Frankfurt: Gotowy projekt Terminala 3
Piotr Bożyk
Lotnisko we Frankfurcie nad Menem przedstawiło projekt nowego
terminala pasażerskiego. Terminal 3 będzie położony po południowej
stronie lotniska.
Reklama
Wcześniej zgodę na budowę nowego terminala wydały miejskie władze we
Frankfurcie. Terminal będzie budowany etapami w formie modułowej. W
pierwszej fazie będzie mógł obsłużyć 14 mln pasażerów rocznie. Według wstępnych informacji budowa nowego terminala ma się rozpocząć
w 2016 lub w 2017 r. Pierwszych pasażerów nowa konstrukcja ma powitać
na przełomie 2020 i 2021 r. Koszt przedsięwzięcia (budowa dróg dojazdowych, dróg kołowania, terminala i innej infrastruktury) zamknie się w kwocie od 2,5 do 3 mld euro
W pierwszej fazie Terminal 3 będzie miał 24 stanowiska postojowe dla samolotów przy dwóch pirsach. W kolejnym etapie mogą powstać kolejne dwa pirsy. Budynek będzie zaprojektowany z dużym naciskiem na wydajność energetyczną i technologie przyjazne środowisku. Lotnisko zapewnia, że w ogóle niepotrzebne będzie dostarczanie energii cieplnej z zewnątrz.
Piotr Bożyk
Fot. FRAport
Spółka
Fraport AG, która zarządza lotniskiem we Frankfurcie, szacuje, że
najpóźniej w 2021 r. lotnisko maksymalnie wykorzysta dostępną
przepustowość i będzie potrzebowało nowej infrastruktury pasażerskiej.
Zarówno zarząd spółki jak i władze Niemiec liczą na co najmniej dwu- lub
trzyprocentowy wzrost roczny całej branży lotniczej w kraju, a lotnisko
we Frankfurcie może rosnąć nawet nieco szybciej.
- Teraz
przyjrzymy się szacunkom, używając dokładnych prognoz. Na tej podstawie
ocenimy nasze potrzeby związane z nową przepustowością terminali.
Decydującym czynnikiem będzie to, by cały czas oferować pasażerom
wystarczającą przepustowość i szeroki wybór lotów - podkreśla cytowany w komunikacie prasowym Stefan Schulte, przewodniczący rady nadzorczej Fraport AG.
W pierwszej fazie Terminal 3 będzie miał 24 stanowiska postojowe dla samolotów przy dwóch pirsach. W kolejnym etapie mogą powstać kolejne dwa pirsy. Budynek będzie zaprojektowany z dużym naciskiem na wydajność energetyczną i technologie przyjazne środowisku. Lotnisko zapewnia, że w ogóle niepotrzebne będzie dostarczanie energii cieplnej z zewnątrz.
Terminal
powstanie po południowej stronie lotniska, naprzeciwko istniejących
terminali 1 i 2. Będzie połączony z obecną stacją kolejową poprzez
rozbudowany system przenosin bagażu oraz wydłużoną kolejkę Sky-Line.
Piotr Bożyk
Fot. FRAport
gość
piotrek737
lmajchrowski
pcharasz
marcowy