Alitalia oficjalnie w sojuszu z Etihadem

Piotr Bożyk - Profil Piotr Bożyk
09 sierpnia 2014 00:35
7 komentarzy
Etihad został posiadaczem 49 proc. udziałów we włoskiej Alitalii. Transakcja została wczoraj (8.08) oficjalnie zakończona. Wartość pierwszej inwestycji, to 560 mln euro, a całkowity wkład we włoskiego przewoźnika wyniesie około 1,758 mld euro.
Reklama

Podczas specjalnej konferencji prasowej w Rzymie James Hogan, prezes Etihad Airways oraz Gabriele Del Torchio , prezes Alitalii, oficjalnie zaprezentowali plan inwestycji. Alitalia od dawna potrzebowała zewnętrznego inwestora. Włoski przewoźnik pomimo trwającej restrukturyzacji przynosił duże straty.

Najważniejsze postanowienia partnerstwa obu linii to:
  • Etihad kupił 49 proc. udziałów w Alitalii za 560 mln euro,
  • Alitalia i Air One zwolnią łącznie 2171 pracowników,
  • Etihad podpisał dwuletni kontrakt na wyłączność w zarządzaniu włoską linią,
  • Etihad otworzy nowe połączenia z Abu Zabi do Bolonii, Katanii i Wenecji,
  • Alitalia otworzy do 2018 r. siedem nowy tras dalekodystansowych m.in. do Szanghaju, Mexico City, Seulu, San Francisco i Santiago de Chile,
  • Lotnisko Fiumicino będzie głównym hubem i bazą Alitalii,
  • Na lotnisku Mediolan-Malpensa Alitalia otworzy nowe połączenia, a także stworzy hub dla swojej spółki Alitalia Cargo,
  • Umowa code-share Alitalii oraz Etihadu obejmująca 31 połączeń obu przewoźników.
To największa inwestycja Etihadu, który do tej pory pozyskał już duże udziały w liniach airberlin (29,91 proc.) i Air Serbia (49 proc.), a także w pięciu innych przewoźnikach: Aer Lingus, Air Seychelles, Darwine Airline, Jet Airways oraz Virgin Australia. Wcześniej udziału w dalszym dokapitalizowywaniu Alitalii odmówił koncern Air France-KLM, który miał 25 proc. akcji w linii. Po tej decyzji udział francusko-holenderskiej grupy zmalał do 7,08 proc.

Etihad liczy, że dzięki inwestycji w Alitalię zdoła zarobić na atrakcyjnym włoskim rynku. Jeszcze przed sfinalizowaniem decyzji o przejęciu włoska linia była jednym z najważniejszych partnerów code-share dla przewoźnika z Abu Zabi. Włoski przewoźnik wejdzie w skład utworzonej grupy Etihad Aviation Group.



Niestety niezbędne są cięcia etatów. Według analityków Etihad od początku nalegał na zwolnienie nawet ponad 2 tys. osób. To budziło sprzeciw związków zawodowych. Jednak ostatecznie zgodzili się na takie rozwiązanie w zamian za ratowanie włoskiego przewoźnika.

Alitalia w ciągu drugiego półrocza ubiegłego roku otrzymała od inwestorów łącznie 500 mln euro wsparcia. Przewoźnik pomimo całkowitej prywatyzacji w 2009 r. ciągle przynosi straty. W 2012 r. rezultat na działalności podstawowej wyniósł -119 mln euro. Wynik EBIT za pierwsze trzy kwartały 2013 r. wyniósł -162 mln euro.

Największymi udziałowcami Alitalii są: grupa bankowa Intesa Sanpaolo (20,59 proc. akcji), włoska poczta (19,48 proc.) oraz bank Unicredit (12,99 proc.).



Obecnie flota Alitalii składa się ze 112 samolotów: 22 Airbusów A319, 47 A320, 21 A321, 12 A330-200 oraz 10 B777-200ER. Natomiast flota spółki zależnej Alitalia Cityliner składa się z 20 Embraerów: 15 E-175 oraz pięciu E-190.

Piotr Bożyk
Fot. Alitalia/Etihad, Piotr Bożyk
Reklama

Ostatnie komentarze

 - Profil gość
gość_d5df4 2014-09-21 22:01   
gość_d5df4 - Profil gość_d5df4
Na marginesie: czyli teraz głowa kościoła katolickiego będzie latać muzułmańskim liniami ;-)
mietek 2014-08-11 13:12   
mietek - Profil mietek
Okaże się, że są równi i równiejsi...
gość_3efa0 2014-08-09 22:38   
gość_3efa0 - Profil gość_3efa0
EY za pieniadze szejka kupuje co popadnie. I nie ma to glebszego sensu. Mam nadzieje, ze UE czepnie sie inwestycji w AZ. EY nie tylko kupuje 49% AZ, ale takze odkupuje program FF, sloty na LHR (ktore potem odda w leasing AZ) i bedzie mialo kontrkt na zarzadzanie. A zatem to jest przejecie pelnej kontroli (a na to prawodawstwo UE nie pozwala).
 - Profil gość
Kup bilet Więcej
Rezerwuj loty
dorośli
(od 18 lat)
młodzież
(12 - 18 lat)
dzieci
(2 - 12 lat)
niemowlęta
(do 2 lat)
Wypożycz samochód
Rezerwuj hotel
Wizy
Okazje z lotniska
Okazje pasażera
Reklama