie z danymi portalu Airfleets.net w historii LOT-u przewoźnik ten posiadał łącznie 28 maszyn z tej rodziny w wariantach -300,-400 i -500. We flocie polskiej linii pozostały już tylko 3 boeingi 737-400.

Po wycofaniu boeingów 737 największymi samolotami krótko- i średniodystansowymi we flocie LOT-u pozostaną embraery 195, na pokładzie których może podróżować 112 pasażerów.

//www.pasazer.com/img/images/normal/lot,splke,b737500,waw(pbozyk).jpg
Rodzina boeing 737 MAX to trzy nowe warianty tego amerykańskiego samolotu wąskokadłubowego. W zależności od wersji maksymalna liczba pasażerów waha się od 140 do 220, a zasięg od 6650 do 7000 kilometrów. Pierwsza dostawa ma nastąpić w 2017 r. Do tej pory, zgodnie z informacjami ze strony internetowej producenta, zamówiono ponad 2,5 tys. samolotów z rodziny 737 MAX, a wśród największych klientów są: American Airlines, Lion Air, Norwegian, Ryanair, Southwest Airlines oraz United.

Europejski konkurent, czyli samoloty Airbusa z rodziny A320neo, będą dostępne na rynku wcześniej, bo już w przyszłym roku. We wrześniu miał już miejsce pierwszy lot tego samolotu. W zależności od wariantu samoloty mogą maksymalnie pomieścić 160, 189 lub 240 pasażerów. Ich zasięg to od 6760 do 7800 kilometrów. Według danych Airbusa zamówionych zostało ponad 3,3 tys. tych samolotów. Wśród największych klientów znajdują się m.in. Air Asia, IndiGo, Lion Air, easyJet, Norwegian, Qantas, Lufthansa oraz liczne firmy leasingowe.

Fot. Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_74519 2014-12-23 14:55   
gość_74519 - Profil gość_74519
Umm tylko gdyby AerLingus kupił LOT to udziałowcem byłby też Ryanair poprzez swoje udziały w AerLingusie
gość_96877 2014-12-23 13:33   
gość_96877 - Profil gość_96877
Połączenie LOTu i Aer Lingus? To byłoby ciekawe. zobacz link
gość_60699 2014-12-12 23:07   
gość_60699 - Profil gość_60699
gość_96877: Byłoby to rzeczywiście wyjątkowo duzo jak na LOT. Mam nadzieje z kolei ,że będą wersje tzw. LR.
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama