×
Zaloguj się

Posiadasz już konto w portalu pasazer.com? Zaloguj się i zacznij korzystać ze swoich przywilejów zarejestrowanego użytkownika.


lub


easyJet: Ponad 20-proc. wzrost zysku brutto


easyJet wypracował w roku rozliczeniowym kończącym się 30 września br. zysk brutto w wysokości 581 mln funtów (ponad 3 mld zł). To o 21,5 proc. więcej niż rok temu. Wzrosły też przychody, liczba pasażerów i średnie wypełnienie.



Zgodnie z raportem rocznym w okresie od października 2013 r. do końca września br. easyJet przewiózł 64,8 mln pasażerów. To wzrost o 6,6 proc. rok do roku. O 1,3 pkt. proc. do poziomu 90,3 proc. wzrosło też średnie wypełnienie. 

Te dane przełożyły się na zwiększone przychody. W 12 miesiącach wyniosły one ponad 4,5 mld funtów, co stanowiło wzrost o 6,3 proc. rok do roku. Przychód na miejsce wzrósł o 1,2 proc. (1,9 proc. po korekcie o wahania kursów walut) i wyniósł 63,3 funta. Równocześnie przewoźnik zmniejszył koszt na miejsce (wyłączając paliwo) o 1,2 proc. Po korekcie o wahania kursów odnotowano wzrost o 0,6 proc. - w komunikacie podkreślono, że było to związane z nowymi opłatami lotniskowymi.

- Tak naprawdę to liczba pasażerów była czynnikiem wzrostu w tym roku. A to wynika z naszych niskich cen i przyjaznej obsługi - podkreśliła w rozmowie z Bloombergiem Carolyn McCall, dyrektor wykonawcza easyJeta. Dodała, że spowolnienie gospodarcze nie jest groźne dla linii, bo w kryzysie nawet łatwiej przyciągnąć pasażerów do przewoźników niskokosztowych. Podkreśliła: - Poziom rezerwacji na przyszłość jest bardzo dobry. 

Zysk netto wyniósł 450 mln funtów i był o 13 proc. wyższy niż przed rokiem. Zysk brutto w przeliczeniu na miejsce wzrósł o 15,6 proc. i wyniósł 8,12 funta. 

Na koniec roku rozliczeniowego easyJet miał 985 mln funtów rezerw gotówkowych i depozytowych. 


W oparciu o dobre wyniki zarząd przewoźnika zaproponował zwiększenie dywidendy o 35,5 proc. na udział. Ma ona wzrosnąć do 45,4 pensa na akcję, co łącznie da kwotę 180 mln funtów wypłaconych akcjonariuszom spółki. 

Jak zwrócono uwagę w raporcie rocznym, easyJet jest największym przewoźnikiem niskokosztowym w Wielkiej Brytanii (ok. 20 proc. udziału w rynku) i we Francji (ok. 14 proc.). Jest też drugą co do wielkości linią lotniczą latającą z lotnisk w Amsterdamie (9 proc. operacji lotniczych na Schiphol) i Lizbonie (13 proc.), a w Berlinie-Schonefeld dominuje (69 proc.). Przewoźnik zanotował duże wzrosty oferowania na rynkach w Niemczech (o 6,7 proc.) i we Włoszech (6,3 proc.). 

easyJet zakontraktował już 80 proc. paliwa na rok finansowy 2014-15 po cenie 944 dolarów za tonę. Jeszcze kilka miesięcy temu wydawało się to dobrym rozwiązaniem, jednak z uwagi na zawirowania geopolityczne obecnie tona paliwa lotniczego kosztuje ok. 760 dolarów. W tę pułapkę wpadło wielu konkurentów easyJeta, w tym Ryanair, który na przyszły rok zakontraktował już 90 proc. paliwa.

W raporcie rocznym podkreślono, że wysoka wydajność operacyjna oraz zarządzanie flotą są ważnymi elementami przyszłej strategii easyJeta. Średnio każdy samolot przewoźnika pracuje dziennie przez 11 godzin blokowych, co należy do najlepszych wyników w branży. Punktualność w tym roku (opóźnienie do 15 minut) wyniosła 85 proc. (o 2 pkt. proc. mniej niż przed rokiem). Spadek wiązał się ze strajkami i wyjątkowo niekorzystną pogodą. 

Na dzień 30 września br. flota easyJet składała się z 226 samolotów: 153 airbusów A319 i 73 A320. W kolejnych latach będzie przybywać większych maszyn. Zgodnie z elastycznym planem rozwoju floty, na koniec września 2015 r. easyJet będzie miał 241 samolotów, rok później - od 250 do 259 samolotów, w 2017 r. - od 261 do 281, a w 2018 r. - od 226 do 294 maszyn.

fot. Dominik Sipinski



gość_0ee29 - Profil
gość_0ee29
  

Pasazer.com na Facebooku



Spodobał Ci się nasz artykuł?

Zapisz się do newslettera by być na bieżąco!

Wylot z:

Przylot do:

  • Data wylotu:

  • Data powrotu:

Pasażerowie:

Cel podróży:
  • Data wyjazdu:
  • Data powrotu:

Kraj podróży:

Okazje z lotniska
  • Okazje pasażera
Sprawdź wszystkie