IAG potwierdza A350-900 dla Iberii

IAG zarezerwował także sloty dostaw ośmiu A330-200 dla hiszpańskiego przewoźnika. Kwestie finansowania A350 i A330 zostały wynegocjowane przez IAG w ramach złożonego przez grupę zobowiązania na samoloty dalekodystansowe, które zostało ogłoszone w kwietniu 2013 r. IAG przekazał także na konto Iberii 22 opcje na samoloty A350 oraz 10 opcji na B787-9 Dreamliner.

Pierwsze A330-200 trafią do przewoźnika w 2015 r., natomiast dostawa pierwszego A350-900 spodziewana jest na początku 2016 r. Nowe maszyny zastąpią wycofywane A340-300. Według niepotwierdzonych jeszcze informacji Airbusy A340-600 mają zostać zastąpione samolotami A350-1000 oraz B787-9.



A350 jest najnowszą konstrukcją Airbusa, która ma zastąpić wycofywany model A340 oraz w przyszłości również A330. Rodzina samolotów A350 XWB składa się z trzech wersji pasażerskich: A350-800 pomieści 270 pasażerów, a modele A350-900 i A350-1000 zabiorą odpowiednio 314 i 350 pasażerów. Łącznie zamówiono 742 maszyn A350, w tym 539 w wersji -900.

Obecnie flota Iberii składa się z 74 Airbusów: 13 A319, 11 A320, 18 A321, ośmiu A330-300, siedmiu A340-300 oraz 17 A340-600. Natomiast flota spółki zależnej Iberia Express składa się z 16 Airbusów A320. Dla Iberii pod marką Iberia Regional lata także linia Air Nostrum, która posiada 41 samolotów: pięć ATR-ów 72-600, 15 Bombardierów CRJ200, 11 CRJ900 oraz 10 CRJ1000 NextGen.

Hiszpański przewoźnik posiada zamówionych 25 samolotów: dwa Airbusy A319, dziewięć A320, dwa A321, osiem A330-200, cztery A330-300 oraz osiem A350-900XWB.

Piotr Bożyk,
Fot. Airbus Media