B787-10 będzie montowany w North Charleston
Piotr Bożyk
Boeing ogłosił, że montaż końcowy B787-10, najnowszego i najdłuższego
modelu z rodziny samolotów 787 Dreamliner, będzie miał miejsce w
zakładach w North Charleston, w Karolinie Południowej.
Reklama
Projektowanie 787-10 odbywa się właśnie w Everett, a rozpoczęcie ostatecznego montażu pierwszego egzemplarza tego samolotu planowane jest na rok 2017 i będzie miało miejsce w Karolinie Południowej. Boeing będzie jednak kontynuował montaż obu modeli 787-8 i 787-9 w Everett i North Charleston.
- Rozważaliśmy wszystkie opcje i uznaliśmy, że najlepszym i najbardziej efektywnym rozwiązaniem będzie produkcja Boeinga 787-10 w Karolinie Południowej. Pozwoli nam to zrównoważyć produkcję 787 w North Charleston i Everett, przy zwiększeniu tempa produkcji. Cieszymy się z ciągłego rozwoju oraz sukcesu w Karolinie Południowej. Nasze sukcesy obu zakładów dają nam pewność, że nasze plany idą naprzód - powiedział Larry Loftis, wiceprezes i dyrektor generalny programu 787 w Boeing Commercial Airplanes.
Nowy członek rodziny 787 będzie miał 68,3 metrów długości czyli o 5,5 metra więcej od swojego poprzednika - B787-9, a także posiadał zasięg prawie 13 tys. km (12964 km). W porównaniu do B787-8 jego kadłub zostanie wydłużony o ponad 11 metrów. Na pokład maszyna ma zabierać od 300 do 350 pasażerów w typowej konfiguracji trzech klas podróży.
Środkowa część kadłuba samolotu (dłuższa o 3 metry) jest zbyt duża na transport z North Charleston, gdzie wykonywane są prace związane z integracją systemów, do fabryki w Everett, aby tam przeprowadzić montaż końcowy. Ponadto, montowanie B787-10 w North Charleston pozwoli wykorzystać możliwości obiektu, umożliwiając jednocześnie zakładowi w Everett, koncentrującemu się na 787-9 i 787-9, dalszą poprawę wydajności.
Na system produkcyjny 787 składają się trzy linie produkcyjne: dwie w Everett oraz jedna w Karolinie Południowej. Zintegrowany system produkcyjny zapewnia obecnie tempo produkcji na poziomie 10 samolotów miesięcznie. Jak ogłoszono w zeszłym roku, w 2016 r. ma wzrosnąć do 12 samolotów miesięcznie, a do końca dekady do 14 maszyn miesięcznie.
Fabryka w Everett będzie nadal budować 7 samolotów miesięcznie, podczas gdy Boeing South Carolina będzie stopniowo zwiększać produkcję z obecnie produkowanych trzech samolotów miesięcznie do pięciu w 2016 roku i siedmiu do końca dekady.
Samoloty z rodziny 787 Dreamliner charakteryzują się wysoką wydajnością paliwa i są przyjazne środowisku. Jednocześnie zapewniają pasażerom wysoki poziom komfortu dzięki zastosowaniu najnowszych technologii i udogodnień. Dotychczas zamówiono 1057 samolotów z rodziny 787, a 170 maszyn trafiło już do 21 klientów na całym świecie.
Montaż końcowy i lot testowy B787-10 jest wstępnie zaplanowany w drugiej połowie 2017 r., a pierwsza dostawa w trzecim kwartale 2018 r. Od czerwca 2013 r. kiedy ogłoszono wprowadzenie tego modelu, sześciu klientów zamówiło 139 maszyn w wersji -10. Pierwszymi klientami B787-10 są:
Fot. Boeing Media
- Rozważaliśmy wszystkie opcje i uznaliśmy, że najlepszym i najbardziej efektywnym rozwiązaniem będzie produkcja Boeinga 787-10 w Karolinie Południowej. Pozwoli nam to zrównoważyć produkcję 787 w North Charleston i Everett, przy zwiększeniu tempa produkcji. Cieszymy się z ciągłego rozwoju oraz sukcesu w Karolinie Południowej. Nasze sukcesy obu zakładów dają nam pewność, że nasze plany idą naprzód - powiedział Larry Loftis, wiceprezes i dyrektor generalny programu 787 w Boeing Commercial Airplanes.
Nowy członek rodziny 787 będzie miał 68,3 metrów długości czyli o 5,5 metra więcej od swojego poprzednika - B787-9, a także posiadał zasięg prawie 13 tys. km (12964 km). W porównaniu do B787-8 jego kadłub zostanie wydłużony o ponad 11 metrów. Na pokład maszyna ma zabierać od 300 do 350 pasażerów w typowej konfiguracji trzech klas podróży.
Środkowa część kadłuba samolotu (dłuższa o 3 metry) jest zbyt duża na transport z North Charleston, gdzie wykonywane są prace związane z integracją systemów, do fabryki w Everett, aby tam przeprowadzić montaż końcowy. Ponadto, montowanie B787-10 w North Charleston pozwoli wykorzystać możliwości obiektu, umożliwiając jednocześnie zakładowi w Everett, koncentrującemu się na 787-9 i 787-9, dalszą poprawę wydajności.
Na system produkcyjny 787 składają się trzy linie produkcyjne: dwie w Everett oraz jedna w Karolinie Południowej. Zintegrowany system produkcyjny zapewnia obecnie tempo produkcji na poziomie 10 samolotów miesięcznie. Jak ogłoszono w zeszłym roku, w 2016 r. ma wzrosnąć do 12 samolotów miesięcznie, a do końca dekady do 14 maszyn miesięcznie.
Fabryka w Everett będzie nadal budować 7 samolotów miesięcznie, podczas gdy Boeing South Carolina będzie stopniowo zwiększać produkcję z obecnie produkowanych trzech samolotów miesięcznie do pięciu w 2016 roku i siedmiu do końca dekady.
Samoloty z rodziny 787 Dreamliner charakteryzują się wysoką wydajnością paliwa i są przyjazne środowisku. Jednocześnie zapewniają pasażerom wysoki poziom komfortu dzięki zastosowaniu najnowszych technologii i udogodnień. Dotychczas zamówiono 1057 samolotów z rodziny 787, a 170 maszyn trafiło już do 21 klientów na całym świecie.
Montaż końcowy i lot testowy B787-10 jest wstępnie zaplanowany w drugiej połowie 2017 r., a pierwsza dostawa w trzecim kwartale 2018 r. Od czerwca 2013 r. kiedy ogłoszono wprowadzenie tego modelu, sześciu klientów zamówiło 139 maszyn w wersji -10. Pierwszymi klientami B787-10 są:
- Air Lease Corporation - 30 maszyn,
- GECAS - 10 maszyn,
- IAG / British Airways - 12 maszyn,
- Etihad Airways - 30 maszyn,
- Singapore Airlines - 30 maszyn,
- United Airlines - 27 maszyn.
Fot. Boeing Media
gość
POZer