Coraz więcej Pesy na niemieckich torach

Kontrakt obejmuje wszystkie trasy niezelektryfikowane w regionie, w tym do Ulm i Augsburga.

Żeby poradzić sobie z zamówieniem, DB Regio pozyska 26 Linków. Jak potwierdził "Rynkowi Kolejowemu" rzecznik bydgoskiej spółki, kontrakt zostanie podpisany w obrębie ramowego zamówienia na aż 470 zespołów trakcyjnych, które DB złożyło w 2012 r.

Z tej umowy ramowej niemiecki przewoźnik już wcześniej skorzystał, zamawiając 36 pociągów dla obsługi tras w rejonie Sauerland, oraz 9 pociągów do Hesji.

Link (polskie oznaczenie SA-139) to spalinowy zespół trakcyjny, produkowany przez Pesę od 2012 r. W zależności od wariantu pociągi mają od jednego do trzech członów i rozwijają prędkość maksymalną od 120 do 140 km/h. W Polsce jeżdżą w województwach lubuskim i zachodniopomorskim. Poza tym Linki kupili też przewoźnicy z Czech (Ceske Drahy oraz RailJet), a także z Niemiec (poza DB także Regentalbahn oraz Nierderbarniemer Eisenbahn).

Niewykluczone, że poza postępującą realizacją umowy ramowej z DB Pesa pozyska także inny kontrakt w Niemczech. Spółka startuje w dużym przetargu na nowy tabor dla berlińskiej kolei miejskiej S-Bahn. Rozstrzygnięcia na razie nie ma, choć wicepremier i minister gospodarki, Janusz Piechociński, zapowiedział już w wywiadzie z PAP-em wygraną Pesy. Informacji tych nie potwierdził jednak producent - według cytowanej przez "Rynek Kolejowy" wypowiedzi rzecznika, przetarg wciąż trwa.

Jak podkreśla "Rynek Kolejowy", część zamówienia dla S-Bahn, o którą walczy Pesa, to ponad 100 pociągów.

Wyzwaniem mógłby być nowy typ zasilania w energię elektryczną. Pesa dotychczas nie produkowała pociągów zasilanych z tzw. trzeciej szyny, a właśnie taki system jest na sieci berlińskiej S-Bahn.

fot. Stiopa (Creative Commons/Wikimedia Commons)