Eurowings: Nowe barwy oraz Airbusy A320 i A330
Piotr Bożyk
Zarząd grupy Lufthansa poinformował, że jej zależna i
niskokosztowa linia
dalekodystansowa, która wystartuje jesienią przyszłego roku, rozpocznie
loty trzema Airbusami A330-200 szerokokadłubowymi oraz ma posiadać jedną bazę operacyjną.
Reklama
Samoloty będą wydzierżawione od jednego z wiodących leasingodawców, a ich pokład będzie posiadał dwie
klasy podróży: ekonomiczną oraz ekonomiczną premium łącznie dla 310 pasażerów. Loty obsługiwane będę pod marką Eurowings, a bazą operacyjną nowego przewoźnika będzie
lotnisko Kolonia/Bonn. Nowa flota szerokokadłubowa Eurowings, która rozrośnie się do siedmiu maszyn, zaoferuje pasażerom wybór
taryfy Best, Basic’ i Smart.
Utworzenie własnej spółki niskokosztowej, która obsługiwać ma przede wszystkim loty azjatyckie, to dla Lufthansy scenariusz efektywnej konkurencji na trasach pomiędzy Europą a Azją z liniami z Bliskiego Wschodu (Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways).
- Nowe Eurowings są odpowiedzią na jedne z największych wyzwań, które stoją przed europejskim rynkiem lotniczym. Od kilku lat stawiamy czoła szybkorosnącej konkurencji ze strony tanich przewoźników w segmencie podróży docelowych, nie tylko w Niemczech, ale i w całej Europie. I jesteśmy pewni, że ta konkurencja rozszerzy się także w najbliższych latach na segment rejsów międzykontynentalnych. Nowe Eurowings jest naszą innowacyjną odpowiedzią, która umożliwi nam kreowanie naszego własnego rynku - powiedział Carsten Spohr, prezes Deutsche Lufthansa AG.
- Nowoczesne projekty o znacząco niższych kosztach, połączone z naszymi silnymi stronami, umiejętnościami i wiedzą Lufthansa Group: to nasz przepis na sukces. Nasz nowy produkt Eurowings zaoferuje jednocześnie korzystny stosunek jakości do ceny oraz najwyższą jakość, niezawodność i bezpieczeństwo - dodał Spohr.
Nowa koncepcja Eurowings nadchodzi po przeniesieniu z sukcesem wszystkich rejsów Lufthansy nie prowadzących przez porty przesiadkowe w Monachium i Frankfurcie do spółki Germanwings – proces ten całkowicie zakończy się na początku stycznia 2015 roku.
Linia Eurowings, która od lipca 2013 roku wchodzi w skład nowego Germanwingsa, posiada obecnie we flocie 23 Bombardiery CRJ-900. Wszystkie maszyny będą w ciągu najbliższych 3 lat wymienione na nowe Airbusy A320. Dostawy A320ceo zaplanowane są na lata 2016 - 2017. Natomiast w 2015 r. flotę przewoźnika zasili 13 nowych Airbusów A320, które będą pochodzić z poprzedniego zamówienia grupy LH.
W uzupełnieniu swojej europejskiej siatki połączeń, nowe Eurowings zaczną wykonywać pod koniec 2015 r. niskokosztowe rejsy dalekodystansowe we współpracy z niemiecko-turecką linią SunExpress. List intencyjny został podpisany ostatnio przez SunExpress, spółkę joint-venture Lufthansy i Turkish Airlines, na mocy którego połączenia dalekodystansowe będą wykonywane pod marką Eurowings (certyfikat AOC załóg SunExpress Deutschland i SunExpress Deutschland dla załóg pokładowych). Pierwsze rejsy międzykontynentalne obejmą kierunki takie jak Floryda, Afryka i rejon Oceanu Indyjskiego.
Fot. Eurowings/Lufthansa
Utworzenie własnej spółki niskokosztowej, która obsługiwać ma przede wszystkim loty azjatyckie, to dla Lufthansy scenariusz efektywnej konkurencji na trasach pomiędzy Europą a Azją z liniami z Bliskiego Wschodu (Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways).
- Nowe Eurowings są odpowiedzią na jedne z największych wyzwań, które stoją przed europejskim rynkiem lotniczym. Od kilku lat stawiamy czoła szybkorosnącej konkurencji ze strony tanich przewoźników w segmencie podróży docelowych, nie tylko w Niemczech, ale i w całej Europie. I jesteśmy pewni, że ta konkurencja rozszerzy się także w najbliższych latach na segment rejsów międzykontynentalnych. Nowe Eurowings jest naszą innowacyjną odpowiedzią, która umożliwi nam kreowanie naszego własnego rynku - powiedział Carsten Spohr, prezes Deutsche Lufthansa AG.
- Nowoczesne projekty o znacząco niższych kosztach, połączone z naszymi silnymi stronami, umiejętnościami i wiedzą Lufthansa Group: to nasz przepis na sukces. Nasz nowy produkt Eurowings zaoferuje jednocześnie korzystny stosunek jakości do ceny oraz najwyższą jakość, niezawodność i bezpieczeństwo - dodał Spohr.
Nowa koncepcja Eurowings nadchodzi po przeniesieniu z sukcesem wszystkich rejsów Lufthansy nie prowadzących przez porty przesiadkowe w Monachium i Frankfurcie do spółki Germanwings – proces ten całkowicie zakończy się na początku stycznia 2015 roku.
Linia Eurowings, która od lipca 2013 roku wchodzi w skład nowego Germanwingsa, posiada obecnie we flocie 23 Bombardiery CRJ-900. Wszystkie maszyny będą w ciągu najbliższych 3 lat wymienione na nowe Airbusy A320. Dostawy A320ceo zaplanowane są na lata 2016 - 2017. Natomiast w 2015 r. flotę przewoźnika zasili 13 nowych Airbusów A320, które będą pochodzić z poprzedniego zamówienia grupy LH.
W uzupełnieniu swojej europejskiej siatki połączeń, nowe Eurowings zaczną wykonywać pod koniec 2015 r. niskokosztowe rejsy dalekodystansowe we współpracy z niemiecko-turecką linią SunExpress. List intencyjny został podpisany ostatnio przez SunExpress, spółkę joint-venture Lufthansy i Turkish Airlines, na mocy którego połączenia dalekodystansowe będą wykonywane pod marką Eurowings (certyfikat AOC załóg SunExpress Deutschland i SunExpress Deutschland dla załóg pokładowych). Pierwsze rejsy międzykontynentalne obejmą kierunki takie jak Floryda, Afryka i rejon Oceanu Indyjskiego.
Fot. Eurowings/Lufthansa
gość_305a0
pcharasz
marcowy