Austrian wymieni Fokkery na Bombardiery CSeries?

Gazeta powołuje się anonimowe źródła w Lufthansie według których Austrian wystosował prośbę o zgodę na zamówienie co najmniej 16 maszyn CSeries. Nie wiadomo jednak czy Austriana interesuje Bombardier CS100 czy też większy model CS300. Informator gazety twierdzi, że inne opcje jakie rozważał przewoźnik, to Airbusy A319 oraz Embraery E-195.

Warto dodać, że 2 lata temu Lufthansa rozpoczęła ujednolicanie floty całej grupy LH poprzez zmniejszenie ilości typów/wersji swoich maszyn, o którym pisaliśmy wtedy w artykule "Lufthansa uporządkuje swoją flotę".


- Austrian chce wykorzystać silną pozycję negocjacyjną Lufthansy. Powinien być to typ samolotów, które latają lub będą latać również w grupie Lufthansy - powiedział Jaan Albrecht, prezes Austrian Airlines, odmawiając jednocześnie podania szczegółów dotyczących określonego typu.

W 2009 roku niemiecka Lufthansa została pierwszym klientem (launch customer) programu CSeries. Wtedy przewoźnik zamówił 30 maszyn CS100 wraz z opcjami na kolejne 30 samolotów tego typu. Pod koniec 2015 roku zamówione Bombardiery CSeries CS100 zaczną trafiać do linii SWISS, w której zastąpią wysłużone maszyny BAe Avro RJ100.

Obecnie flota Austrian Airlines składa się z 78 samolotów: 29 Airbusów z rodziny 320 (319,320,321), sześciu Boeingów B767-300ER, pięciu B777-200ER, 16 Bombardierów Q400, 15 Fokkerów F100 oraz siedmiu F70.


Bombardier CSeries to najnowszy produkt kanadyjskiego producenta. Jest to średniego zasięgu, dwusilnikowy i wąskokadłubowy samolot odrzutowy. Rodzina nowych maszyn została podzielona na dwa modele: CS100 oraz CS300, które zabiorą na pokład od 110/120 do 145/160 pasażerów. Do tej pory Bombadierowi udało się wylatać 500 z zaplanowanych 2400 godzin lotów testowych.

Zapraszamy do albumu ze zdjęciami "Mock-up kabiny Bombardiera CSeries" oraz do zapoznania się z wywiadem na temat nowej maszyny "Pięć pytań o... Bombardiera CSeries".

Piotr Bożyk
Fot. Piotr Bożyk, Bombardier Media